編者按：又是一年春運時。今年春運自2月4日開始，3月15日結束，節前15天，節后25天。今年春運長達40天，其中鐵路方面將面臨“大考”：濟南鐵路局總共將迎來旅客1050萬人次，日均達到26.3萬人次，較去年同期增加103.7萬人次。為了能讓來自全國各地的游子回家過年團圓，他們夜以繼日奮戰在春運一線，很多人甚至連過年都沒法回家。大眾網推出別樣的“春運”系列報道，帶您走近他們不一樣的春運生活。

道口工作全天候監護，李林工作一絲不茍。

李林對道口設備設施的檢查做到常態化。

李琳是閑不住的。每次看到道口房有不衛生的地方、有礙腳的石頭、有不平整的地方等，他都會在班前班后及時清理。

　　別樣的“春運”——大眾網新春走基層系列報道（八）

　　鐵路小道口上的“大忙人”：一天指揮2500輛車

　　大眾網記者 王宗陽

　　在濟南鐵路局淄博至東營K15+697處有個不算大的道口，叫侯莊道口。這里離市區較遠，通過該道口的機動車每天都在2500輛以上。大貨車經過時灰塵滿天飛，工作環境極其惡劣，而且附近都沒有水源。生產生活用水都需要職工自己從家里帶，極不方便，很多鐵路職工都說自己不愿被分到這工作。

　　就是在這種狀況下，一個名叫李林的監護工來到侯莊道口，擔任了該道口小組長。說起李林，工友們都稱呼他“大哥”，可并不是他年齡大——李林今年50歲出頭，為啥好幾個六旬“老鐵路”叫他大哥？

　　在侯莊道口大眾網記者發現，李林的工作時間總是最長的。為了保證道口安全通行，他時刻不敢松懈。這個道口雖然不大，但是每天通行的車輛很多，平均每天要通過2500多輛車。春運期間，火車線路加密隨時要通過，而路上跑的車也多了起來。這根安全的弦，時刻不能松下來。

　　同事們說，自從李林到該道口后，時時處處帶頭。他每次上班都主動在自己的三輪車上裝上兩大桶水，解決了道口的生產生活用水。他得知相鄰的護路房有一口廢棄的水井后，便積極聯系，向上級匯報，購買了水泵、水管，徹底解決了道口用水問題。

　　同事們說，李林是個大忙人，閑不住。每次看到道口房有不衛生的地方、有礙腳的石頭、有不平整的地方等，他都會在班前班后及時清理。李林總說，“看見了不整整心里不得勁。”比如道口房外墻粉刷問題，有一塊墻皮粉刷完老是爆皮，他就戧了刷，刷了戧，經過四遍處理，才將爆皮問題解決，確保了道口房外觀靚麗。

　　生活中李林是個熱心人，同事住院了，她到醫院主動護理，同事家的紅白喜事少不了他，哪兩口子鬧個矛盾都給他打電話，他準到。他經常說：干道口工作最主要的就是心情舒暢，心情舒暢了工作才能有保障：心里有結，干工作就會走神，一走神，安全就保證不了。因為同事家的事，李林沒少替了班。

　　幾個比他大的老同事笑呵呵地說：“就是這么著，慢慢的，他就成了俺們心里的‘大哥’了�！�