編者按：今年是大眾網連續第6年開展新春走基層活動，2015年春節期間，大眾網記者將拿起手中的筆，端起相機、攝像機，深入城市、鄉村、廠礦企業、車站碼頭等基層崗位，采訪工人、農民、普通市民，傾聽百姓心聲，了解社情民意，記錄祖國的變化，書寫普通小人物的感人故事，體驗基層群眾所需所求，全面展示基層群眾的工作和生活，展現出社會和諧、經濟發展、文化繁榮的生動景象，反映基層干部群眾奮發向上的精神風貌和節日狀態，營造出歡樂祥和的節日氛圍。

　　新春走基層（18）

　　火車司機“結緣”鐵路26年 年三十吃頓團圓飯成“愿望”

　　日期：2月18日（除夕）

　　地點：7054次列車上

　　記者：孫奉娟

火車到站了，薛海濤檢查完火車后就可以回家了，這也預示著他可以和家人一起吃一頓年夜飯。

沒有手機、沒有家人，只要在火車上就要目視前方，保證安全。

每次簡單的掛檔都承載著薛海濤對工作的認真，對旅客的關心。

前方是家的方向，從一個“家”去往另一個家的方向。

儀表盤、黑匣子，是薛海濤在這個“家”最為關注的地方，也是安全的保證。

　　大年三十是一家人團聚的日子，但對于青島機務段淄博車間的火車司機薛海濤來說，火車頭已經成了他第二個家，他已與鐵路“結緣”26年，陪家人吃頓年夜飯、看一看春晚，成了他每年的新年愿望。

　　凌晨4點，當家人還在睡夢中的時候，薛海濤已經收拾完畢，準備從家里出發趕往車站。這趟火車是早上6點52分發車，薛海濤每次都要提前到站做準備，他駕駛的是泰山站發往淄博的7054次列車，到淄博的時間為當天的18點49分。

　　薛海濤駕駛的火車沒有電腦控制，只能是人工操作，掛檔、剎車、控制好時速。鳴笛、提手柄、呼喚應答……列車行駛在路上后，薛海濤一直忙個不停。記者眼中復雜的步驟，在薛海濤手里卻是十分嫻熟而連貫，從淄博開往泰安，184公里的路程，是他26年鐵路生涯中最為熟悉的路線。

　　火車到終點站了，薛海濤和他的搭檔司機祿軍卻并不能休息，車頭與車廂脫節后，還需要對車上車下進行檢查，各種電器、電機、柴油機、各種傳動裝置、連接裝置、水箱等都在檢查范圍內，”仔細檢查，才能保證火車第二天能夠正常運行。”薛海濤說。

　　開火車不難，但要想把車開得又快又穩，沒有兩把“刷子”還真不行。1989年，薛海濤成為了一名司機，自從開上火車，這一晃就是26年，這些年來，他一直往返在淄博與泰安之間，火車儼然成了他第二個家。駕駛過程中，不能玩手機，不能說閑話，只能用標準用語說與此次行程有關的話語，除了能了解到前方鐵路信息信號、車上乘客有什么需求外，其他的信息根本了解不到，每次年三十跑下午車的時候，到家就已經錯過了看春晚的時間，如果想看春晚只能看重播。

　　家人從一開始的埋怨，到后來慢慢習慣，并理解和支持他的工作。“只要是年三十上班，家人都會做好年夜飯，等著我回家一起吃。”薛海濤說，雖然無法陪家人看春晚，但能夠在一起吃個團圓飯也滿足了。