通過與各大城市的聯(lián)通，高鐵速度徹底改善了濟南人的春運體驗　記者王曉峰攝

　　商報濟南消息（記者孫姮）高鐵改變春運，目前，經(jīng)由濟南西站的高鐵共有122.5對，連接10多條高鐵線路。隨著我國高鐵事業(yè)的發(fā)展,京滬、武廣、哈大、合武等大批高鐵和客運專線的開通，與濟南通過全國高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相繼17個省會城市相連，高鐵動車在濟鐵春運中正唱起主角。

　　目前省城已與北京、天津、上海、南京、合肥、杭州、長沙、武漢、廣州、福州、沈陽、長春、哈爾濱、鄭州、南昌和南寧等16個省會城市高鐵相連。另外，3月20日起，青島至重慶北將開行1對高鐵動車，途經(jīng)濟南，這將是濟南與重慶間首次實現(xiàn)高鐵連接，兩地間運行時間也將由26小時36分鐘縮短至不到13小時。

　　另外,通過高鐵網(wǎng)絡(luò),濟南與大連、溫州、廈門、徐州、寧波等重點旅游城市也已實現(xiàn)直達。

　　高鐵線路：津秦、京哈、哈大　直通城市：沈陽、長春、哈爾濱

　　每到過年山東與東北間的旅客特別多，此前北上的列車車次還少、人還多，票特別不好買。津秦高鐵于2008年底開建，全長257公里，設(shè)計時速350公里。2013年12月1日試運營。隨著津秦高鐵的開通，省城已經(jīng)開通了直達東三省的高鐵，目前往來沈陽、長春、哈爾濱已經(jīng)非常便利，使我省至東北的高鐵通道徹底打通。“每年過年回哈爾濱老家，要坐近一天的火車，太熬人了！”在濟南工作的小張說到過年回哈爾濱老家就犯愁。隨著津秦（天津至秦皇島）高鐵正式開通運營，濟南北上到哈爾濱實現(xiàn)了9小時直達。而此前濟南前往哈爾濱的直達列車，最快的一趟也要歷時19個小時。北上的高鐵開通后，濟南前往哈爾濱一下縮短了10個小時。

　　高鐵線路：寧杭、杭甬、甬臺溫、溫福　直通城市：杭州、福州

　　寧(南京)杭(州)、杭（州)甬(寧波)高鐵2013年5月試運行，寧杭高鐵北起南京南站，南至杭州東站。該高鐵建成通車后，濟南到杭州的高鐵將不再繞行上海，直接從南京與杭州之間往來。省城到杭州的時間又因而縮短了一個多小時。杭甬高鐵則由杭州到寧波，向南又通過甬臺溫到臺州、溫州。雖然寧波、臺州、溫州不是省會城市，但是山東往來這幾地的客流也非常大。

　　寧(南京)杭(州)、杭（州)甬(寧波)這兩條高鐵的開通，極大方便了山東旅客南下的路途。今年7月調(diào)圖，濟南或可開通首發(fā)直通廈門的高鐵。此外，待廈深鐵路建成通車后，可全線貫通東南沿海鐵路，上海通過高鐵可直達深圳。

　　高鐵線路：合蚌、合武、武廣　直通城市：合肥、武漢、長沙、廣州

　　2013年7月濟南鐵路局開通了直達長沙的高鐵，全程運行7小時23分，比此前濟南—長沙特快列車縮短7小時。濟南長沙間開通高鐵直達列車更重要的意義在于，通過蚌埠、合肥、武漢三個節(jié)點，將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、武廣高鐵四條高鐵連接起來，最終實現(xiàn)了濟南與武廣高鐵的連接。

　　這樣一來，來自山東的旅客可以長沙南站為節(jié)點，通過武廣高鐵到達廣州，這個時間最快有望控制在10個小時之內(nèi)，濟南至廣州2000多公里的路程將實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。同步，濟南與武漢間也開行了高鐵列車。

　　高鐵線路：京滬 直通城市：北京、天津、南京、上海

　　目前，京滬高鐵經(jīng)過北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站。共設(shè)24個車站，除了京津滬共設(shè)4個站點外，河北設(shè)2個站點，安徽設(shè)4個站點，山東設(shè)6個站點，江蘇設(shè)8個站點。也就是說，在省城濟南可以乘坐通過不同車次的高鐵列車抵達以上車站。

　　目前從濟南到上海一天共有52趟高鐵動車組，濟南到北京則多達81趟高鐵動車組。因為京滬高鐵，濟南到北京由此前的3.5小時縮短為1.5小時，到上海由此前的8小時縮短為3.5小時，將我省納入環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)“半日生活圈”。　記者　孫姮

　　濟南前往各城市的高鐵頻次