免费播放片大片-免费观看90分钟高清电视-免费观看调色大片视频软件-免费国语版秘密花园

　　輿論聚焦政協閉幕

　　全國政協十二屆四次會議14日下午圓滿完成各項議程，在北京人民大會堂閉幕。本次政協大會期間，習近平、李克強等國家領導人深入界別小組聽取意見和建議，與委員們共商國是。據悉，截至3月8日下午5時，共收到提案5375件，提案委員會根據《政協全國委員會提案工作條例》進行了立案審查。經審查，立案4248件，轉為“意見和建議”824件，并案220件，撤案83件。

　　有媒體總結，本次會議提案有三個特點。一是委員參與率高。參與提案的委員達到1972名，占委員總數的89.1%。二是議題相對集中。提案重點就“十三五”規劃編制與實施、加強供給側結構性改革等提出意見和建議。三是更加注重提案質量，不追求數量。

　　政協閉幕，引發了網民的熱烈討論。在微博輿論場上，網民們紛紛轉發政協閉幕信息，并跟評討論。網友@夢中穿越的莊子表示，“懂政治、會協商、善議政，堅持建真言、謀良策、出實招，客觀理性、拒絕極端主張”，這些做到了，必然盡顯好的政治協商作用。政協閉幕，媒體也紛紛發表評論文章。中國新聞網發表《兩會快評：政協大會閉幕 中國奔小康上路》，文章中稱，中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲作閉幕致辭。1300余字篇幅中“小康”、“小康社會”“全面小康”高頻出現，透露出實現這一目標的決心與信心。中國科學報刊登文章《全國政協會議閉幕 人才問題成改革關鍵》稱，委員們看似嚴厲、激烈的“吐槽”，真實地反映了當前我國科技人才面臨的諸多問題，也反映了政協會議上委員們敢于說真話、愿意反映真實問題的會風。

　　“網約車”輿情升溫

　　3月14日，十二屆全國人大四次會議新聞中心舉行記者會，交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明、北京交通發展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答記者提問，其中談到了公眾較為關注的網絡約車相關內容。其中，交通運輸部部長楊傳堂表示，我國不會對網約車“一禁了之”，將“量體裁衣”設計新的管理制度，依法合規鼓勵新業態規范發展。

　　對于網約車，的哥們普遍認為，網約車平臺吸引社會資本給乘客及司機補貼，存在不公平市場競爭。面對的哥們的這些“吐槽”，楊傳堂認為這屬于短期行為，對傳統出租車行業形成了不公平競爭，長期看也不利于市場健康可持續發展。“畢竟資本是逐利的，企業不可能長時間、無底洞似的補貼下去。”

　　據大眾網輿情監測顯示，記者會召開后“網約車”輿情不斷升溫，網民、媒體紛紛建言獻策。從網民的態度來看，大多數網民希望相關規定能夠保障自己的切身利益，盡快為網絡約車提供一個合法化途徑。有網民評論就認為，國家對專車的態度正在向積極層面轉化，但是最終還要看落實情況，對于乘客來講，安全是很重要的，但是監管不能太繁瑣、費用太高，否則網絡約車就會失去優勢。從媒體報道來看，《交通部長：網約車不會一刀切 為行業量體裁衣》《交通部部長：網約車我坐過 不搞“一禁了之”》《交通部部長：網約車我坐過 有些中央領導也坐過》紛紛登上各媒體要聞區。除此之外，部分媒體還發表評論文章表達見解。京華時報就發表評論文章認為，出租車新舊業態的改革和統籌發展，關鍵在于能否建立良性競爭規則，能否為出租車業引入改革能量，能否尊重市場自發秩序。南方日報也發表評論認為，在市場經濟下，競爭是創新也是發展的最大推動力。網約車和出租車，誰強誰弱、誰存誰亡，又或相互補充，最后合二為一，還要看自己真本事，讓市場說了算！