


眼前的這一救生艙,裝上滾輪以后的最大外徑是540mm,采取內滑滾動式推拉開艙門的方式,盡可能的節省更大空間。現場救援人員告訴記者,因為救生孔的尺寸比較小,外開式救生艙空間會受到限制,專家們幾經論證,才在幾款救生艙中選定了這一款。每次升降,救生艙僅可容納一名被困人員,為了減少提升過程中救生艙與孔壁的摩擦,救生艙上面還安裝了多個滑輪,以便于救援。
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眼前的這一救生艙,裝上滾輪以后的最大外徑是540mm,采取內滑滾動式推拉開艙門的方式,盡可能的節省更大空間。現場救援人員告訴記者,因為救生孔的尺寸比較小,外開式救生艙空間會受到限制,專家們幾經論證,才在幾款救生艙中選定了這一款。每次升降,救生艙僅可容納一名被困人員,為了減少提升過程中救生艙與孔壁的摩擦,救生艙上面還安裝了多個滑輪,以便于救援。