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　　□本報(bào)記者張曉帆

　　本報(bào)通訊員孫麗云

　　突然漆黑一片，僅電梯內(nèi)壁上的顯示屏還有些亮光，而電梯晃了兩下就不再動(dòng)彈。

　　6月11日20:01，家住青島市李滄區(qū)青山綠水小區(qū)的4位小朋友，玩耍后回家，電梯剛上了兩層就遇到這令人心焦的一幕。孩子們都沒(méi)有帶手機(jī)，只好大聲呼救，但外面一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有。就在他們惶恐不安的時(shí)候，顯示屏同步出現(xiàn)語(yǔ)音和文字故障提醒：電梯轎廂并非密閉空間，空氣充足，無(wú)需擔(dān)心缺氧，不能強(qiáng)行掰開(kāi)轎門(mén)，要耐心等待工作人員救援。語(yǔ)音提醒完畢后，電梯顯示屏同步出現(xiàn)了電梯衛(wèi)士值班專員的畫(huà)面，工作人員跟孩子們實(shí)時(shí)對(duì)話了解被困情況，并對(duì)他們進(jìn)行安撫。20:08，物業(yè)和維保人員趕到了現(xiàn)場(chǎng)，并將孩子們救了出來(lái)。

　　緊急情況下，孩子們并沒(méi)有想到按下電梯內(nèi)的警鈴按鈕，那工作人員是如何知道有人被困的呢？從被困到成功營(yíng)救的“黃金7分鐘”時(shí)間內(nèi)，發(fā)生了什么？

　　原來(lái)，顯示屏是李滄區(qū)在電梯上安裝的聰明大腦——“電梯衛(wèi)士”，在感知到系統(tǒng)故障并困人之后，第一時(shí)間報(bào)警的不是乘客，而是“電梯衛(wèi)士”：它在10秒鐘內(nèi)自動(dòng)撥打了報(bào)警電話，電梯衛(wèi)士安全中心工作人員立即啟動(dòng)電梯應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度距離電梯最近的物業(yè)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，這極大縮短了救援時(shí)間。

　　一旦受困于電梯內(nèi)，如何及時(shí)對(duì)外求救成了眼下不少電梯故障中最為棘手的一個(gè)問(wèn)題。

　　“傳統(tǒng)的求救模式，只能由被困人員通過(guò)手動(dòng)按下通話呼叫按鍵進(jìn)行呼救，值班人員接聽(tīng)電話了解被困人員位置等被困情況后，再電話通知電梯維保人員，一起到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安撫和救援，從人員被困到成功解救平均耗時(shí)30-40分鐘。危險(xiǎn)發(fā)生后的每一秒鐘都非常關(guān)鍵，越早實(shí)現(xiàn)營(yíng)救就越能減少被困人員的心理恐懼和焦慮。”李滄區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長(zhǎng)李紅軍說(shuō)，傳統(tǒng)模式下，由于被困的老人、兒童等乘梯人對(duì)緊急通話按鍵認(rèn)知有限，并且解救涉及主體多，很容易錯(cuò)過(guò)救援的“黃金時(shí)間”。

　　更為現(xiàn)實(shí)的情況是，雖然每部電梯中都安有報(bào)警鈴和電話，但實(shí)際中，由于被困的老人、兒童等乘梯人對(duì)緊急通話按鍵認(rèn)知有限，值班人員不在崗，被困電梯時(shí)打電話沒(méi)信號(hào)、按緊急呼叫按鈕沒(méi)回應(yīng)、不能準(zhǔn)確判斷故障電梯位置、不知道人員被困樓層，以及“蒙”在電梯內(nèi)不知所措等原因，這些設(shè)備往往成了擺設(shè)。

　　“電梯衛(wèi)士”是一套基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)和3G、4G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)科技研發(fā)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)獨(dú)立的傳感裝置，實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行信息，對(duì)電梯困人、轎廂門(mén)無(wú)法打開(kāi)、沖頂?shù)仁畮追N常見(jiàn)故障實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度救援。

　　除了電梯轎廂內(nèi)的視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，電梯運(yùn)行時(shí)，電梯衛(wèi)士安全中心平臺(tái)還可以詳細(xì)記錄電梯的運(yùn)行速度、運(yùn)行平穩(wěn)度、電梯門(mén)狀態(tài)等。這個(gè)“聰明大腦”有遠(yuǎn)程自檢功能，能自動(dòng)采集電梯主要運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行后臺(tái)處理和比對(duì)，并將故障信息自動(dòng)發(fā)送給電梯衛(wèi)士監(jiān)控值班人員，呈現(xiàn)每臺(tái)安裝“電梯衛(wèi)士”的電梯的運(yùn)行狀況——綠色為健康，棕色是非困人故障，紅色為困人故障，黃色是在維保。故障信息將以大數(shù)據(jù)的形式保留，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯安全運(yùn)行的精準(zhǔn)化線上監(jiān)控。

　　記者了解到，自2016年初推進(jìn)“電梯衛(wèi)士”物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的安裝運(yùn)用以來(lái)，截至今年8月底，李滄區(qū)已有40個(gè)小區(qū)的711臺(tái)電梯完成安裝并投入使用，另有21個(gè)小區(qū)的320余臺(tái)電梯簽訂了安裝協(xié)議。據(jù)悉，自項(xiàng)目設(shè)備投入使用以來(lái)，已成功監(jiān)控處理電梯故障680余次，電梯困人報(bào)警111次，救援被困乘客170余人，報(bào)警準(zhǔn)確率100%。