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(改革開放40年)湖北“黃石模式”：傳統(tǒng)老工業(yè)基地綠色轉(zhuǎn)型之路
中新社湖北黃石7月17日電 題：湖北“黃石模式”：傳統(tǒng)老工業(yè)基地綠色轉(zhuǎn)型之路
中新社記者 梁婷
近日，在湖北黃石大冶漢龍汽車有限公司總裝車間內(nèi)，一排排機(jī)械手臂正有條不紊地進(jìn)行著機(jī)器零部件組裝工作。車間外的試車場上，下線的車輛正在進(jìn)行測試。
初步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
總投資110億元(人民幣，下同)、占地面積1200畝的漢龍汽車有限公司，于2016年由浙江鐵牛集團(tuán)投資組建，是由黃石市引進(jìn)的集新能源汽車、傳統(tǒng)燃油車及其零部件配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)為一體的汽車制造企業(yè)。
漢龍汽車也是福特和眾泰公司合作的混合動(dòng)力、純電動(dòng)新能源汽車的核心生產(chǎn)基地之一。據(jù)該公司行政副總裁朱太平介紹，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)汽車整車30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)，鋁合金輪轂300萬只及其它配套產(chǎn)品。
目前，與漢龍汽車相關(guān)的六大配套項(xiàng)目，已在黃石初步形成了一個(gè)千億級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、座椅、天窗、鋰電池、研發(fā)設(shè)計(jì)等工藝環(huán)節(jié)。
汽車產(chǎn)業(yè)由無到有、由小到大，是黃石市新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。
資料圖，大冶湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 鐘欣 攝
綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的“黃石模式”
近年來，黃石大力推進(jìn)工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從“地下向地上、黑色向綠色、高碳向低碳、制造向創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，開創(chuàng)出工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的“黃石模式”。
黃石，這座擁有3000多年冶煉史、100多年工業(yè)發(fā)展史的傳統(tǒng)老工業(yè)基地城市，也因新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展煥發(fā)新的綠色生機(jī)。
黃石市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提供數(shù)據(jù)顯示，2017年，黃石工業(yè)產(chǎn)值單耗為0.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，較2015年下降19.5%。
2017年以來，該市圍繞黑色金屬、有色金屬、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)施十大技改項(xiàng)目，一批百年企業(yè)“浴火重生、鳳凰涅槃”。
新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，黃石電子信息產(chǎn)業(yè)形成了以智能卡及機(jī)具、PCB板、應(yīng)用電子產(chǎn)品、電子基礎(chǔ)材料、光伏發(fā)電等為主的產(chǎn)業(yè)門類。
2017年，黃石電子信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值54億元，增長24%；2018年1—4月，電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長88.5%。
通過技術(shù)改造和招商引資，黃石建設(shè)了一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。以遠(yuǎn)大醫(yī)藥科技園為龍頭的全球第二大牛磺酸生產(chǎn)基地，以飛云制藥公司為基礎(chǔ)的抗腫瘤藥生產(chǎn)基地，以三九制藥為基礎(chǔ)的中成藥生產(chǎn)基地……黃石生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群逐步形成。
資料圖，黃石新港 鐘欣 攝
黃石新港初步形成現(xiàn)代化綜合港區(qū)
地處長江中游的黃石新港，是銜接上海、浙江至安徽下游，直至重慶、四川長江上游行業(yè)的重要物流節(jié)點(diǎn)，也是作為武漢長江中游航運(yùn)中心的重要組成。
黃石新港港口股份有限公司由深圳市鹽田港股份有限公司與黃石市交通資產(chǎn)經(jīng)營有限公司合資成立，對(duì)黃石市轄區(qū)79公里長江岸線進(jìn)行整體開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營，于2014年簽約建設(shè)，2017年9月進(jìn)港鐵路投入運(yùn)營。
2017年8月，黃石新港開通直達(dá)江海和長江內(nèi)支線固定班輪；此外還開通至韓國釜山始發(fā)班輪。
黃石新港港口股份有限公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東介紹，固定班輪每周三班，分別于每周四始發(fā)到上海洋山港區(qū)，每周二、周五始發(fā)前往上海外高橋港區(qū)。2017年共完成固定始發(fā)班輪39艘次，出口重箱3309標(biāo)箱。
截至2017年底，黃石新港1—9#泊位全部建成，具備3000萬噸、20—25萬標(biāo)箱吞吐能力，初步形成集散貨、件雜、集裝箱、口岸、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化綜合港區(qū)。
黃石新港多式聯(lián)運(yùn)于今年6月12日正式運(yùn)營，成為長江中游第一個(gè)真正意義上鐵路進(jìn)港鐵水無縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)港口。截至目前，黃石新港共開行了“成都—黃石”“重慶—黃石”集裝箱班列累計(jì)33趟班列，累計(jì)運(yùn)輸集裝箱1660標(biāo)箱。
劉衛(wèi)東介紹，目前黃石新港正在完善口岸功能，申報(bào)進(jìn)境糧食指定口岸、固廢進(jìn)口指定口岸、進(jìn)口肉類指定口岸等口岸資質(zhì)；編制綠色港口發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃申報(bào)國家級(jí)綠色港口。(完)
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