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　　大眾網濟南12月11日訊（記者 樊思思） 中國第一輛重型汽車的制造者、中國最大的重型汽車生產基地、中國擁有最多專利的汽車企業……提起這一連串“實力派”頭銜，內行人第一時間想到的肯定是中國重汽。12月11日，“聚焦新舊動能轉換——第十三屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到位于濟南東部的中國重汽集團，行走在面積3500平方米的重汽博物館，就如親手觸摸到我國重型汽車制造業從無到有、從弱到強的輝煌發展歷程。記者了解到，今年1-10月，中國重汽已實現銷售收入767.6億元，同比增長37.2%。目前，企業致力于新動能汽車產業再造發展工程，隨著中國首款氫燃料碼頭牽引車在這里誕生，中國重汽的新舊動能轉換的號角已經吹響。

采訪團成員參觀重汽汽車博物館。

　　“快看，黃河JN150！”11日下午，采訪團剛走進中國重汽博物館，就有“懂行”的記者激動地叫了起來。展現在眼前的是一輛藍色的重型汽車，巨大的車頭讓人忍不住聯想起帥氣拉風的變形金剛。據工作人員介紹，“黃河JN150”8噸載重汽車設計制造于1960年，是中國第一輛重型汽車，它的誕生徹底結束了中國不能生產重型汽車的歷史。旁邊的老照片記錄了黃河JN150下線時的場面，即使隔著半個多世紀，仍然能感受到當時的激動與自豪。

重汽汽車博物館展出的黃河JN150汽車。

博物館展出的整車拆解HOWO-T7H汽車。

　　欣賞完了我國重型汽車界的“祖師級”汽車，一路看下去，重汽的發展仿佛坐上了高速列車，展示的產品和技術也越來越先進。HOWO、斯太爾、黃河、威濼……一系列成功引進和自主研發的品牌，使重汽成為國內卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。在HOWO-T7H實體車拆解展示臺前，巨大的卡車被拆解成上百個部分進行立體展示，對重型汽車感興趣的記者們可謂過足了癮，不停地尋找角度拍攝照片和小視頻。轉過一個彎，眼前一輛黃色的汕德卡重型汽車吸引了大家的目光，工作人員告訴記者，這是重汽集團目前最先進的車型之一，能實現連續行駛150萬公里無大修。幾位記者爬進高大的駕駛室，連連感嘆“比房車還寬敞舒適”。在發動機核心技術展示區，工作人員利用滑動透明屏展示了國產化曼技術發動機的工作原理，這是中國重汽在發動機領域的核心成果，精密的設計引來一片贊嘆。

采訪團記者在體驗模擬駕駛重卡。

　　能夠成為我國最大的重型汽車生產基地，中國重汽的企業發展秘訣始終離不開改革與創新。2001年，中國重汽集團改革重組，大力實施技術領先戰略，三年時間便打開市場實現了自身的“鳳凰涅磐”。2009年，經國家批準，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示范、成果推廣和技術服務的職能。如今，中國重汽的研發和生產銷售范圍已經涵蓋各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組等等，還擁有3條自動化車身沖壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室涂裝線以及9條整車裝配線，裝備均達到國際先進水平。目前，重汽產品不僅暢銷國內，而且出口到世界90多個國家，連續11年位居行業首位。今年1-10月，中國重汽銷售汽車24.9萬輛，實現銷售收入767.6億元，其中利潤36.1億元，同比增長165.7%，是國內商用車行業中運營質量和效益水平最好的企業之一。

　　隨著企業規模的擴大與國際市場的拓展，重汽人意識到，一場新舊動能轉換的變革已經來臨。記者了解到，中國重汽提出“三個再造”發展工程戰略構想，一是對現有產業的升級再造，二是對海外產業布局國際市場的升級再造，三是瞄準新動能汽車產業進行升級再造。尤其是在新能源汽車研發方面，中國重汽已經邁開了大步子。今年夏天，中國重汽設計制造的氫燃料碼頭牽引車在濟南正式下線，這一能源技術不僅能實現可再生資源對燃油的替代，還能解決機動車帶來的環境污染問題。隨著新能源汽車產業逐步走向成長期，以中國重汽為代表的傳統車企將更加重視技術研發，積極研發符合市場需求、高性能的新能源產品，在實現企業自身新舊動能轉換的同時，引領中國新能源汽車產業安全、高效發展。