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　　現在章丘區境內，章丘-濟南、明水-黃河、明水-高官寨公交票價太高，不利于章丘的發展，章丘大學城高校眾多，好多大學生為了去濟南校區，來回往返要坐公交車，票價大多在10元以上。還有明水-黃河、明水-高官寨公交票價10元，高票價導致黑出租泛濫，他們跑在公交車前面和公交車同價，老百姓圖方便大多選擇黑出租，出現公交車客源不足的假象，最主要的是黑出租超員載客（九座的車可以拉19人）存在重大安全隱患。同樣的長清大學城到濟南票價大多2元、1元，，最多才5元。我們章丘的鄰縣鄒平，從縣城到鄉鎮才2元，現在章丘的高票價確實有損百強縣大章丘的形象。目前黃河鎮在章丘城區生活的群眾有2萬多人，公交票價降低，更方便他們回家，就象串門一樣坐公交車常經常回家看看。還有現在章丘各鄉鎮普遍存在公交車只走大路，好多村（千人以上）不通車，老百姓出行不方便還有濟南到章丘各鄉鎮的所謂直達公交即以前傳統意義上長途客車。票價太高，好多還都承包給了個人，票價10以上。為此建言：

　　一：現在章丘的票價不是公交（意義）的票價，而是長途車票價，降低票價，讓黑出租無利可圖，自動退出非法營運，提高公交車的上座率，同時加大黑出租的打擊力度。

　　二：通往各鄉鎮的公交車，線路盡量交叉重合，實現快捷方便的自由換乘。

　　三：公交線路規劃要人性化，結合各鄉鎮的出行群眾，科學規劃線路，比如黃河、高官寨的孩子大多在章丘一中就讀，要多為老百姓想想。

　　四：以鎮駐地為中心開通循環線路，接送村民出行到村頭，票價1元，經濟條件好的鄉鎮完全可以作為給老百姓的紅利（免費乘車），招手即停，打通各鄉鎮公交最后一公里。

　　五：降低濟南到章丘各鄉鎮的票價，或者放開章丘鄉鎮的客運市場，把濟南與章丘相鄰的公交線路延長，讓章丘老百姓去濟南更方便。

　　六：老年乘車卡，章丘全境城鄉通用，免費乘車。