初審編輯：
責任編輯：王樂雙
編者按：習近平總書記在2018年春節團拜會上的講話中指出“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福。只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。
春天是新年的開始，也是奮斗的開始。在波瀾壯闊的時代畫卷中，惟有奮斗能留下深深的印記，惟有奮斗者能永葆青春的朝氣。
大眾網自今日起開設《新時代 我奮斗 我幸福》專欄，調動山東17市地方站的力量，共同發掘和記錄那些在新時代為美好生活而努力奮斗的人們，通過他們的奮斗故事，奮斗歷程展示新時代奮斗者的新風貌、新作為，展示山東努力走在前列、由大到強、全面求強的奮斗過程，展示山東在新舊動能轉換重大工程中各行各業涌現出的感人事跡。
春風浩蕩春潮涌，鼓帆遠航正當時。新時代是奮斗者的時代。在這個改革開放的春天里，讓我們共同飽蘸激情與汗水，奮力書寫解放思想走在前列的壯美詩篇！
他們全天坐著工作，從曉月西沉到星斗滿天；他們每天遇到新面孔，從陌不相識到匆匆而過；他們心系千百人的安全，從初見到分別的每分每秒……寒來暑往，辭舊迎新，他們日復一日，周而復始，就像手中每天握著的方向盤一樣，從無新意，也沒有盡頭。然而，就在這樣一圈又一圈的重復里，他們承載起千千萬萬人的生活如常。
在萊城的街道上，有這么一群人，他們從大年初一奔波到除夕之夜，從黎明之前奔波到月上梢頭，從起點奔波到終點，他們始終堅守在方向盤前，護送乘客安全出行。他們就是人們出行路上的守護者：公交駕駛員。
座墊為市民出行增添溫暖
市民出行首選 暖在身更暖在心
“大爺，您慢點，等您坐好咱再開車。”市公共汽車公司K1路公交車駕駛員樊立平面帶微笑的對乘客說。待腳步不靈便的老人坐穩后，車輛才緩緩行駛起來。
“剛才過去了幾輛車，但是座位上都沒座墊，不如你車上的座位暖和，現在俺們出門就愛坐K1路車。”車上的乘客拍拍座椅上的座墊，忍不住夸贊。
樊立平聽到乘客這么說，心里暖意濃濃。
但在2013年12月之前，每逢天冷的時候，很多老人出門坐公交車都要自帶座墊，可每到下車時，一著急就容易把座墊落在車上，樊立平一天就能撿到好幾個。
2013年12月的一天，樊立平又撿到一個老年人落下的坐墊，這次樊立平決定做點事情來改變這種“撿座墊”的現象。于是，他抽了一個上午班下班時間跑到市場買了27個座墊，連夜與愛人一起縫好綁帶，給座椅全部穿上了“衣服”。
很快，樊立平的K1路公交車上安裝座墊的消息便傳開了。車隊的其他駕駛員看到安裝座墊后乘客坐車更舒適了，也都想這么做。
2015年11月，K1路車駕駛員買來了432個座墊，為了讓公交車盡快安上座墊，調度員、車隊長、駕駛員一有時間便拿起針線縫制坐墊上的綁帶。幾天后，所有K1路公交車上的座椅便都穿上了新衣服。
如今，只要坐過K1路車的乘客，沒有不豎大拇指的。“駕駛員師傅服務特別貼心，天暖時，車上會擺著綠蘿、吊蘭等綠植；天冷時，會有座墊免得坐下著涼；而且車上還有應急雨傘；身上沒零錢時，師傅還會為我們墊付。像這樣的好師傅，真是為他們點一百個贊都不夠！”一位經常乘坐K1路車的乘客說道。
出行常存善念 方向盤就是定心盤
家住星河城的李大爺又一次出現在站牌前。
K1路車駕駛員王建強將公交車停在李大爺面前，拉好手剎，起身下車。
這時王建強將李大爺的雙拐放在車上，然后抱起李大爺，將他放到右側第二排的矮座上。回到駕駛座，又從自己的零錢包中取出兩個硬幣放入投幣箱。而后，緩緩啟動公交車。
到站之后，王建強又將李大爺抱下車，把他安頓好，這才放心繼續前行。
2017年12月，是王建強來到K1 路線的第20個月，這樣一連串熟練的動作，王建強也重復了20個月。
“李大爺身有殘疾，幫助他是應該的，況且他家境困難，車費什么的能幫就盡量幫一下。”王建強指著駕駛座旁的零錢包說：“其實我們每個K1路車駕駛員都會準備這樣一個零錢包，如果乘客忘記帶錢，或者恰好沒有零錢，我們都會幫忙墊付。我們墊付后，大部分乘客也會想方設法的將錢還回來。”
幫助乘客的事情，在K1路線已是常態。
“今年重陽節，我們車隊駕駛員還積極參加了公司組織的走進敬老院活動。駕駛員平時的空閑時間不多，借著公司組織活動的機會，給老人送些日常用品，表演小節目，盡點我們的微薄之力。”王建強說道。
當然，在公交車上也會出現一些突發事情。比如有些老年人耳背，聽不到報站聲，不能及時下車，一時心急便會要求駕駛員半路停車。“遇到這種情況，我們也很無奈。多數時候，我們會心平氣和向他們講明原因，大部分人都會表示理解，但也有行為過激的乘客，每次遇到這種情況，我們都要首先為全車乘客的安全考慮，避免乘客作出不理智的行為。”對于駕駛員來說，乘客的安全大于天。
“即使有再多的不如意，握上方向盤，心里一下子就安定下來了。”王建強握緊方向盤，堅定而從容。
披星戴月的公交車駕駛員
披星戴月回家 愛家人也愛工作
早晨4：20，K1路車駕駛員蘇建國起床收拾、洗刷。
5：00，蘇建國到達車隊，打掃完車內衛生，一一做好安全檢查后準備發車。
5：35，蘇建國駕駛的首班K1路公交車，由泰鋼宿舍站點緩緩駛出。此時，天仍未亮，路上行人稀疏，一片霧意朦朧。
經過106分鐘的車程，蘇建國首班車返回泰鋼宿舍站，這時天才漸漸亮起來。蘇建國下車打卡后簡單收拾了一下車廂衛生，便再次投入運營中。
一上午的時間，蘇建國要跑四個來回。期間，為了保證車輛的運營安全和正班正點，他不敢大口喝水。
中午12：29，蘇建國準備下車吃午飯，這才松了一口氣，為了避免運營中犯困影響注意力，午飯后他要稍作休息。一個上午，蘇建國就在車上坐了近七個小時，期間除了下車打卡，全程都要高度集中注意力，隨時關注路況和服務乘客。
下午14：24，蘇建國從泰鋼宿舍發車，這是蘇建國下午的第一班車。這個下午，蘇建國要跑三個來回，直至19：24最后一班車運行結束后返回停車場。
“天不亮出門，天黑了才回家。出門的時候孩子還沒醒，回家時孩子已經睡了，有時想想也挺對不住家人的。”蘇建國心酸地說：“去年十月份，我兒子在學校不小心碰到桌角，將眉毛處磕破了，當時鮮血直流，媳婦給我打電話，希望我抓緊帶孩子去醫院。可是我當時拉著滿滿一車乘客，實在是走不開……”
“但是既然選擇了這個職業，就要認真的把它干好，雖然我跟家人有時兩頭見不著面，但他們都理解我的工作，所以都很支持我”蘇建國給車加滿氣，將車內打掃得干干凈凈，認真檢查后關好車門，這才準備回家。
結束一天的工作，蘇建國看起來有些疲憊，但更多的卻是對生活的滿足和期待。
記者手記：
樊立平說：“在到站打卡的時候，我會往嘴里丟幾顆花生米，不然胃會受不了。”記者觀察到其他駕駛員也有不同程度的職業病，像頸椎痛、腰椎痛等。我們平常只看到駕駛員穿著整潔的工作服，坐在干凈的公交車內，冬夏都有空調，可是卻不知道他們一坐就是十幾個小時，一天喝不了幾口水，時常還要忍受乘客的不解與抱怨。在生活中，沒有哪種職業是輕松而光鮮的，我們所享受的乘車方便，是公交駕駛員師傅們辛勤勞作的結果。歲月靜好，是因為有人負重前行。但愿人們，對每一個看似平凡的職業，多一分關懷，多一份感恩，讓每一個人在自己的崗位，都找到屬于自己的閃光點。
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