日照港:揚帆新時代 筑夢新征程
2019-07-14 13:46:57來源：大眾日報作者：吳寶書 栗晟皓 賈宗杰
□吳寶書 栗晟皓 賈宗杰
日照港搶抓經略海洋機遇,正以“誠信、智慧、高效、綠色”四型港口建設為引領,向著建設世界一流海洋強港的目標奮力進發。
時針撥回到1986年,在黃海之濱的荒灘上,日照港拔地而起。歷經30余載滄桑,日照港成長為“日照市最核心的戰略資源、最重要的發展平臺、最亮麗的城市名片”。
做強主業,夯實強港新根基
一組組扎實的數據,是日照港鏗鏘的步履:2018年,完成吞吐量3.8億噸,躍居沿海港口第七位；完成集裝箱吞吐量400萬標箱,同比增長24.5%；實現營業收入230億元,同比增長17.6%；實現利潤13億元,同比增長28.7%。
日照港灣闊水深,不凍不淤,陸域開闊平坦,是難得的天然深水良港。大宗散貨接卸是日照港的“看家本領”,木片、大豆、焦炭吞吐量穩居全國沿海港口第一位,原油吞吐量躋身前三位,鐵礦石進口量位居前列。其中,鐵礦石占全國總進口量的1/8,原油、大豆占1/9,焦炭、木片占1/2。
作為我國“西煤東運、北煤南運”戰略實施的沿海主要港口,日照港擁有瓦日、新菏兗日兩條千公里以上煤炭鐵路運輸大通道、63個生產性泊位,年通過能力超過3億噸；海上與100多個國家和地區通航,3條高速公路、5條輸油管線直通港口。日照港成為集航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式,大進大出、高效便捷的綜合運輸樞紐。
去年5月,日照港第三座30萬噸級原油碼頭正式投用,港口原油運輸能力超過6000萬噸。一年時間里,該泊位已靠泊原油船51條、接卸原油1010萬噸。今年2月,日照港與東明石化、交通基金合資成立日照港明港原油碼頭有限公司,將共同建設、經營第四座30萬噸級原油碼頭及相應配套設備設施。
5條輸油管線的規劃和建設,將日照港的服務半徑從黃河流域延伸至長江流域。目前,日照至江蘇儀征、日照至山東東明兩條輸油管線已投用,日照至河南洛陽、日照至京博、日照至莒縣輸油管線正在加快建設。全部建成投產后,日照港油品年總體通過能力將達1億噸以上。
從港口生產到內部管控,從客戶服務到領導決策,一個集5G、互聯網、物聯網和碼頭自動化技術為一體的智慧港口系統生態圈在日照港悄然形成,信息化觸角滲透至港口業務的各個領域。
打開日照口岸供應鏈平臺舟道網,火車、船舶、集裝箱到港情況以及大宗散貨供求信息一應俱全。去年,舟道網平臺為1.4萬名客戶提供服務,無車承運人業務成功實現單車線上結算,全年上線業務5萬余單。
“作為智慧港口建設的關鍵環節,舟道網能為客戶提供數據交換、電子商務、多式聯運、無車承運一體化服務。”日照港集團信息中心副主任王宇升介紹。
今年1月27日,日照港與華為簽署戰略合作協議,雙方將在智慧港口頂層設計、港口技術架構、自動化碼頭、大數據、物聯網等方面進行深入合作。“舟道網”數據導入“阿里云”,數據資產更安全,資源配置更優化。
5月15日,日照港集裝箱自動化堆場投產,開啟碼頭無人化值守建設新時代。“8臺軌道吊24小時待命,集裝箱裝卸效率提高了一倍,貨物碼放更加整齊高效。”日照港集裝箱發展有限公司工程技術中心副經理胡繼龍介紹說。
1—5月,日照港吞吐量實現1.67億噸,躍居全國沿海港口第六位,為實現“吞吐量4億噸、利潤15億元”的年度目標奠定了堅實基礎。
內拓外聯,打開發展新格局
瞄準建設世界一流海洋強港目標,日照港采取合資、出租、出讓、租賃等多種形式引進戰略合作伙伴,締結港企、港路、港港戰略聯盟,培育港口高質量發展新優勢,輻射帶動“一帶一路”周邊國家和地區,“朋友圈”不斷拓展。
3月28日,“齊魯號”日照至努爾蘇丹中亞國際集裝箱班列首發,線路覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家各主要站點。至此,日照港已擁有“日照—東南亞”“日照—日本”“日照—韓國”等集裝箱國際班輪航線6條、內貿集裝箱航線28條。
同一天,日照港集團與泰國港務局簽署締結友好港口關系協議,雙方將在港口運營、建設、管理、技術交流、人員培訓和其他相關領域開展合作。
搶抓“公轉鐵”政策機遇,日照港積極拓展海公鐵聯運,擴建內陸“無水港”,構建物流新通道。
4月23日—24日,日照港分別聯合濟鐵齊河物流園、臨礦魯北物流園等設立4個內陸無水港,至此,日照港已沿兩條鐵路線建成8個內陸無水港,進一步拓展集成服務,擴大腹地影響力。
5月16日,“2019年中泰木薯業務合作交流會”在日照港召開。來自中泰兩國的政府代表、進出口商、行業專家、知名企業代表等100余人匯集港口,共同探討持續增強合作,促進木薯貿易健康發展。
延伸產業鏈條,推動產融結合,日照港大力構建港口服務新業態。通過培育大宗商品智慧供應鏈管理服務平臺,日照大宗商品交易發揮交易確權、底層資產管理等核心功能,為客戶提供交易結算、金融及衍生業務、風險管理等增值服務。
2018年,日照大宗商品交易中心為港口客戶融資超過32億元,全年各品種交易額達5750億元,成為山東省重點發展的具有金融屬性的大宗商品交易場所,被列入山東省新舊動能轉換重點工程實施規劃。
依托舟道網、大宗商品交易中心、財務公司、租賃保理公司、無車承運人等平臺,日照港搭建起“互聯網+”“物流+”“金融+”“貿易+”供應鏈服務平臺,為客戶提供安全便捷高效的綜合物流運輸服務,加快由裝卸運輸港向物流貿易港轉變。
加快“走出去”步伐,在成功運營巴基斯坦卡西姆煤炭碼頭項目基礎上,日照港即將開展幾內亞博法項目港口運營,擴大港口管理國際輸出,“一帶一路”支點和對外開放樞紐作用進一步凸顯。
扛起港產城海融合發展新擔當
勇當區域經濟發展“排頭兵”,日照港主動融入港產城海融合發展的大局之中,掀起港口建設的新一輪高潮。
去年完成工程和設備投資45.9億元,為歷年之最。依托日照綜合保稅區、國際物流園區、新疆物流園,多式聯動、陸海統籌的格局日臻完善,為日照市“五城同創”優質發展提供了強力支撐。
如今,在日照港石臼港區東部的海龍灣退岸還海項目現場,以前硬邦邦、黑乎乎的散煤堆場邊緣,被黃澄澄、軟綿綿的金沙灘所取代。
與此同時,在石臼港區南部的東煤南移項目現場,施工機械的轟鳴聲不絕于耳。目前,已建成堆場2條,翻車機房深基坑開挖完成,其他軌道梁、管線等配套也正展開施工。下半年,該項目將具備生產試運行條件。
屆時,海龍灣退岸還海項目周邊區域的散煤堆場將逐步搬遷至此,實現大宗散貨接卸綠色生產。此外,依托瓦日線增量政策和日照港東煤南移工程的實施,日照港多方聯動,促成與山西焦煤集團的合作,雙方將協同煤焦鋼產業鏈相關企業,加快推進千萬噸級煉焦煤基地建設,全國最大的煉焦煤集散地正在落地日照港。
近年來,日照港集團積極實施“藍色海灣”整治行動,加快綠色港口建設,優化港口與城市的空間布局,以“建設綠色港口、守護碧海藍天”的環保理念為引領,港區環境整治、綠化美化成效顯著。
2017年以來,日照港新增綠化面積18萬平方米,建成港口花園2個,港容港貌煥然一新。近兩年港界PM10濃度改善在8%以上。順利通過中央和省、市三級環保督察組共計27次督查,在“一年見成效”基礎上,實現了“兩年大變樣”。
潮平岸闊催人進,奮楫揚帆正當時。矗立新時代潮頭,日照港正以嶄新的姿態迎接未來。圍繞建設世界一流海洋強港的目標,日照港不斷鞏固提升大宗散貨接卸優勢、持續加快新舊動能轉換,做優做強集裝箱運輸、現代物流和現代海洋工程裝備業務。明確提出,到2023年,吞吐量達到5億噸,集裝箱達到600萬標箱,把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港,全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。
