山東港口整合步伐加快，煙臺港接下來將這樣干
2019-02-18 11:20:00來源：齊魯壹點作者：
今年政府工作報告中，在海洋強省建設上，第一條就是加快建設世界一流海洋港口。堅持港口發展一體化、裝備之能化、業態高端化和鋼城發展協同化，研究制定山東省港口集團組建方案，推進山東國際航運中心建設。
省人大代表、煙臺港集團有限公司董事長孫付春。資料圖
山東省人大代表、煙臺港集團有限公司董事長孫付春介紹，之前山東港口整合的規劃是“三步走”，首先是由山東高速整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團。第二步是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團的格局。第三步就是適時組建山東港口投資控股集團公司，統籌全省港口發展。今年的政府工作報告中提到要研究制定山東省港口集團組建方案，很明顯的信號就是山東港口整合的步伐加快。
孫付春說，山東港口整合步伐的加快，地方港口的整合一定要走在前面，為全省的港口整合打好基礎。煙臺海岸線資源豐富，占了全省的三分之一，而且自然條件優越，適合建港的地方較多，造成目前除煙臺港之外，還有散落在縣市區的一些小港，在這里面就存在著一些同質化競爭的問題，有的甚至是惡性競爭。
孫付春提到，煙臺市委市政府對港口整合工作非常重視，在今年的政府工作報告中，市長陳飛專門指出，要深度經略海洋，推進全市港口資源整合，積極開辟新航線，拓展大通關，延伸無水港，建設世界一流的海洋港口。春節過后第一個工作日，在全省“擔當作為，狠抓落實”動員大會結束后，市委書記張術平現場辦公的第一站便到了煙臺港，對港口資源整合提出要求。目前煙臺市港口資源整合方案已經基本成熟。
當全省的港口資源整合之后，煙臺自己的定位又是什么？對于這一點孫付春認為煙臺港應該發揮自己的優勢，提出了建設“五大港口”——能源強港、效能快港、智能慧港、生態藍港和魅力靚港。目前煙臺港有全國最大的40萬噸級礦石碼頭，30萬噸級原油碼頭，560公里國內領先的原油管道以及270萬方原油倉儲罐區，更是擁有全國唯一的LNG獨立港池，這些都是煙臺港的核心競爭力
“這是煙臺的強項，一定要抓住西港區LNG和龍口港區LPG接收站項目、原油碼頭二期、煙淄管道復線、倉儲罐區等能源體系擴能建設，建設輻射整個山東半島乃至華東地區重要的區域性油氣戰略儲備基地和貿易中心。”孫付春說。
此外，孫付春還提到，省長政府報告中提到的“全力推進煙臺裕龍島煉化一體化項目”，對于煙臺港來說更是千載難逢的重大歷史機遇。“4000萬噸/年的煉化能力，能帶來近兩倍的港口吞吐量，以及巨大的經濟效益，我們一定要超前介入，精準跟進。”孫付春說。
孫付春還自揭短板。盡管煙臺的進出口貿易很發達。但“去年煙臺港的集裝箱剛剛突破300萬標箱，對標青島港的1930萬標箱，我們還是個蹣跚學步的幼兒。”在孫付春看來，煙臺港服務煙臺經濟煙臺企業發展的作用沒有發揮出來。
分析其原因，一方面因為航線偏少的原因，另一方面也是價格和服務的問題，很多煙臺企業首選的是青島港或天津港。
“不管港口整合怎么整，但煙臺港服務于一體經濟社會發展的這個本職和宗旨不能變，這是我們的主業，必須靜下心來，好好謀劃。”孫付春說。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 張玉巖 陳瑋
