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　　許多設計制作者曾參與以往山東彩車項目,經驗豐富,任勞任怨

　　用心書寫“我和彩車”的故事

　　亮相慶祝新中國成立70周年群眾游行活動的山東“國泰民安”彩車持續引發關注。記者采訪了解到,許多彩車的設計者、制作者,都曾參與過以往國慶山東彩車項目,具有豐富的經驗。他們執著付出,任勞任怨,用心書寫著“我和彩車”的故事。

　　“作為一名設計工作者,十年前,我很榮幸參與了新中國成立60周年活動的山東彩車設計。今年,再次有幸加入到山東彩車設計團隊。”山東藝術學院教師谷鵬說,一接到任務,大家就立刻全身心投入到工作之中,加緊設計,繪制草圖,制訂方案。

　　令谷鵬感到愧疚和自責的是,今年兒子參加高考,而他卻根本顧不上陪他。“最終,兒子以優異的成績考入了理想的大學。他對我的理解,讓我心懷感激。”谷鵬說。

　　10月1日,作為彩車藝術設計團隊唯一一名隨車人員,谷鵬和彩車一起經過天安門。

　　負責彩車泰山山體彩繪的山東藝術學院電影學院戲劇影視美術設計系副主任秦建偉,也是第二次參與山東彩車制作。6月底的一天,在買完繪畫材料,趕回去開會的路上,秦建偉被突然沖出的電動車撞倒。

　　“創作時間緊,來回跑醫院太浪費時間。”為了不耽誤彩車整體進度,秦建偉一直沒去大醫院仔細檢查。每天忍著疼痛在山體腳手架上爬上爬下堅持彩繪,直到一個多月后,彩繪工作全部完成才去診治。醫院給出的診斷結果為膝蓋韌帶撕裂、半月板粉碎、兩處積水、一處囊腫,再不及時治療就有瘸腿的風險。

　　“中國重汽集團彩車項目組中,百分之七八十的人員都曾參與過上次山東彩車制作,經驗豐富。”中國重汽集團應用工程開發中心設計員張玲華是彩車電氣系統的負責人,也曾參與10年前的國慶山東彩車項目電氣系統設計。“雖然不是第一次,但是壓力還是很大。”

　　尤其是慶祝活動當天,張玲華全程跟車進行技術保障。一上車,她就立刻對電氣系統進行了最后的細致檢查,確保萬無一失。“很榮幸,也很緊張。彩車順利駛過天安門后,才踏實了。”張玲華說。

　　兩次參與彩車設計,讓張玲華知道了經驗的重要性。她告訴記者,回去后要好好總結。“下個十年,不知道自己還會不會參與這項工作。但要把這兩次的經驗總結記錄好,傳承下去,供之后參與設計的人參考。我有信心把彩車電氣系統做成最好。”

　　為確保彩車平穩運行,7月,重汽集團對底盤進行了路試。“正是濟南最熱的時候,一上車,工裝就像水澆了一樣,汗不停往下流。”山東彩車副駕駛、中國重汽集團濟南特種車有限公司整車質檢員裴祥云告訴記者,為避免中暑,他們就直接拿藿香正氣水兌礦泉水喝。“由于玻璃無法升降,車上還沒安裝空調,只能靠兩臺小風扇降溫,后來7人全部中暑。但大家晚上回去緊急治療一下,第二天一早又接著跟車出發了。”

　　就這樣,酷暑之下,路試小組完成了2000公里高速路試、200公里復雜路面路試、100公里超低速路試三項內容。所有人都是用最負責任的態度來工作,沒有絲毫抱怨。

　　“這一次工期要求最短、工程難度最大,壓力非常大。”山東省威迪文化產業有限公司總經理袁利朋說。

　　威迪公司是此次彩車山體、海浪、牡丹花等部分的制作方,新中國成立50周年、60周年時,都曾參與山東彩車制作。袁利朋告訴記者,由于時間緊、任務重,著手這項工作后,公司立即停止所有其他項目,五六十人全身心投入其中。“早7點干到晚10點半,最緊的時候早晚兩班倒,‘加班加點,趕前不趕后’。”

　　最終,在大家的共同努力下,工程如期順利完工,“袁利朋們”才松了一口氣。