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21日，濟南軌道交通集團董事長陳思斌到12345接聽市民來電。記者從活動中獲悉，目前，濟南的軌道交通3號線正在試運行階段。9月11日取得空載試運行安全認證，9月12日完成項目工程驗收，9月28日通車試運行，11月12日完成初期運營前安全評估預檢查，預計年底初期運營。
據了解，目前濟南軌道交通集團通過社會招聘、訂單培養、濟鋼分流人員安置的方式，錄用員工1200多人，基本滿足3號線運營人員需求和工作需要。根據規范要求開展內外部取證培訓，確保試運營前所有生產崗位全部具備上崗資格。目前，已形成了科學規范的運營制度體系。各車站所需的保安、保潔、安檢等相關人員均已入駐各車站，濟南東車輛段正常投入使用。
為確保試運行行車組織工作安全、高效、有序開展，保障3號線如期開通運營，制定了試運行行車方案，列車將嚴格按圖行車。3號線運營初期服務時間為6:00-21:30，時長15.5小時，與1號線保持一致。工作日行車間隔為高峰期7分鐘、平峰期8分30秒，周末及節假日行車間隔為8分鐘。
在票價政策方面。根據濟南軌道交通票制票價政策有關規定，濟南軌道交通實行計程票制，3號線的計價方式和優惠政策與1號線一致，3號線票價在2元～5元之間。3號線支付方式與1號線相同，可通過濟南公交卡、泉城通卡、濟南地鐵APP、單程票方式支付。
試運行期間，列車進行空載試跑，不對外售票載客，主要對3號線各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對各專業人員進行培訓，對故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。同進制定各類應急預案，針對試運行期間的設備系統測試出現的緊急情況予以應對，保障試運行期間的人員安全。
【相關新聞】
濟南地鐵3號線預計年底初期運營！工作日高峰期行車間隔7分鐘
11月21日上午，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌帶隊到市12345市民服務熱線接聽市民電話，聽取市民對濟南軌道交通規劃、建設、運營等方面的意見建議。
愛濟南新聞客戶端記者了解到，目前濟南軌道交通2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，計劃2020年底前將建成通車。而今年年底，軌道交通3號線就將開始初期運營，運營時間與票價政策與當前1號線基本一致。同時，總規模1020公里涵蓋濟南各區縣的全域線網規劃遠景方案已通過技術審查。
【線路建設進行時】
2號線一期車站啟動施工 濟萊高鐵加快征地拆遷
· 軌道交通：2號線一期工程目前19個車站已全部啟動施工，其中15個車站主體結構封頂，12個單線區間貫通，確保2020年底前建成通車。目前，2號線沿線施工占用的道路，結合主體工程建設情況同步恢復，擬在2021年上半年逐步恢復正常通行。3號線一期工程已于9月28日通車試運行，目前沿線道路已基本恢復，沿線道路通行情況得到有效改觀。
· 濟萊高鐵：濟萊高鐵是濟南省會城市群綜合交通體系的重要組成部分，該項目現階段起于濟南東站，終于鋼城站，預留南接、東延條件，線路全長117.5公里，設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，總投資176.69億元。前期，規劃、勘測、設計及接軌方案等一切準備工作就緒，9月18日，濟萊高鐵項目全面開工建設，目前正在加快征地拆遷等工作。
據介紹，為降低施工影響，濟南軌道交通集團嚴格落實各項措施，并要求施工單位嚴格做好占道施工安全防護措施、施工噪聲污染防治及揚塵污染治理等工作。當前2號線正全面提速建設，因夜間施工力度加大，部分大型機械設備施工、混凝土澆筑連續施工、夜間裝載、運送渣土等產生噪音。為減少施工對周邊居民的影響，將嚴格按照標準規范施工，優化施工工法、合理調整施工工序，盡量采用低噪聲的施工機械作業，在加快施工進度的同時，盡量減少施工對群眾生活的影響。同時要求施工單位合理調整施工工序，盡量采用低噪聲的施工機械作業，加快施工進度，減少對周邊居民影響。
【軌道交通規劃藍圖】
2020年三條市域軌交完成 19條線路全域線網已獲批復
2015年1月，我市軌道交通第一期建設規劃獲得批復，包括1號線、2號線一期、3號線一期工程三條市域快線，2018年11月28日規劃調整批復，一期線路總長84.1公里。目前1號線已正式商業運營，3號線已通車試運行，2號線正全面加快建設，確保2020全面完成一期建設規劃項目。
根據城市發展戰略，我市開展了全域軌道交通線網規劃編制工作，全域軌道交通網絡主要包含城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運量軌道交通（有軌電車、中低速磁懸浮）四個層次，將周邊的章丘、濟陽、萊蕪（鋼城）、商河、平陰等區域納入規劃服務范圍，連通省會都市圈，實現市域全覆蓋。目前，全域軌道交通線網規劃已經取得市政府批復，并通過了省交通運輸廳組織的技術審查。全域線網規劃遠景方案由19條線路構成，線網總規模1020公里。
在全域軌道交通線網規劃基礎上，結合城市開發進程、客流條件、建設條件等情況，按照“一張大網，壓茬推進，突出重點，分期報批”的思路，綜合考慮緩解中心城區交通，支持新舊動能轉換先行區建設，支撐城市發展戰略布局等目標，擬定了第二期建設規劃方案，包含3號線二期、4號線、7號線一期、6號線一期、8號線一期、9號線一期等6個項目，總規模約159.6公里，規劃年限為2019～2024年。目前，二期建設規劃已通過省發改委預評審，環評專題已報國家生態環境部，待環評專題取得生態環境部批復后，即可正式上報國家發改委。因受國家宏觀政策影響較大，且國家層面審批時間較長，目前我們正會同省市有關部門積極溝通協調國家部委，加快推進報批工作，力爭二期建設規劃盡快獲批。目前，部分線路正在開展項目前期準備工作，待第二期建設規劃批復之后，將加快推進項目建設各項工作。另外，我們還積極謀劃中運量軌道交通項目，支持新舊動能轉化先行區建設、密切中心城區與周邊縣區的交通聯系。
【軌交線路運營中】
1號線累計發送500余萬人次 3號線年底初運營票價政策不變
· 軌道交通1號線：1號線4月1日正式進入商業運營階段，根據各個階段的客運需求，精心編制各階段列車運行圖，合理確定行車間隔和首末班車時間，靈活組織車輛上線運行。每天6:00—21:30為列車運營時間，列車高峰時7分45秒、平峰時9分鐘間隔發車；乘客可以通過普通方式購票乘車，也可采用掃碼乘車、人臉識別等方式乘車；票價為五公里起步2元，1號線26.1公里，全程6元，目前，累計發送旅客500余萬人次，日均客流量約2.5萬人，列車運行圖兌現率和正點率均高于國家標準。
安全維護方面，車站安檢人員嚴格執行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”的安檢標準，持續開展暗訪檢查，發現問題及時整改，確保安檢工作質量和效率。嚴格按計劃開展各類設備設施維護保養，定期開展安全檢查。重點做好安防、監控等設備設施檢查，確保其功能穩定、狀態良好，減少運行故障及突發狀況發生。加強與軌道公安工作組聯動，開展應急預案演練，提升突發情況應急處置能力，努力為乘客提供安全、便捷、貼心的乘車服務。
· 軌道交通3號線：目前，3號線正在試運行階段。9月11日取得空載試運行安全認證，9月12日完成項目工程驗收，9月28日通車試運行，11月12日完成初期運營前安全評估預檢查，預計年底初期運營。運營籌備方面，通過社會招聘、訂單培養、濟鋼分流人員安置的方式，錄用員工1200多人，基本滿足3號線運營人員需求和工作需要。根據規范要求開展內外部取證培訓，確保試運營前所有生產崗位全部具備上崗資格。目前，已形成了科學規范的運營制度體系。各車站所需的保安、保潔、安檢等相關人員均已入駐各車站，濟南東車輛段正常投入使用。
在行車組織方面，為確保試運行行車組織工作安全、高效、有序開展，保障3號線如期開通運營，制定了試運行行車方案，列車將嚴格按圖行車。3號線運營初期服務時間為6:00-21:30，時長15.5小時，與1號線保持一致。工作日行車間隔為高峰期7分鐘、平峰期8分30秒，周末及節假日行車間隔為8分鐘。
票價政策方面，根據我市軌道交通票制票價政策有關規定，濟南軌道交通實行計程票制，3號線的計價方式和優惠政策與1號線一致，3號線票價在2元～5元之間。3號線支付方式與1號線相同，可通過濟南公交卡、泉城通卡、濟南地鐵APP、單程票方式支付。
目前試運行期間，列車進行空載試跑，不對外售票載客，主要對3號線各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對各專業人員進行培訓，對故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。同進制定各類應急預案，針對試運行期間的設備系統測試出現的緊急情況予以應對，保障試運行期間的人員安全。
背景資料：
9月28日上午，濟南地鐵3號線試運行通車活動將在濟南東站舉行，萌新“小藍”也是高調亮相。
作為濟南南北向的市內快線，濟南地鐵3號線連通奧體片區、中央商務區、東客站片區、遙墻機場片區，是東部新城南北向快速客運走廊。
最新進展：
運營在即力保安全進行大客流應急演練
11月13日，記者在濟南軌道交通集團了解到，為檢驗在突發大客流情況下，車站各崗位人員應急處理、調配支援等能力，確保乘客和運營安全。濟南地鐵精心策劃，特在3號線龍奧大廈站開展車站大客流應急預案演練。
據了解，此次大客流演練，是為確保未來3號線運營后能充分應對大客流情況，給市民一個舒適的乘車體驗。未來，濟南地鐵將根據工作安排，持續開展突發事件應急演練、設備測試等工作，強化應急演練過程，提升應急處置能力，為3號線試運營做好充分準備。
全線覆蓋5G成全國首條全頻段兼容地鐵線路
5G來了，記者從濟南軌道交通集團獲悉，濟南地鐵3號線建設伊始就將5G全覆蓋立為目標，開通后，將率先成為全省首條5G信號全線覆蓋的地鐵線路。
跟4G相比，5G最直觀的優勢就是快，網絡速度可達4G的10倍以上。3號線沿途已開通5G站點25個，實現13個站臺站廳、12段區間隧道的5G網絡覆蓋。經現場測試，隧道內網絡速率在800Mbps以上，下載50Mb左右大小的APP，用時僅不到1秒鐘。將來載客運營后，廣大乘客可以在乘坐3號線時暢享全程無盲點的5G網絡，體驗視頻通話超清晰、高清直播不卡頓等5G“加速度”。
濟南地鐵3號線與BRT接駁站臺即將使用
11月15日，記者在濟南軌道交通集團了解到，濟南地鐵3號線與BRT零換乘的接駁站臺
目前換乘通道主體建設已完成，通道裝飾裝修工程進展過半，預計12月底將投入使用。
零換乘接駁站臺分為兩個，一個位于工業北路與奧體中路交叉口3號線張馬屯站，一個位于工業北路與鳳凰路交叉口王舍人站。從地鐵口到BRT站臺，僅約隔36米長的地下換乘通道。未來，乘坐BRT8、BRT11、BRT12的乘客將實現與地鐵3號線換乘。
（據齊魯晚報·齊魯壹點、愛新聞、新時報綜合報道）
