|
|
汽車維修后也將有保修期了。日前，記者從交通部了解到，新的《機動車維修行業管理規定》（征求意見稿）已經出臺，新規定明確提出，家用車整車修理120天內出問題應無償返修。
記者在交通部的官方網站也看到正在征求意見的《機動車維修行業管理規定》要求。新的《機動車維修管理規定》中明確寫明，機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。不同類型的車輛，不同的維修程度保修期限將不同，其中，乘用汽車整車修理或者總成修理質量保證期機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。具體規定如下：
乘用汽車整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或者120日；二級維護質量保證期為汽車行駛6000公里或者35日；一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛8000公里或者90日；維護、小修及零件修理質量保證期為摩托車行駛1000公里或者10日。
此外，商用車及其他機動車均享有不同時段的維修質量保證期。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質量保證期內，機動車因維修質量原因造成機動車無法正常使用，修理方在3日內又不能或無法證明車輛“生病”另有他因，機動車維修經營者應當及時無償返修。
有車族盼望新規早日實施
“對這一新規，我們舉雙手贊成，希望能早日實施。”昨天，接受記者采訪的有車一族都表示出這個意思。
市民鄧先生一年前買了一輛越野車，此后飽受維修之苦。他這樣向記者抱怨：“車子一而再、再而三地出問題，我不僅要掏出大量的維修費，而且工作、生活也被打亂，想想就窩火。”他認為，新規出臺后，汽車修理點再也不敢敷衍了事。對這一觀點，去年剛買了輛愛麗舍的周先生也表示贊同。他說：“盡管現在我的車還沒過保修期，但汽車維修的問題肯定會暴露出來，以后車子維修后還有20000公里或者120日的修理質量保證期，這對消費者來說是利好消息�！�
“車子過了保修期，掏錢維修后，如果還接二連三地出問題，維修方應承擔主要責任。在一段時間內無償返修，這種規定比較合理�！苯邮苡浾卟稍L的另外6個有車族和2個準購車族均表示了這樣的看法。
經銷商著手捕捉商機
“這一新規，對我們經銷商來說，也是利好消息�！币黄放破嚱涗N商這樣說，“新規對維修方面的質保要求，會讓消費者感到放心，購車積極性也會提高。因此，這一規定出臺后，有可能帶來購車潮，給低迷很久的車市注入強心劑�！�
據了解浙江早已出臺了汽車“有償維修后的保修期”的相關規定，大修是3個月或10000公里。
據了解，濟南已有一些已獲知消息的汽車品牌4S店已著手準備，希望能夠捕捉到因新規實施帶來的商機。
小維修點面臨生死坎
“新規實施后，一些小修理點、小汽車修理廠將會面臨生死考驗�！币晃黄嚇I內人士這樣向記者介紹，“因為他們很難過成本這道坎�！睋榻B，《機動車維修行業管理規定》一旦實施，那些小規模的維修點、維修廠也必須提供“有償維修后的保修期”，這意味著，這些維修點的成本將急劇上升。
昨天，記者跟一家小型汽車維修廠的老板談起此事，他的態度可謂“一波三折”：開始，他對可能要執行“有償維修后的保修期”表示懷疑；在被明白無誤地告知要實行新規后，他開始唱起高調：“有償維修還有保修期這樣也不錯，這樣小維修廠跟專業維修點的服務就更靠近了，長遠來說是有利于我們自身的發展的�！�
|
|
|
【發表評論】【關閉窗口】
|
|