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作為聞名中外的地方名產，龍口粉絲歷來被公認是以招遠為發源
地和主要產地的。然而，它卻沒有按照以產地命名的習慣稱為招遠粉
絲，這就要說起在中國港口發展史和食品業出口史上留下的一段值得
回味的佳話。
據招遠史志資料記載，招遠自明末清初就開始生產以地瓜為原料
的粉絲。1800年（清嘉慶五年），今張星鎮北里莊村開辦了以綠豆為
原料的粉絲作坊，成為招遠綠豆粉絲也就是后來的龍口粉絲的源頭。
清道光年間，綠豆粉絲作坊遍及招遠北半部。1849年（清道光二十九
年），今張星鎮徐家村徐登庸投資白銀1000兩，與人在招遠縣城開辦
了“福聚粉莊”。隨后，徐氏族人又開辦“聚太福”、“沈太福”等
粉莊擴大綠豆粉絲經營。1859年（清咸豐九年），“沈太福”粉莊在
招遠南半部最大集市畢郭設立了分號，帶動綠豆粉絲生產擴大到招遠
全境。
1860年（清咸豐十年），徐登庸家族在招遠的4大粉莊到香港合
設了“洪泰粉莊”專賣招遠綠豆粉絲，并以香港為跳板向南洋、西歐
諸國轉賣。為把大量粉絲以最低的費用、在最短的時間里運到香港，
徐族粉莊選擇了從龍口港裝船外運，并統一用席包裝，鄭重標上了“
龍口粉絲”字樣。從此，這種招遠綠豆粉絲便被經營者和消費者一致
稱為“龍口粉絲”。
然而，讓經營者們沒有想到的是，他們賴以打造“龍口粉絲”這
一中華地方名產的龍口港，其建設發展卻在此后50多年中停步不前，
致使龍口粉絲的集散和外運受到龍口港吞吐能力和船運規模的嚴重制
約。
1914年2月，北洋政府根據國務總理熊希齡等人的呈請，由大總
統下令龍口自辟商埠，這對龍口港建設和擴大出口，特別是龍口粉絲
擴大出口帶來了新的曙光。但是由于當時政府財力不支，導致龍口港
雖開埠卻不能及時建港。一直拖到3年后的1917年，龍口港碼頭不得
不改官辦為商辦，由興筑公司經理趙琪拍板依靠商界招股集資興建。
1918年9月，這項由中國人自己設計，由英商慎昌洋行承包施工的工
程動工興建。1919年10月5日，一座采用歐美最新發明的、鐵骨水泥
式的、中國獨一無二的棧橋碼頭竣工建成。該碼頭長250米、寬8．97
米、高5．95米，橋面受重每平方米1500公斤，鋪設有小鐵軌，配有4
輪平車和可起重3噸的運轉式起重機，其他如煤氣燈、救生圈、綁纜
器、鐵環等一應俱全。1920年4月17日，中國肇興輪船公司總經理李
子初親馭“榮興輪”首靠成功，碼頭投產。對此，《濟南報》稱為“
中國破天荒之新建筑”，天津《益世報》贊為“發達之先聲”。
由于自辟商埠和棧橋碼頭的建成投產，龍口港成為山東省繼煙臺
港和青島港之后的第三個對外開放口岸和第三大港，被列入全國北方
6大重點港口之一。由于龍口港吞吐能力提高和船運規模擴大，首先
推動了地方土特產特別是龍口粉絲外運出口的迅速增長。同時，開埠
建港后的龍口港還空前擴大了進口規模，特別是在綠豆進口上填補了
空白，堅持把綠豆進口放在首位，從而滿足了龍口粉絲生產中對綠豆
原料日益增長的需求。
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