大眾網(wǎng)訊  在網(wǎng)友“SJBDZW”發(fā)表的帖子中這么寫到：“在濟(jì)南的BRT車站投入使用之初，我就感覺少了點(diǎn)什么，不錯(cuò)，那寬敞的行人道不可能一直留給行人。如果以這種思維慣性發(fā)展下去，我建議不要安裝便民商亭了，直接在那塊空地上蓋高樓吧。”網(wǎng)友的留言著實(shí)有些夸張，不過的確很說明問題。在上午的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)市民對這個(gè)馬路上的新事物并不十分看好。

出現(xiàn)在BRT站臺(tái)的便民公交商亭

    家住花園莊的小李在省體育中心附近上班，他說，自己可謂是BRT的老常客了，更是BRT3號(hào)線的“忠實(shí)粉絲”。“我每天上班都要坐BRT3號(hào)線，平時(shí)出門也愛坐BRT，圖的就是快捷方便。”小李笑著說，但是對于花園路歷山路站出現(xiàn)的這個(gè)公交便民商亭，小李似乎并不認(rèn)可。“這本來就是行人走路的地方，為什么要設(shè)一個(gè)商亭。”小李說，歷山路和花園路站是客流量巨大的一站，原本走路恨不得都肩并肩，腳碰腳了，這樣以來通過商亭那更要擠死人了。

    與小李具有同樣觀點(diǎn)的還有50歲的濟(jì)南市民劉大叔，在說起這個(gè)便民商亭時(shí)，劉大叔告訴記者，公交站臺(tái)人來人往的數(shù)量那么多，一旦是幾個(gè)人停下來在那里買東西肯定會(huì)阻礙通行。“你看，”劉大叔指著商亭門前給記者說道：“如果幾個(gè)人都站在這里，旁邊還能走人嗎？”

    經(jīng)過幾條線路的走訪，記者觀察到，北園大街上BRT公交站臺(tái)較為寬敞，寬度約為四五米；而歷山路線路上站臺(tái)較為狹窄，僅達(dá)到三米多的寬度。而公交便民商亭就要占去一米多的寬度。記者還了解到，公交便民商亭設(shè)立的站臺(tái)都是客流量比較大的站。巨大的客流量的確可以讓更多的人享受到便民商亭的服務(wù)，但是正像市民們所擔(dān)心的，原本并不寬敞的站臺(tái)還要被一個(gè)商亭所占用，是不是會(huì)對擁擠的交通增加新的阻礙？

    隨后，記者致電濟(jì)南市公交公司，濟(jì)南市公交公司企業(yè)文化部部長趙東云告訴記者，這些商亭都是按乘客需求安置的，為了服務(wù)乘客，至于會(huì)不會(huì)造成交通堵塞，則要全面投入運(yùn)營之后才會(huì)知道。