作者：王品
公交車與出租車一樣，是一個城市的名片，在青島，奔馳在城市的大街小巷，負擔著市民通勤、游客游覽的重任。這項公益事業與乘客息息相關，但從業者卻難以令人滿意，部分司乘人員對乘客的輕視令人心寒。筆者呼吁，青島公交車，請慢些，等等你的乘客！
在早些時候，青島的公交車是“很牛”的，在沒有競爭的年代，拿一條公交線路，是一些人的生財之道。市場規范化之后，在該行業部分領導人的意識里，公交車的公益性質依然沒有被樹立。上行下效，在部分公交車司乘人員眼中，乘客的利益，也就沒那么重要。
近日，筆者不斷收到朋友、網友的抱怨，在早班高峰時段，他們狂奔數十米去追趕公交車，如果運氣好，前方有紅燈，尚能夠勉強上車，氣喘吁吁地跟司機道聲“謝謝”；若運氣不好，即使距離公交車只剩三五米，迎接他的也只是公交車一騎絕塵后的尾氣，他們也只有跳腳罵娘的份。乘客指明，有363路、31路等車輛存在這種現象較多。
筆者從各種渠道匯總的信息顯示，公交車屬于公益事業，有政府補貼，“多拉快跑”似乎在這里說不通，不過，公交車也有關于票款和時間的考核，站在公交車司機的角度，票款要考核，時間要考核，自然希望能夠盡快到達終點。
但站在乘客的角度，這種理由是難以支撐不等乘客的“借口”：公交車不等乘客三五秒，乘客耽誤的就不止三五分鐘，因此造成的上班遲到，損失的獎金又該誰負責？
有人會說，已經在車上的乘客，并不希望公交車停下等待后面的乘客，一來耽誤自己時間，二來車廂內更加擁擠。筆者不禁要批判這種思維：當你在車下邁開大步奮力追趕時，你會有這樣的“高論”么？誰能保證，此次自己在車上，冷眼旁觀車下人的窘態？
回歸本質，公交車的公益屬性在青島乃至全國來說都無可置疑，效率管理無可厚非，但追求效率之前，請牢記自身的公益屬性，把服務乘客放在首位，在遇到狂奔來追趕公交車的乘客時，放慢車速，等等他們。
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