大眾網濟南11月19日訊（記者 盛堃）為解決市民出行問題，濟南把主干道最重要的兩條車道拿出來專供BRT使用，然而，最近有網友發現，全體市民“讓給”BRT的道路卻被公交公司拿來經商了，一個個商亭出現在了BRT站臺：“BRT公交站臺本來就很擠，為什么還要占用空間？打著便民商亭的旗號卻把商亭出租給個人運營，這到底是便民還是牟利？”網友對此充滿質疑。

    公交公司在BRT站臺建便民商亭遭質疑：是真的便民還是“市民讓路 公交經商”？

    今天上午，記者走訪了市區數個BRT公交站點，對此事進行調查了解。

    BRT站臺的新成員：公交便民商亭

    常在濟南坐BRT公交的市民不難發現，如今市區的多個BRT站臺上又增加了一位“新成員”，藍白相間，方方正正。這便是濟南市公交公司在多個BRT站臺上新設置的“公交便民商亭”。記者看到，公交公司設置的便民商亭位于站臺出口處，為可移動式簡易房屋，將用來經營食品、日用品等。
    記者了解到，濟南市最早設立的商亭是在北園大街長途汽車站和歷山路BRT站臺，部分已投入使用。今年10月份，公交公司又在東外環省圖書館站，歷山路花園路口等站設置了便民商亭。隨著商亭的廣泛分布，越來越多的問題也進入了廣大市民的視線，大家紛紛質疑：“公交便民商亭”真的能便民嗎？

近日，論壇網友發表的一篇名為“濟南BRT便民商亭是便民還是變相牟利？”的帖子引起廣泛關注

    質疑一：為何要給站臺“添堵”？

    在網友“SJBDZW”發表的帖子中這么寫到：“在濟南的BRT車站投入使用之初，我就感覺少了點什么，不錯，那寬敞的行人道不可能一直留給行人。如果以這種思維慣性發展下去，我建議不要安裝便民商亭了，直接在那塊空地上蓋高樓吧。”網友的留言著實有些夸張，不過的確很說明問題。在上午的采訪中，記者發現市民對這個馬路上的新事物并不十分看好。

    家住花園莊的小李在省體育中心附近上班，他說，自己可謂是BRT的老�？土耍�更是BRT3號線的“忠實粉絲”�！拔颐刻焐习喽家�坐BRT3號線，平時出門也愛坐BRT，圖的就是快捷方便。”小李笑著說，但是對于花園路歷山路站出現的這個公交便民商亭，小李似乎并不認可�！斑@本來就是行人走路的地方，為什么要設一個商亭�！毙±钫f，歷山路和花園路站是客流量巨大的一站，原本走路恨不得都肩并肩，腳碰腳了，這樣以來通過商亭那更要擠死人了。

    與小李具有同樣觀點的還有50歲的濟南市民劉大叔，在說起這個便民商亭時，劉大叔告訴記者，公交站臺人來人往的數量那么多，一旦是幾個人停下來在那里買東西肯定會阻礙通行。“你看，”劉大叔指著商亭門前給記者說道：“如果幾個人都站在這里，旁邊還能走人嗎？”

    經過幾條線路的走訪，記者觀察到，北園大街上BRT公交站臺較為寬敞，寬度約為四五米；而歷山路線路上站臺較為狹窄，僅達到三米多的寬度。而公交便民商亭就要占去一米多的寬度。記者還了解到，公交便民商亭設立的站臺都是客流量比較大的站。巨大的客流量的確可以讓更多的人享受到便民商亭的服務，但是正像市民們所擔心的，原本并不寬敞的站臺還要被一個商亭所占用，是不是會對擁擠的交通增加新的阻礙？

    隨后，記者致電濟南市公交公司，濟南市公交公司企業文化部部長趙東云告訴記者，這些商亭都是按乘客需求安置的，為了服務乘客，至于會不會造成交通堵塞，則要全面投入運營之后才會知道。

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          今天上午，記者在北園大街某BRT公交站臺看到了不和諧的一幕。原本不大的公交站臺兩側竟停滿了自行車和電動車。在詢問公交車站工作人員時，記者被告知：這些車子沒人管！    【詳細】