大眾網濟南1月11日訊（記者 韋國騫）雖然濟南市2009年的新增的車輛已經可以排到威海，但是這種擁堵卻依然沒有影響車市的繁榮。大眾網記者在采訪中了解到，隨著濟南新車數量的劇增，汽車經銷商們也賺得盆滿缽滿，在這個“跑步進入汽車社會”的歷史階段，大多數經銷商并不怕“治堵”措施會影響到他們的銷量，相反認為2011年對他們來說肯定還是個“豐收年”。
    汽車經銷商凱歌高奏，一年賣了1300輛奔馳
    眼下已經進入“三九”，零下十度的低溫并沒有減少購車者的熱情。在位于工業南路的奔馳濟南之星、一汽大眾、一汽豐田和吉利等4S店，記者看到不少人詢問汽車價格、各種性能和優惠活動，還有人填寫試駕表準備親自體驗操控的樂趣。其中一位40歲左右的中年男士在試駕了一輛奔馳C200后，當即跟銷售人員玩起了壓價游戲，在原本優惠4萬元的基礎上又得到了不少實惠，并以不到30萬元的價格談妥了一款新車。
    據多家4S店的銷售人員介紹，去年以來，濟南的汽車市場異�；鸨�，年前的這一段日子，多家經銷商更是使出渾身解數，推出多項優惠措施，購車者也希望在春節前搶到一個實惠的“大件”回家過年。
    奔馳濟南之星4S店的市場部經理唐亮告訴記者，對他們來說2010年無疑是一個豐收年�！�2009年辛辛苦苦一共賣出了600多輛汽車，2010年銷售量翻了一倍多，達到1300輛。”唐亮表示，去年的“豐收”跟奔馳C級、奔馳E級加長版等合資車型的推出有關，這類車性價比高，有的還享受小排量汽車的購置稅優惠政策，提車周期也較短。
    除了奔馳等高端品牌的熱銷，像吉利這樣的國產自主品牌也賺得缽滿盆滿。山東吉利汽車超市有限公司總經理房立剛對記者說，他們2010年上半年的銷量就超過了2009年全年的銷量。比亞迪汽車的銷售顧問也表示，小排量汽車購置稅優惠的取消不會對車企造成太大影響，因為“購置稅優惠雖然沒了，但還有節能補貼等一些其他的優惠政策�！�
    經銷商不怕“治堵” 看好未來市場
    盡管濟南市市長張建國已經決心提前“治堵”，并表示“治堵并不意味著禁止買車”，但對于北京的諸多“治堵”措施，不少人還是認為多少會傳遞到濟南一些。面對將來的“治堵”政策，諸多濟南汽車經銷商并不擔心，并看好未來汽車市場。
    奔馳濟南之星4S店的市場部經理唐亮向記者表示，他們已經將今年的銷售目標定到2000輛，爭取接近2010年的兩倍。
    一汽大眾山東區域經理鐵永良認為有三個原因決定了未來濟南的汽車市場不會唱衰。首先，近兩年濟南的道路建設比較迅速，而汽車文明是工業文明的象征，他相信只要市民數量增加，“跑步進入汽車時代”的步伐就不會停止。他認為“現在汽車發揮的作用類似于上世紀的美國”。第二，各經銷商未來推出新車的速度會更快，目不暇接的新車型將滿足眾多汽車愛好者的消費訴求。第三，諸多合資車型的投產將使得汽車的性價比越來越高，讓普通百姓更容易接受。
    經銷商盡管是“在商言商”，但我們可以看到，既然奔馳寶馬入門車型價格已經能讓廣大“中產”所接受，大眾、豐田、現代、吉利等品牌“飛入尋常百姓家”也許只是一個時間問題了。2011年車市是否會唱響，只有賣方的一廂情愿不夠，還要看潛在消費者是否愿意買單。