上世紀初，自行車傳入濟南，早期的車是前輪大后輪小，車價昂貴，１９０８年６月２６日《大公報》載：“歷下各街，乘腳踏車者絡繹不絕，車價為之驟漲。”
１９３８年濟南市商會《工商業統計表》中，自行車業已發展到７９家，使用工人數３２１人，平均每家經營業戶用工４人，車行主要集中在商埠。記得上世紀４０年代初，后營坊街只有兩輛自行車，鳳毛麟角，十分稀罕，街上孩子們一見有騎自行車的，便拍著手掌齊喊：“兩個輪子一架梁，車上坐著個兔子王，見了老子不下來，嘀鈴當啷晃鈴鐺。”１９４６年在濟南市立中學約６００人的學校里，只有幾十人有自行車，其中家住廣智院街的于牧師的３個女兒各騎一輛車來往上學，放學回家備受學生注目。因車少，學校也沒有存車處。解放前的幾十年里，車行里賣的、街上騎的都是外國牌子的自行車，什么“三槍”、“飛利浦”“藍陵”等。淪陷之后，又多了不少日本貨，什么“富士山”等，這些車很貴，一般人家買不起。
上世紀５０年代，濟南的五交化批發站兼營自行車業務，品牌全是“鳳凰”、“永久”這些老牌車，型號只有２８、２６兩種，那時不要說家里，就是單位上有一輛車，出去辦事騎著也很讓人眼饞。６０年代，人們青睞的品牌上又多了青島的“大金鹿”，即俗稱的“大飛輪”車子。７０年代末，自行車開始多樣化，出現了蝴蝶牌２０的小輪車，各種顏色的彩車也不少見，深受兒童婦女歡迎。８０年代后，車型更加齊全，色彩更加多樣，自行車開始大量地進入家庭。 （風俗）
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