新華網(wǎng)北京８月１２日電　 從今年１０月開始，國慶節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)等四個(gè)節(jié)假日及其連休日，收費(fèi)公路對(duì)七座以下客車免費(fèi)通行。

　　這一新的規(guī)定，不但有利于減輕群眾負(fù)擔(dān)、減少交通擁堵，而且還是促進(jìn)旅游、拉動(dòng)內(nèi)需的重要舉措。

　　“改革一小步，引發(fā)大關(guān)注。”廣大群眾拍手稱道的同時(shí)，也在進(jìn)一步期待，“免費(fèi)通行”改革能否逐步擴(kuò)大？

　　“免費(fèi)通行”時(shí)段：能否逐步延長(zhǎng)？

　　“以前部分地區(qū)為吸引游客，也在特定時(shí)段免收費(fèi)。現(xiàn)在全國實(shí)施重大節(jié)日收費(fèi)公路免費(fèi)，對(duì)經(jīng)常自駕游或春節(jié)回家的我來說，感覺很溫暖、很開心。”湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青說。

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)專家介紹，重大節(jié)假日免收通行費(fèi)后，平均每個(gè)人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。

　　但是，也有群眾反映，一些節(jié)日，尤其是春節(jié)，往往節(jié)前、節(jié)后才是真正的交通高峰，免費(fèi)通行政策宜向節(jié)假日前后延伸。

　　“每年春節(jié)，臘月二十八九路上是最堵的，大家都在往家里趕；真到了大年三十以后，路上就空蕩蕩的，沒啥車了；等到春節(jié)假期快結(jié)束時(shí)，正月初六以后那幾天進(jìn)入返程高峰，路上的車又會(huì)多起來。”長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途客運(yùn)的上海某客運(yùn)公司司機(jī)孫師傅說。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，為了方便群眾，可否將免費(fèi)通行時(shí)段延長(zhǎng)，春節(jié)等重要節(jié)假日宜向節(jié)日前后延伸。

　　“重大節(jié)假日免費(fèi)是第一步，開了一個(gè)口子；以后逐步增加到雙休日免費(fèi)，有利于擴(kuò)大內(nèi)需，讓人愿意去消費(fèi)；如果免費(fèi)通行時(shí)間擴(kuò)大到１２０－１３０天，接近一年的三分之一，將意味著‘還路于民’邁出了一大步。”葉青說。

　　專家指出，雖然“貸款修路，收費(fèi)還貸”模式對(duì)于中國公路的快速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，但是收費(fèi)公路太多，關(guān)卡林立，同時(shí)也推高了物流成本，如今已在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“政府要算大賬，不能算小賬。減少公路收費(fèi)，逐步增加免費(fèi)通行時(shí)段，雖然減少了一些部門和企業(yè)的收入，但在整體上減輕了企業(yè)和群眾的負(fù)擔(dān)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”葉青說。