國貿宣武門芍藥居換乘通道將改造

　　昨天下午，市交通委、地鐵公司相關負責人做客首都之窗網與網友交流，市軌道交通指揮中心常務副總經理梁平透露，現在正進行軌道交通指揮中心二期建設工程的建設，北京30多條線路的控制中心將統一調度指揮。另據透露，1號線、2號線加裝屏蔽門有關方案已出臺。

　　今天上午，地鐵運營公司新聞發言人賈鵬向記者透露，地鐵一二號線加裝屏蔽門總體方案已經出臺，具體的安全評估與組織方案、施工方案、設計方案等還在加緊研究。“一二號線也會像13號線和八通線一樣，等方案全部通過后盡快在幾個車站進行試點安裝，預計三四年內全線加裝屏蔽門就可完成。”記者了解到，1號線、2號線目前還沒有進行加裝屏蔽門試點，主要問題是站臺板的強度不夠，加裝屏蔽門需要對站臺板的強度進行加固。

　　北京市地鐵運營公司副總經理徐會杰透露，一些換乘通道即將改造，包括國貿、宣武門、芍藥居。今年上半年北京地鐵公司全網13條線客運量10億人次，運營圖的對線率和正點率分別是99.96%和99.86%。“發生5分鐘以上的延誤事件是38件，其中，車輛設備故障影響是70%，大客流、乘客一些不安全行為的影響占了30%。車輛設備故障里面，信號故障占的比例又比較大，大概是70%，車輛的故障大概占20%，其他設備大概10%左右，包括屏蔽門故障。”京港地鐵公司副總經理郭初光也表示，4號線和大興線發生故障時的原因也大多是因為信號系統不穩定，占了大約80%，列車本身的故障率也達到10%，另外10%就是屏蔽門。（記者孟環）