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由于與1號線長清段重疊 濟聊城際下半年同步開工
2014-05-16 07:51:00來源：山東商報
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濟南市發展和改革委員會黨組書記、主任王宏志表示，鑒于濟南市軌道交通R1線與濟聊城際濟南至長清段線位重疊，中國國際工程咨詢公司建議濟聊城際濟南至長清段兼顧R1線的功能。
商報濟南消息（記者梁賡）濟南市發展和改革委員會黨組書記、主任王宏志表示，鑒于濟南市軌道交通R1線與濟聊城際濟南至長清段線位重疊，中國國際工程咨詢公司建議濟聊城際濟南至長清段兼顧R1線的功能。該線路目前位于正式開工前的勘測階段，預計下半年正式開工。2013年12月29日，隨著施工機械在位于長清區的城市軌道交通R1線前大彥站打下第一眼鉆孔，濟南市城市軌道交通建設正式進入施工階段。這一階段工作是進行全面的地質勘探，為軌道交通開工建設奠定堅實基礎。
王宏志表示，目前濟南市正在按程序上報省發改委審批濟聊城際濟南至長清線（暨軌道交通R1線）建設項目，項目的土地預審、地質災害危險性評估、壓礦調查、可行性研究報告等工作已經完成，待環評報告、規劃選址、水土保持方案等取得省相關部門的批復文件后，即可上報省發改委審批可研報告，計劃上半年獲得省發改委批復，下半年開工建設濟聊城際濟南至長清線（暨R1線）。
這意味著其不僅僅是市區軌道交通網的骨干線路，也將承擔部分城際鐵路客運功能。
作為南北向市域快線的軌道交通1號線，連接了長清組團中心和西客站副中心，串聯起了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐著城市總體規劃“一城兩區”中的西部城區的發展，工程預計在2018年竣工，車輛最高運行時速為100公里。
王宏志表示，目前濟南市正在按程序上報省發改委審批濟聊城際濟南至長清線（暨軌道交通R1線）建設項目，項目的土地預審、地質災害危險性評估、壓礦調查、可行性研究報告等工作已經完成，待環評報告、規劃選址、水土保持方案等取得省相關部門的批復文件后，即可上報省發改委審批可研報告，計劃上半年獲得省發改委批復，下半年開工建設濟聊城際濟南至長清線（暨R1線）。
這意味著其不僅僅是市區軌道交通網的骨干線路，也將承擔部分城際鐵路客運功能。
作為南北向市域快線的軌道交通1號線，連接了長清組團中心和西客站副中心，串聯起了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐著城市總體規劃“一城兩區”中的西部城區的發展，工程預計在2018年竣工，車輛最高運行時速為100公里。
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初審編輯：劉寶才
責任編輯：陳鳳祁
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