我省將重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐 培植青島航空股份有限公司

　　 昨日，省政府發布的《山東省人民政府辦公廳關于進一步加快民航業發展的意見》（以下簡稱《意見》）指出，將重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐，做好支線機場集疏運系統建設工作。2030年，我省民用機場力爭達到46個左右，民用運輸機場節點30分鐘進入高速公路網，干線機場實現與軌道交通無縫銜接。

　　 全省航空服務率將達100%

　　 《意見》中明確了2030年的發展目標，我省民用機場力爭達到46個左右。其中運輸機場16個，通用機場30個左右，航空服務覆蓋率達到100%，機場布局更加完善；年旅客吞吐量、貨郵量分別達到1.25億人次和180萬噸以上，民航在綜合交通運輸中的比重進一步提升；本土航空公司快速發展，形成1家有較強競爭力的航空產業集團，基地航空公司力爭達到10家以上，航班正常率超過90%；行業安全管理體系和運行機制基本建成，運輸航空每百萬小時重大事故率低于0.20；重點培育3-5個大型臨空經濟區，打造以航空經濟為引領的現代產業基地。

　　 重點建設三大干線機場

　　 據悉，“十二五”期間，將遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場，建設濟南機場南指廊工程。“十三五”期間，遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建設濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場。“十四五”期間，開工建設淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建設濟南機場新航站樓和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用運輸機場總體格局。

　　 此外要加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接，著力打造機場綜合交通樞紐，提高交通運輸整體效益和服務水平。重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐，做好支線機場集疏運系統建設工作。2030年，民用運輸機場節點30分鐘進入高速公路網，干線機場實現與軌道交通無縫銜接。

　　 培植青航形成競爭力

　　 《意見》中提出要增強航空服務能力，支持山東航空股份有限公司壯大運力配置，協同基地發展，完善航線網絡，鞏固其區域主導地位，盡快由中型航空公司發展成大型航空公司。培植青島航空股份有限公司，逐步發展成國內具有一定競爭力的航空公司。鼓勵、支持不同類型的航空公司在我省設立基地。

　　 國際航線增強面向日韓的門戶功能，積極培育歐美、澳洲、俄羅斯、西亞等直達航線，加密東南亞、港澳臺航線航班。國內航線加大與京滬穗三大國際樞紐以及西北、西南、東北地區的航班密度。加強干支機場聯系，提高支線機場通達性和利用率，打造 “環渤海快線”和“齊魯快線”。

　　 通用航空列入發展重點

　　 《意見》中明確要構建與經濟社會發展相適應，與區域發展戰略相協調、與民用運輸航空相補充的通用航空機場布局體系，積極發展應急救援、私人飛行、公務飛行、航空租賃、航空運動等新興通用航空服務。重點打造濱州飛機制造和租賃、青島通航運營服務、萊蕪航空運動、煙臺南山飛行培訓等通航產業板塊。鼓勵和支持通用航空企業發展，重點培育3-5家在國內具有一定影響力的骨干通用航空企業。

　　 重點發展飛機總裝、部裝、零部件生產和發動機總裝、零部件生產以及機載設備制造等，不斷擴大航空制造產業規模。積極引進國內外制造企業研制生產輕型固定翼飛機、直升機、無人機等通用航空器，打造國內重要的通用航空制造基地。以航空樞紐為依托，打造以航空經濟為引領的現代產業基地。重點依托濟南、青島、煙臺等機場的發展空間和輻射作用，建設高端航空港經濟產業體系和現代化生態智慧航空城。（記者 吳帥）