▲7月11日凌晨,濟(jì)南市歷山路旁一家加油站工作人員在調(diào)價(jià)。　本報(bào)記者　楊寧　攝

　　本報(bào)濟(jì)南7月10日訊(記者　劉紅杰)　10日下午,國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站發(fā)布消息,自7月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.31元和0.34元。調(diào)價(jià)后,我省93號(hào)汽油6.96元/升,0號(hào)柴油6.79元/升。此次下調(diào),創(chuàng)成品油定價(jià)機(jī)制改革以來的首個(gè)成品油價(jià)“三連跌”。
　　此次調(diào)價(jià),省城93號(hào)汽油價(jià)格從7.3元回落至6.96元,每升降0.34元；97號(hào)汽油價(jià)格從7.83元回落至7.47元,每升降0.36元；0號(hào)柴油從7.13元回落至6.79元,每升降0.34元。降幅大于全國(guó)平均水平,93號(hào)汽油價(jià)格重回“6時(shí)代”。
　　這次降價(jià),是距今年5月10日和6月9日成品油降價(jià)以來第三次降價(jià)。之前,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)經(jīng)歷兩輪下調(diào),分別于5月10日下調(diào)汽油價(jià)格330元/噸,折合升價(jià)0.27元/升；于6月9日下調(diào)汽油價(jià)格530元/噸,折合升價(jià)0.4元/升。
　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴表示,此次成品油價(jià)格下調(diào)是成品油定價(jià)機(jī)制改革以來第一次“三連跌”,國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格回到去年年初的位置。“此次成品油價(jià)格下調(diào)后,全國(guó)約有67%的省市地區(qū)的93號(hào)汽油將跌入6元時(shí)代,柴油除卻北京上海等地將全面進(jìn)入6元時(shí)代。”
　　國(guó)家發(fā)改委表示,此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整,主要是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。截至7月9日,與國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%,達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此,國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

跟風(fēng)漲咋不跟著降

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)跌至“6時(shí)代”。而前期搭著高油價(jià)順風(fēng)車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費(fèi)并未跟油價(jià)聯(lián)動(dòng),各地出租車的燃油附加費(fèi)沒有出現(xiàn)全線下調(diào)。
出租車燃油附加費(fèi)
咋沒取消
　　10日,濟(jì)南市物價(jià)局表示,濟(jì)南暫時(shí)不會(huì)取消出租車燃油附加費(fèi)。
　　濟(jì)南市物價(jià)部門稱:“車用天然氣的價(jià)格自從2010年上漲為每立方米4.28元后,一直沒有下調(diào)。現(xiàn)在遠(yuǎn)沒有達(dá)到價(jià)格聯(lián)動(dòng)的啟動(dòng)點(diǎn)。”“濟(jì)南市目前有近9000輛營(yíng)運(yùn)出租車,90%以上使用的是天然氣,因此,油價(jià)的波動(dòng)對(duì)出租車的運(yùn)營(yíng)成本關(guān)系不大。”濟(jì)南市客管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說,出租車運(yùn)行費(fèi)用,主要還是看車用天燃?xì)鈨r(jià)格。
　　“天然氣價(jià)格和油價(jià)實(shí)行聯(lián)動(dòng)很難。”山東濟(jì)華燃?xì)庥邢薰�司相關(guān)人士介紹,首先,雖然現(xiàn)在油價(jià)降了,但是之前漲價(jià)次數(shù)多,相比之下,車用天然氣價(jià)格漲幅遠(yuǎn)不如油價(jià)漲幅大,暫時(shí)沒有降價(jià)趨勢(shì)。
　　近一段時(shí)期來,下調(diào)或醞釀下調(diào)附加費(fèi)的城市并不在少數(shù)。其中,深圳、廈門、泉州、福州等地的出租車燃油附加費(fèi)都有所降低。
　　對(duì)此,國(guó)家發(fā)改委表示,有關(guān)出租車的燃油附加費(fèi)在理論上是可以下降的,這由各地方政府自主決定。
多家快遞公司
暫不考慮降價(jià)
　　油價(jià)下調(diào)后,快遞費(fèi)用能否降低?10日,記者采訪濟(jì)南幾家快遞公司時(shí),他們均表示,現(xiàn)在還沒有接到降價(jià)通知,現(xiàn)在快遞業(yè)人員成本漲幅較大,快遞費(fèi)降價(jià)的可能很小。
　　近期,濟(jì)南市幾家快遞公司針對(duì)淘寶賣家均有不同程度的價(jià)格上調(diào),漲幅每單在1元以內(nèi),針對(duì)個(gè)人客戶的價(jià)格并未調(diào)整。
　　10日,記者咨詢了濟(jì)南中通、申通、圓通等幾家快遞公司,報(bào)價(jià)差別不大。濟(jì)南申通快遞公司的業(yè)務(wù)員表示,油價(jià)上漲和人工成本上漲,使快遞行業(yè)的成本迅速上升,相對(duì)于成本,現(xiàn)在對(duì)淘寶賣家的快遞費(fèi)用只有小幅調(diào)整。
缺乏統(tǒng)一
價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制
　　油價(jià)跌了,下游行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格也應(yīng)隨之下調(diào)。但從現(xiàn)實(shí)來看,有些行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)性強(qiáng),下調(diào)較快,比如航空業(yè)的燃油附加費(fèi),就緊跟成品油的市場(chǎng)行情波動(dòng)。而其他的行業(yè)如物流快遞行業(yè)、出租車燃油附加費(fèi)等方面的聯(lián)動(dòng)則沒有這么緊密。
　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為,缺乏全國(guó)統(tǒng)一的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價(jià)格調(diào)整較慢的主要原因。另一方面則是與企業(yè)中油價(jià)成本的所占比例以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況有一定的關(guān)系。“總的來看,只要這個(gè)行業(yè)不是壟斷性質(zhì)的行業(yè),在其自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)逐漸完成價(jià)格的調(diào)整。調(diào)整并不見得會(huì)緊隨油價(jià)調(diào)整,或?qū)⑿枰�一定的時(shí)間段沖擊。而壟斷行業(yè)方面,則主要看政府價(jià)格調(diào)整杠桿的作用了。”