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　　4月1日，在荷花路大李家橋，電動三輪車與機(jī)動車搶道發(fā)生側(cè)翻，騎車人不幸身亡。

　　3月7日，遙墻鎮(zhèn)陳孟新村村民在村中道路騎電動車與轎車相撞。

　　隨著濟(jì)南氣溫升高，騎電動車出行的市民越來越多，涉及電動車的交通事故也呈大幅上升趨勢。今年前4個月，僅在歷城區(qū)就發(fā)生涉及電動車的死亡事故14起、占死亡交通事故總數(shù)的40%，而4月份一個月就發(fā)生了7起，平均不到5天就有一名電動車駕駛者因事故死亡。

　　歷城交警分析發(fā)現(xiàn)，這14起死亡事故大多都與電動車騎車人以下4種行為有關(guān)……

　　行為1 過馬路觀察不仔細(xì)

　　事故：4月19日19:00左右，世紀(jì)大道山東建筑大學(xué)北門附近，發(fā)生了一起涉及電動車、小轎車的交通事故。55歲的薛先生騎著一輛黑色輕便二輪電動車送外賣，在山東建筑大學(xué)附近的馬路缺口橫穿馬路時，與一輛沿世紀(jì)大道由西向東行駛的小轎車相撞，頭部受傷的薛先生終因搶救無效不幸身亡。肇事轎車司機(jī)趙某表示，事發(fā)時被對向一輛大貨車的遠(yuǎn)光燈晃了眼，當(dāng)時什么也看不到這才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　分析：歷城交警大隊事故中隊副中隊長任志遠(yuǎn)介紹，目前路面上行駛的很多電動車時速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國家標(biāo)準(zhǔn)，由于車速過快、剎車距離遠(yuǎn)，出入路口和過馬路時稍不留神就容易發(fā)生事故。今年以來，歷城區(qū)已經(jīng)有多起電動車死亡事故是由于在路口觀察不仔細(xì)造成的。

　　行為2 與機(jī)動車爭道搶路

　　事故：4月1日16:00多，面包車司機(jī)李某開車行駛到荷花路大李家橋下時，看見一輛電動三輪車從北邊小路口出來，李某以為電動三輪車會停車讓他先走，結(jié)果兩車誰都沒讓行，面包車右前部撞上了電動車車座，騎車人劉某摔倒后頭部著地。事發(fā)3天后，劉某因多處腦挫傷經(jīng)搶救無效死亡。

　　分析：民警介紹，現(xiàn)在很多電動車騎車人習(xí)慣在路上見縫插針，甚至在機(jī)動車道中間行駛，他們的心態(tài)經(jīng)常是“反正機(jī)動車不敢撞我”“反正車會讓著我”。然而，有些機(jī)動車駕駛員確實會和電動車爭道搶路，這樣導(dǎo)致的交通事故時有發(fā)生，但受傷的總是電動車騎車人。

　　行為3 酒后騎電動車上路

　　事故：3月18日17：55，歷城臨唐路唐王舜唐酒店門口，一輛電動車和一輛面包車發(fā)生碰撞。面包車司機(jī)王某告訴交警，他當(dāng)時由西向東正常行駛到事發(fā)路口，電動車忽然從路口沖出來，沖著面包車徑直駛過來。面包車一直躲到路沿石上還是沒躲開電動車。據(jù)了解，電動車騎車人韓某今年65歲，事發(fā)時涉嫌醉駕。

　　分析：飲酒后一定不要駕駛?cè)魏诬囕v。任志遠(yuǎn)介紹，酒后騎電動車也會導(dǎo)致手腳遲鈍不靈活，甚至喪失操作能力從而發(fā)生事故。根據(jù)《道路交通安全法》第89條規(guī)定：醉酒駕駛非機(jī)動車、畜力車的，罰款50元。

　　行為4 騎車時離大車太近

　　事故：4月6日17:00左右，機(jī)場路謝家屯路口發(fā)生一起大貨車和電動車的交通事故。行駛時因與大貨車距離太近，電動車被刮倒后騎車女子倒地，而大貨車卻毫無察覺。經(jīng)詢問，貨車司機(jī)稱他不知道碰到了電動車。最終，騎車女子經(jīng)搶救無效不幸身亡。

　　分析：“離大貨車遠(yuǎn)一點、再遠(yuǎn)一點。”民警表示，雖然很多人都知道大貨車有視覺盲區(qū)，但很多人并不清楚大貨車盲區(qū)有多大。

　　綜合分析

　　事故地點：城郊道路尤其是新修的城郊道路多發(fā)電動車事故。例如世紀(jì)大道，處于城鄉(xiāng)接合部，路況好且車流量又少，駕駛員往往高速行駛，而且因為路況好而心生麻痹。歷城區(qū)的荷花路、機(jī)場路等新修道路，因為同樣的原因，再加上有些路段交通設(shè)施還沒來得及完善，成為包括電動車事故在內(nèi)的交通事故高發(fā)地。

　　事發(fā)時間：集中在17:00-19:00的下班時間。目前，電動車已成為不少市民上下班必備的交通工具，這也決定了每天的上下班時間就是電動車出行最為頻繁的時段，因此大多數(shù)涉及電動車的交通事故發(fā)生在上下班的時間。