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　　近日，省發改委主任王忠林通過山東省政府網首度披露我省供給側改革情況。據悉，今年以來我省房地產去庫存效果明顯，截至3月底，全省庫存商品住宅去化周期17個月，比上年同期縮短4.5個月，接近合理區間。我省提出，力爭今年貨幣化安置比重達到50%以上，商品房庫存較多、消化周期較長的市縣原則上應達到100%。

　　樓市“去庫存”效果顯現

　　去庫存，是當前房地產領域的“熱詞”。王忠林介紹，截至3月底，全省庫存商品住宅去化周期17個月，比上年同期縮短4.5個月，接近合理區間。

　　為了繼續推進“去庫存”，我省持續推進新型城鎮化建設，細化推進“三個市民化”的政策措施，調動農民工和新就業大學生等新群體購租房積極性。而且，我省將大力提高棚改貨幣化安置比例，力爭今年貨幣化安置比重達到50%以上，商品房庫存較多、消化周期較長的市縣原則上應達到100%。適當降低“五險一金”繳費標準，抓好非公企業住房公積金繳存擴面工作。

　　3年內鋼煤壓減5500萬噸

　　圍繞去產能，今年以來山東加大落后產能淘汰力度，電解鋁、平板玻璃、子午胎行業產能利用率達到80%以上。下一步，我省將圍繞鋼鐵、煤炭、水泥、平板玻璃、電解鋁、船舶、輪胎、煉油、化工9個重點行業，制定落實去產能總體規劃和具體實施方案。根據規劃，我省到2018年，9個行業產能利用率全部回升至80%以上，按時完成國家下達的化解過剩產能任務目標，其中鋼鐵、煤炭分別壓減1000萬噸、4500萬噸以上。

　　濟南至東營高速年內通車

　　在加大投資方面，我省今年共安排130個省重點建設項目，總投資4100億元，年度計劃投資1090億元，分別比2015年增加1060億元和280億元。據悉，一季度已完成投資255.1億元，實現年度計劃的23.4%。

　　我省提出，到2020年，實現市市通高鐵、縣縣通高速。在高速鐵路方面，我省提出，年內要開工魯南快速鐵路客運通道、濰萊高鐵、鄭濟高鐵項目，京滬高鐵二線(環渤海高鐵)天津至濰坊段爭取明年開工建設。力爭到“十三五”末，全省高鐵通車里程達到2100公里。在高速公路方面，我省提出，年內濟南至東營等5個項目建成通車，力爭到“十三五”末，通車里程達到7600公里。