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　　45歲的張濤是滴滴平臺上的一名代駕，駕齡15年的他幾乎每晚都會出現(xiàn)在滴滴代駕平臺上。代駕單子一接到，身穿制式服裝的張濤就騎著標(biāo)配的小巧電動車趕往約定地點(diǎn)。接上頭、出示工作證、折疊好電動車放后備箱，再到到上車發(fā)動車輛起步，整個過程下來，張濤一般僅需幾分鐘。5月16日下午5點(diǎn)，齊魯晚報記者聯(lián)系到張濤時，他剛把一位顧客送回目的地。

　　“從七里堡出發(fā)的，送到機(jī)床二場。”張濤介紹，自己下午出來辦點(diǎn)事，事情辦完后隨手打開代駕軟件，一個代駕單子隨即從平臺發(fā)了過來。“酒駕查的嚴(yán)，代駕的活還是挺多的。”張濤說。

　　“醉駕入刑”催生了代駕這一新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)記者了解，相關(guān)企業(yè)曾對國內(nèi)16個主要城市進(jìn)行回訪調(diào)查，其結(jié)果顯示，被調(diào)查城市中平均77%的人喝酒開車叫過代駕，這一比例目前還在不斷增加。

　　張濤的代駕經(jīng)歷同樣折射出酒駕整治的社會效果。“我代價的車型主要是十來萬的小汽車，也有一些豪車，酒駕查的厲害，這半年面包車我也開過兩回。”張濤說，第一次代駕面包車他還很驚訝，而現(xiàn)在如果顧客是一名面包車主，他一點(diǎn)也不會覺得奇怪了。

　　此外，尋找的代駕的人群也多是年輕人，40歲到50歲的客戶群體也在增加，年齡大的都有十幾年駕齡了。從酒后開車不當(dāng)回事到轉(zhuǎn)向?qū)ふ掖�駕安全回家，這一變化與“醉駕入刑”觀念的深入不無關(guān)系。

　　省城活躍4000多代駕

　　“我一般只在晚上接單代駕，多的時候能接到六七單，平均每晚也能接單4起，這段時間最大的一單滴滴收費(fèi)135元，一個月收入4000到5000元。”張濤說，對于那些在多個平臺注冊代駕、白天也接單掙錢的代駕而言，月收入可達(dá)到7000多元。

　　事實(shí)上，代駕的職業(yè)也有其特點(diǎn)，并不完全和酒駕相同。“冬天開車喝酒的少，但代價的活很多，因?yàn)楹芏啻�駕受不了冬天騎電動車的苦；相反，夏天喝酒的多，干代駕的也翻倍增加，活也不一定好干。”張濤表示，總體而言，代駕依然是受歡迎的職業(yè)，他甚至經(jīng)歷過“為搶代駕車主幾乎大打出手的場面”。

　　“上周晚上下雨那天，我接了一單代駕，剛到酒店門口準(zhǔn)備打電話聯(lián)系顧客時，一個車主攔住我說是他找的代駕讓我開車，真正的顧客出現(xiàn)了，兩個人差點(diǎn)打了起來。”張濤說，有爭代駕的也有人服務(wù)完不支付代駕費(fèi)用。“平臺會催繳代駕費(fèi)用，不支付的會直接影響下次使用代駕服務(wù)。”張濤說。