初審編輯：張艷
責(zé)任編輯：石慧
記者從濟(jì)南市物價(jià)局了解到，經(jīng)過(guò)前期調(diào)研、座談?dòng)懻摚j釀已久的停車(chē)收費(fèi)管理新標(biāo)準(zhǔn)將要推出，日前市物價(jià)局發(fā)布公告，提出了停車(chē)區(qū)域劃分方式、停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置免費(fèi)停車(chē)時(shí)間以及計(jì)時(shí)單位等方面的具體內(nèi)容，其中城市核心區(qū)白天時(shí)段停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低將上漲3倍，另外或?qū)⑻峁┳罡?0分鐘的免費(fèi)停車(chē)時(shí)間。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)面向社會(huì)邀請(qǐng)市民提意見(jiàn)，以便對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)做出調(diào)整。 記者 于娜
制圖 張攀峰
濟(jì)南擬劃分四類停車(chē)收費(fèi)區(qū)域
核心區(qū)：黑虎泉北路、黑虎泉西路、趵突泉北路、明湖路以內(nèi)區(qū)域（含上述道路）；
一類區(qū):核心區(qū)以外，歷山路、經(jīng)十一路、舜耕路、馬鞍山路、經(jīng)十一路、英雄山路、緯二路、經(jīng)一路、明湖西路、明湖北路、明湖東路以內(nèi)區(qū)域（含上述道路）；
二類區(qū)：一類區(qū)以外，二環(huán)西路—二環(huán)北路—將軍路—工業(yè)北路—工業(yè)南路—鳳凰路—鳳凰南路—旅游路—二環(huán)東路—二環(huán)南路—二環(huán)西路（含以上道路）；
三類區(qū)：二類區(qū)以外，濟(jì)南市行政區(qū)域以內(nèi)區(qū)域二類區(qū)以外，中心城區(qū)以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行原標(biāo)準(zhǔn)。
公告對(duì)10個(gè)相關(guān)問(wèn)題公開(kāi)向市民征求意見(jiàn)。其中明確，擬將停車(chē)區(qū)域劃分為核心區(qū)、一類區(qū)、二類區(qū)、三類區(qū)；核心區(qū)白天時(shí)間段停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低漲到8元/小時(shí)，最高漲到12元/小時(shí)，比現(xiàn)行的2元/小時(shí)至少上漲3倍；如果提供免費(fèi)停車(chē)時(shí)間，最低將提供10分鐘，最高則提供20分鐘；計(jì)時(shí)單位則有縮短的可能，最短將以15分鐘為一個(gè)計(jì)時(shí)單位；另外，夜間停車(chē)計(jì)時(shí)收費(fèi)也在征求意見(jiàn)范圍內(nèi)。
老城區(qū)停車(chē)難、停車(chē)亂 擬靠提高停車(chē)收費(fèi)調(diào)節(jié)
近年來(lái)，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，停車(chē)需求急劇膨脹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年4月，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)171.4萬(wàn)輛，汽車(chē)161.2萬(wàn)輛，其中市區(qū)汽車(chē)保有量116萬(wàn)輛，占全市總量的67.66%。目前，市區(qū)實(shí)際投入使用的停車(chē)泊位共計(jì)606699個(gè)，其中道路停車(chē)泊位27756個(gè)，人行道以外沿街建筑物門(mén)前停車(chē)泊位33422個(gè)，路外公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位44685個(gè)，配建停車(chē)泊位500836個(gè)，停車(chē)供需矛盾十分突出，市區(qū)特別是老城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題日益加劇。按照國(guó)際通行慣例1:1.2的要求和104萬(wàn)輛汽車(chē)保有量計(jì)算，至少需要124.8萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位，缺口為64.1萬(wàn)個(gè)，停車(chē)供需矛盾已極為緊張。
根據(jù)調(diào)查，1999年出臺(tái)的停車(chē)收費(fèi)政策調(diào)控效果正在逐年弱化，政策的時(shí)效性與目前的實(shí)際狀況產(chǎn)生了很大偏差，中心區(qū)域停車(chē)矛盾日益突出，亂停亂放現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城市管理的壓力越來(lái)越大。
停車(chē)難還伴隨著停車(chē)亂收費(fèi)的問(wèn)題。記者梳理物價(jià)部門(mén)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，在受理的各渠道咨詢舉報(bào)投訴中，市區(qū)停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題一直居于首位。在最近一周的全市價(jià)格舉報(bào)工作動(dòng)態(tài)中，共接到各渠道投訴61件，其中停車(chē)收費(fèi)投訴10件，是焦點(diǎn)問(wèn)題。老城區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高，目的是想通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，引導(dǎo)更多的人進(jìn)老城區(qū)綠色出行，來(lái)破解老城區(qū)停車(chē)難題。
將推出智能停車(chē)系統(tǒng)，鼓勵(lì)快停快走
目前市區(qū)停車(chē)收費(fèi)人工化程度較高，這樣的模式不僅增加了人力成本，也大大降低了停車(chē)效率。同時(shí)，有不少人認(rèn)為按小時(shí)計(jì)費(fèi)時(shí)間空余大，有的車(chē)就容易為湊時(shí)間而增加停車(chē)時(shí)間。
根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)入市區(qū)停車(chē)的車(chē)輛，每天8:00至20:00（含20:00）實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，每輛每小時(shí)2元，停車(chē)不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；20:00至次日8:00（含8:00）按車(chē)輛類型，實(shí)行計(jì)次收費(fèi)，小型汽車(chē)每輛每次5元，大型車(chē)輛每輛每次10元，連續(xù)停放的累計(jì)收費(fèi)。新標(biāo)準(zhǔn)擬采取縮小計(jì)費(fèi)單位，并采取差別化收費(fèi)方式，這樣能夠達(dá)到加快車(chē)位流通速度，促使車(chē)輛快停快走，提高車(chē)位使用率的目的。
記者還了解到，目前市停車(chē)辦正在組織交警支隊(duì)科研所和相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)研究智能停車(chē)系統(tǒng)的總體框架模式，初步考慮結(jié)合城市不同區(qū)域和路段條件，采取視頻、地磁+PDA、PDA 三種數(shù)據(jù)采集模式相復(fù)合，全市建立統(tǒng)一的智能收費(fèi)管理平臺(tái)，充分利用視頻采集和PDA采集設(shè)備，先將全市的道路停車(chē)收費(fèi)管理數(shù)據(jù)信息納入市級(jí)平臺(tái)，再通過(guò)行政和市場(chǎng)雙重手段逐漸將社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、配建停車(chē)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)納入市級(jí)平臺(tái)，形成一個(gè)覆蓋全市的停車(chē)管理智能系統(tǒng)。
利用價(jià)格杠桿，緩解擁堵市民可提意見(jiàn)
據(jù)了解，為規(guī)范停車(chē)收費(fèi)行為，相關(guān)部門(mén)一直在醞釀差別化停車(chē)收費(fèi)政策。今年4月底，市物價(jià)局就公開(kāi)征集10名消費(fèi)者代表對(duì)停車(chē)收費(fèi)進(jìn)行專題討論，并于5月初召開(kāi)了專題座談會(huì)。
市物價(jià)局相關(guān)人員表示，對(duì)停車(chē)收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整，是希望利用價(jià)格杠桿緩解交通擁堵現(xiàn)狀。道路屬于公共資源，主要功能是用于通行，不能被部分車(chē)主占用免費(fèi)停車(chē)，按照公共資源有償使用、公共利益優(yōu)先原則，道路停車(chē)應(yīng)當(dāng)“誰(shuí)使用、誰(shuí)付費(fèi)”，所以道路停車(chē)要收費(fèi)。前段時(shí)間清華大學(xué)教授陸化普還說(shuō)過(guò)，濟(jì)南中心區(qū)一半的交通擁堵是由于找停車(chē)位造成的，所以，通過(guò)調(diào)整收費(fèi)的辦法調(diào)節(jié)停車(chē)供需的矛盾，也是個(gè)辦法。
同時(shí)，利用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)城市停車(chē)也是國(guó)內(nèi)、國(guó)際的通行做法，是緩解道路交通擁堵、改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降挠行侄危婕肮操Y源再分配，更應(yīng)體現(xiàn)公平。借鑒國(guó)內(nèi)外其他城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合全市實(shí)際，將按照“城市中心區(qū)高于非中心區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下，白天高于夜間”的原則實(shí)施差別化停車(chē)收費(fèi)，以提高停車(chē)泊位利用率，分流一部分車(chē)輛，改善動(dòng)靜態(tài)交通秩序。
為此，市物價(jià)局在官網(wǎng)面向市民進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問(wèn)卷，濟(jì)南市內(nèi)六區(qū)及高新區(qū)居民可盡快通過(guò)郵箱、信函等方式將意見(jiàn)和建議反饋至市物價(jià)局相關(guān)部門(mén)。郵箱：jnwjjsfc@126.com 地址：濟(jì)南市歷下區(qū)龍鼎大道1號(hào)龍奧大廈C1329房間 郵編：250099
城市要和諧宜居，規(guī)劃是龍頭。《意見(jiàn)》明確，到2020年，城市規(guī)劃的前瞻性、科學(xué)性、公開(kāi)性、權(quán)威性顯著增強(qiáng)，新一輪總體規(guī)劃編制全面完成，城市設(shè)計(jì)普遍展開(kāi)，各類專項(xiàng)規(guī)劃銜接協(xié)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)用地控制性詳細(xì)規(guī)劃覆蓋率100%。城市空間布局得到優(yōu)化，生態(tài)環(huán)境明顯提升...[詳細(xì)]
此次調(diào)整停車(chē)收費(fèi)政策公開(kāi)征求意見(jiàn)主要涉及10個(gè)問(wèn)題，其中包括“經(jīng)前期調(diào)研，參照外地做法，我市擬將停車(chē)區(qū)域劃分為核心區(qū)、一類區(qū)、二類區(qū)、三類區(qū)，您是否支持該劃分方式”，“您認(rèn)為核心區(qū)的白天時(shí)間段停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整為多少:A、8元/小時(shí) B、10元/小時(shí) C、1...[詳細(xì)]
近日,《山東省人民政府關(guān)于修改〈山東省車(chē)用乙醇汽油推廣使用辦法〉的決定》公布,7月5日起,我省將在濟(jì)南、棗莊、泰安、濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城、菏澤八個(gè)設(shè)區(qū)的市行政區(qū)域內(nèi)推廣使用車(chē)用乙醇汽油。卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春認(rèn)為,山東繼2006年之后再次推廣乙醇汽油...[詳細(xì)]
沒(méi)了專車(chē),連年過(guò)半百的廳級(jí)干部都開(kāi)始擠公交、學(xué)會(huì)了使用打車(chē)軟件,改革半年來(lái),大街上打車(chē)的公務(wù)員多了起來(lái)。大部分人已經(jīng)習(xí)慣了這種工作節(jié)奏,用一位副廳級(jí)干部的話說(shuō),其實(shí)以前就是享受特權(quán),現(xiàn)在只是回歸了常態(tài)。 [詳細(xì)]
不是被堵在路上，就是被“堵”在朋友圈里……近一兩年來(lái)小伙伴們切身感受到濟(jì)南的“堵”。為緩解擁堵，13日市規(guī)劃局公布了“三網(wǎng)合一”的現(xiàn)代化公共交通體系，這份推進(jìn)“城市交通供給側(cè)改革”的規(guī)劃中明確，除了目前已規(guī)劃或開(kāi)建的八條軌道交通線，還將建市區(qū)通往商...[詳細(xì)]
昨天下午1點(diǎn)40分許，德州天空突降暴雨，武城等地降下冰雹，從網(wǎng)友發(fā)布的圖片來(lái)看，冰雹大小如葡萄一般，持續(xù)時(shí)間約半個(gè)小時(shí)。在德州市德城區(qū)黃河涯鎮(zhèn)，地里還未采摘的甜瓜也受傷嚴(yán)重，瓜農(nóng)們捧著被冰雹砸爛的甜瓜欲哭無(wú)淚，辛苦一年的希望被幾十分鐘化為泡影。“...[詳細(xì)]
