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黑色桑塔納教練車撞得面目全非 警方供圖

　　大眾網8月22日訊 “就聽到‘咣’的一聲,跑過來一看太慘了,鋼板從車前邊穿到了后邊,方向盤都被頂出來了。”21日上午,省道248線商河段發生一起慘烈事故,一輛教練車在行駛中失控撞向中央護欄,車體被護欄鋼板貫穿,坐在后座的一名20歲上下的女學員傷重身亡,駕車的教練和另外一男一女兩名學員受傷。

　　教練車從頭至尾被鋼板貫穿

　　下午4點左右,記者趕到了事故的發生地省道248線楊莊鋪段董家路口。此時距離事故發生已經過去了4個多小時的時間,但提起此事,附近居民依舊心有余悸。“當時我正在院子里,聽到了‘咣’的一聲,太響了,出來一看是出了車禍,太慘了,我都沒敢上前去看。”住在路旁的董姓老太太說。

　　記者注意到,雖然工作人員已經將事故車輛拖離,但現場依舊痕跡明顯。一截5米長的鋼板直接從護欄上脫落,還有一截被撞變形。地面上、綠化帶的綠植叢中,到處是汽車零件的碎片、玻璃碎片,還有手機后殼、扇子等日常用品的零部件碎片。

　　事發時,村民董先生就在附近,聽到聲響,他趕緊來到現場。“一看出了那么大的事故,大家都來看,車里幾個人都有血,傷得很重。”董先生說,村民們想著趕緊救人,但又不知從哪兒下手,只好拿出手機打電話報警,110、120、119能打的都打了。

　　仨學員都是大學生，一女生不幸身亡

　　據董先生介紹,事發前教練車沿省道248線從南向北行駛,駛至事發路口時不知是因為躲車還是其他原因,向左一打方向盤沖進了中央護欄。

　　由于巨大的撞擊力,護欄上方的鋼板從車輛左側刺入車內,然后又從車后面頂了出來,方向盤也被頂到了后邊。當時,駕駛座上是看上去50歲左右的教練,他的身后坐著一名20歲上下的女學員,還有一名小伙跟女學員一起坐在后座。

　　“駕駛座后面的那個女孩子傷勢最重,抬出來時好像就已經不行了。”董先生說,鋼板好像從女孩的腹部穿過造成了致命傷。

　　“坐在副駕駛座的也是個女孩。”董先生說,副駕駛座上的女孩和后座的男孩傷勢相對輕一些,都是自己打開車門出來的。副駕駛座女孩左眼受傷,一身是血,用衣服捂著不斷流血的眼睛蹲在地上哭泣不止。男孩也受了傷,身上都是血,出來后蹲在車邊不住顫抖,被村民們勸到路旁安全地帶。

　　不久,商河交警和消防人員趕到了現場,在周圍村民的配合下對事故車輛進行破拆,成功將被困在車內的教練和后座女孩救出。遺憾的是,因為傷勢過重女孩身亡。教練和另兩名傷者被送到醫院救治。

　　記者趕到醫院時，坐在司機后座的女子受傷嚴重，已不幸去世，家屬哭成一片。據一名受傷較輕學員的家長介紹，車上三名學員都是學生，利用暑假學車，事發時正在練習科目三。

　　記者注意到,教練車身上字體顯示該車屬于商河縣銀河機動車駕駛員培訓有限公司。記者撥通了該駕校的聯系電話。接線員稱駕校教練車的確出了事故,但對方以不在現場不知情為由掛斷了電話。

　　10天前附近路口

　　一輛大貨車撞護欄

　　據商河交警大隊工作人員透露,該事故是一起涉及教練車的單方事故,事故導致一死三傷,死者為一名女學員,受傷的三人一人為駕校教練,另兩人為學員。目前,三名傷者暫時無生命危險,警方仍在對該起事故進行進一步的調查處理。

　　記者注意到,事發的路口是一個調頭口,南北方向直行的大貨車、私家車和從鄉村公路進入省道的車輛均從此經過,車流量較大,而且車速普遍較快。附近村民表示,該處屬于事故多發路段,在該起事故發生前10天,就有一輛大貨車失控撞向中央護欄,不但撞斷了10余米的護欄,而且路口的一個標志牌也被撞倒,至今沒有恢復。　　

　　據歷城交警大隊民警王玉庫介紹,教練車發生事故,不論是學員還是教練駕車,只要教練在場指導,一旦有道路交通安全違法行為或者造成交通事故,均由教練員承擔相關責任。如果教練車一方在事故中承擔主要責任涉嫌交通肇事罪,教練員的駕駛資格將被取消。

　　延伸報道

　　離奇車禍如何發生？交警分析可能原因

　　一名駕校的專業教練,駕駛教練車載著三名學員在248省道上行駛,居然發生如此慘烈的死傷事故,著實駭人聽聞,記者采訪多名資深事故民警,分析這起事故可能發生的原因。

　　可能原因1:

　　突發爆胎車輛失控

　　經商河交警部門初步調查,這是一起單方事故,是肇事車撞擊道路中央護欄后,引發車輛損毀及駕乘人員死傷。

　　由此,首先要考慮車輛事發前是否突發故障導致失控,進而與隔離護欄發生碰撞。據悉,如果車輛靠內側快車道行駛,左前輪突然爆胎,很可能發生撞擊左側護欄事故。事故后果與車速、駕駛人反應等因素有關。這起事故是否與車輛狀況有關,一方面要調查事故目擊者,也就是車上學員的筆錄,另一方面,更依賴于第三方對事故車輛狀況的鑒定,這個過程法定工作日是20天。

　　可能原因2:

　　緊急避險不當

　　從初步調查情況看,這起車禍是單方自傷事故,并沒有與之接觸的相關車輛。

　　不過,這并不意味著可以排除事發前可能有車輛誘發事故,但對方車輛并不與事故車接觸。濟南順河高架路明湖西路下橋匝道處,改造前曾經常發生事故。濟南高速交警支隊城市高架路大隊大隊長凌美煌分析,事故原因就是有車輛不熟悉道路,行駛到匝道口時突然變道,導致后方車輛來不及反應,便只能緊急剎車或變道,導致連環事故。

　　商河這起慘烈的事故,是否存在這樣的情形?事發地段是路口,如果突然有行人或電動車穿行,教練采取緊急措施躲避,很可能會突然失控。這還有待于交警部門調查。

　　可能原因3:

　　教練分心駕駛

　　濟南平均每天發生道路交通事故400多起,其中95%以上的事故,肇事者存在交通違法行為。除了常見的酒駕、闖紅燈、超速等,最容易惹禍的便是分心駕駛。

　　交警部門接到報警時間是上午11點12分,這個時間飲酒開車的可能性極小。事發道路是省道路口位置,不設紅綠燈,按照交通法要求,機動車通過不設信號燈控制的路口時,應當減速慢行。事發前教練是否做到減速慢行,需要交警調查。

　　而且,每個駕校的要求都不一樣,教練的素質參差不齊,也可能因不規范的教學行為引發事故。如果以上因素都排除,駕駛人如果事發前存在分心駕駛行為,也極易引發慘烈事故。具體包括開車打手機、抽煙、扭頭與車上乘客交談等,分心駕駛是誘發車禍的最常見因素。

　　相關新聞

　　教練教學員開車出了事，該咋賠？

　　單方責任事故教練負全責,死傷者家屬可向駕校追償

　　根據《道路交通安全法實施條例》第二十條規定,在道路上學習駕駛,應當按照交管部門指定的路線、時間進行。

　　在道路上學習機動車駕駛,應當使用教練車,在教練員隨車指導下進行,與教學無關人員不得乘坐教練車。

　　學員在學習駕駛中有交通違法行為或造成事故的,由教練員承擔責任。因此無論是科目二場地內練習,還是科目三上路訓練,學員使用教練車發生交通事故,應當由教練員承擔責任,一般由保險公司和駕校賠付。

　　如果教練開車發生意外,且最終確定為單方責任事故,那么教練要承擔交通事故全部責任,而且很可能會因為交通肇事罪被終身禁駕。事故傷者及死者,可向教練車的登記所有人——駕校主張民事賠償。

　　根據《道路交通安全法實施條例》第二十條規定,在道路上學習駕駛,應當按照交管部門指定的路線、時間進行。　　在道路上學習機動車駕駛,應當使用教練車,在教練員隨車指導下進行,與教學無關人員不得乘坐教練車。　　學員在學習駕駛中有交通違法行為或造成事故的,由教練員承擔責任。因此無論是科目二場地內練習,還是科目三上路訓練,學員使用教練車發生交通事故,應當由教練員承擔責任,一般由保險公司和駕校賠付。

　　如果教練開車發生意外,且最終確定為單方責任事故,那么教練要承擔交通事故全部責任,而且很可能會因為交通肇事罪被終身禁駕。事故傷者及死者,可向教練車的登記所有人——駕校主張民事賠償。

　　教練車事故其實不鮮見

　　涉及教練車的事故其實并不鮮見。2015年12月15日午后,歷城區溫泉路劉公河東岸的南北主干道上發生車禍,一名女學員駕駛教練車,跟一輛電動三輪車發生碰撞,電動車駕駛員張先生當場身亡,他的老母親多處骨折。女學員剛通過駕照科目二場地考試。事發時,她正在教練指導下,進行科目三道路安全駕駛技能的培訓。

　　2013年9月6日,經十西路長清蘇莊路口處,一輛駕校教練車與一輛三輪車相撞。三輪車被撞出十多米遠。教練車當時車速較快,學員遇到緊急情況后處置不當引發事故。

　　加點料

   【教練員出事，偶然還是必然?】 

　　業內：教練暑假連軸轉，身心俱疲是常態 

　　近年來，濟南有關教練車的交通事故屢見報端。2015年12月15日，在歷城區溫泉路劉公河東岸南北路上發生一起慘劇。一輛教練車與一輛逆行的電動三輪車發生碰撞，三輪車駕駛人當場死亡。當時駕駛教練車的為一名女學員，年齡為30歲至40歲之間，因附近村民燃燒樹葉濃煙影響視線，導致事故發生。

　　與上述案例不同的是，發生在商河的交通事故為教練員駕駛車輛。為何駕駛經驗豐富的教練員會發生如此慘烈的自傷事故?一名業內人士表示，進入暑假以來，整個駕考行業超負載運行。教練員從早晨7點一直訓練到晚上8點多是常事，每月幾乎沒有休假。

　　“目前，駕校面臨學員積壓和考試合格率下降兩大問題。駕校為改善這兩大問題，無形中增加了教練員的工作強度。”業內人士稱，駕校實施績效考核，訓練多考試多，報酬也多，教練員也會自我加壓，往往忽略了承受能力。他們長期機械地工作，精神萎靡和心理厭煩的狀態得不到調節。中午吃飯多簡單糊口，晚上訓練結束后多借酒解乏，甚至直至深夜，身體得不到充分休息。

　　【學車咋保證人身安全?】學員意外險，駕校買不買全憑自覺 

　　“只要不是學員有主觀上的故意行為，一般來說，學員在學車過程中出現了交通事故，跟車教練員和駕校等都會負主要責任。”濟南市一駕校負責人說。

　　在學車過程中，學員還不具備駕駛資質，需要在教練員的隨車指導下進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。

　　“針對學車中有可能出現的意外情況，我們駕校給學員都統一購買了駕駛培訓意外險。”山東高速路橋駕校一負責人說。記者了解到，對于學車過程中的學員意外險，官方并無強制要求，購買多憑自覺自愿。但為應對出現意外事故帶來的損失，濟南有不少駕校選擇了給學員購買意外險，多是一名學員40元左右投保費，一旦發生交通事故會根據損失和傷亡情況有不同保險理賠，最高能達到50萬元。這個培訓意外險，有些學校計入了學費中，有些則在學費外由學員自愿選擇購買。但也有些駕駛培訓學校有僥幸心理，省去了駕駛培訓意外險的環節。

　　教練車投沒投車上成員險，學車前記得問清 

　　教練車發生事故，保險公司該不該賠?太平洋車險的一位工作人員介紹，教練車投保其實與私家車投保的險種基本一樣，除了必須的交強險，還可以投保車損險、第三者責任險以及車上人員責任險等。車上人員責任險就是賠償車輛因交通事故造成的車內人員的傷亡的保險。

　　工作人員提醒，車上成員險有兩種，一種是投保一人，被保險人員默認是駕駛員;另一種是保全員，例如駕校的教練車核定5座，被保的人員就是車上包括駕駛員在內的5個人。市民在學車以前，可以先問清楚教練車是否投保，投了何種保險等。

    （綜合齊魯晚報、濟南時報消息 綜合：王曉亮）