初審編輯：王曉亮
責任編輯：李曉寧
距離9月1日開漁的日子越來越近,不少漁民都充滿了期待。近日,記者分別到東營廣利港、膠州市東營碼頭、煙臺東口漁港采訪,不少漁民修補船網,只等開漁的日子到來。
但也有不少漁民說,近幾年大部分出海的漁民都賠了錢,只有極少數的漁船盈利。更有船老板說,如果再不盈利,只好將船賣掉,改行做其他生意。
就要開海了，準備大干一場
8月21日,在東營廣利港口停放著百余艘漁船。不少漁民正在為即將到來的開漁日做著準備,有的在搬運漁網,有的在對漁船做最后的檢修。王華(化名)是一艘40馬力漁船的船主。除了王華與妻子以外,他還雇了兩名伙計。但近些年生意難做,讓王華感到前途有些迷茫�！艾F在人工費太貴了,一名伙計每月工資就需要6000多元,再加上油、捕撈網等費用,今年都可能賠錢。”王華說。
為期三個月的休漁期即將結束,8月20日,煙臺東口漁港內,四十多歲的漁民老許和朋友在新買的漁船上忙碌,再有幾天就開海了,老許心里憋著一股勁,今年他換了艘二十馬力的新船,準備大干一場。老許的老家在安徽,來煙臺東口村已經十多年。老許說,這次換新船,花了七萬多,期待今年有個好收成。
捕撈量不如以前，大船小船都賠錢
“這三年來,資源真是一年不如一年了�！睗O民何召富說。15年來,他在廣利港一直靠捕魚為生,但近幾年海里資源不斷減少,捕撈量大不如以前。
“四五年前,大船一天能捕撈1000多斤海蜇,可現在,基本都撈不到了。”何召富說,此前大船一年純利能剩五六十萬元,小掛機漁船一年剩個十萬八萬也沒問題,而近幾年,小掛機和大船都在賠錢。
一艘漁船每年的費用是多少呢?何召富給記者算了一筆賬,以小掛機為例,三個船員的工資加起來每年要15萬,再加上3萬元的燃料油、6萬元的網具及其他費用,每年支出要近30萬元。
船老板陳放(化名)經營著一艘400馬力的漁船,這是他2015年貸款100多萬購買的。但生意越來越難做,讓他起了轉行的念頭。“要是生意再不好,那我就考慮賣船轉行了�！�
成本越來越高，多虧政府給補貼
船老大收入少了,船上伙計們的工資也降了。在東營廣利港,今年63歲的王加喜說,船員的工資普遍降了,而且船老大越來越喜歡雇“短工”。
“前幾年資源好的時候,船老大都喜歡雇長工,那時候工資都是按年算,可現在不行了�！蓖跫酉舱f,2014年大漁船船員每月工資能有九千多元,而現在降到了七千。另外,小掛機船員的工資也從每月七八千降到了六千多。
受資源影響,很多漁船寧肯在漁港靠泊也不出海,直接導致船員大多由“長期工”變成了“臨時工”。
王加喜說,他做船主已有14年,“以前忙的時候,碼頭上往往招不到人,所以之前船主多是選擇‘長期工’,防止人手不夠。但在這兩年,由于收成不好,船主只能從人員工資這塊來減少開支了,所以‘臨時工’多了�！�
“海上不忙的時候,很多船員就在港口附近打零工,一到出海打魚了,可以就近趕來�！蓖跫酉哺嬖V記者,很多船員年齡都在四五十歲,“早就習慣了船員的生活,轉行困難,去打零工也是無奈�！�
在膠州市東營碼頭,已經在船上干了19年的李剛坦言,現在漁業這行越來越不好干了�！棒~越來越少,成本越來越高�！崩顒傉f,現在每條船都基本仰仗著政府給的燃油補貼,如果沒有補貼是很難收回成本的。
但是再難干,大多數船老大也沒有想過要改行�！拔覀冞@些人大部分都是祖傳的手藝,干了半輩子,除了捕魚我們啥都不會�！崩顒傉f。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 徐文君 楊玉龍 劉震 呂奇）
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