初審編輯：張艷
責(zé)任編輯：石慧
記者王健通訊員付德水
生活日報(bào)8月22日訊22日，記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運(yùn)營，列車運(yùn)行圖也將進(jìn)行調(diào)整。濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、榮成等地將開行至鄭州和西安多趟始發(fā)高鐵動(dòng)車組列車，青榮城際、膠濟(jì)客專、京滬高鐵沿線各城市均可直達(dá)西安、鄭州、太原等省會(huì)城市，濟(jì)南至西安只要5小時(shí)。想想香噴噴的肉夾饃、臊子面，你是不是也要流口水了？
京滬、京廣高鐵“握手”
9月中旬，徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運(yùn)營。據(jù)了解，徐蘭高鐵鄭徐段的開通，實(shí)現(xiàn)了京滬高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵的“握手”，我省通往河南、陜西等中西部地區(qū)的高鐵通道順利打通。
鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，沿途經(jīng)河南、安徽、江蘇，全長361 . 937公里，是我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)之一的徐(州)蘭(州)客運(yùn)專線的重要組成部分。
“鄭徐高鐵把京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國的高速鐵路網(wǎng)日趨完善。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員介紹，原來京滬和京廣大動(dòng)脈之間依靠最高時(shí)速160公里的隴海線連通，徐蘭高鐵鄭徐段通車后，時(shí)速可達(dá)300公里，大大提高了通行速度。
坐高鐵5小時(shí)到西安
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，徐蘭高鐵鄭徐段開通后，濟(jì)南鐵路局將以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路局高鐵版圖西部空白。
列車運(yùn)行圖調(diào)整后，濟(jì)南鐵路局增開濟(jì)南西～西安北G1831/G1832次、青島北～西安北G1838/5 G1 8 3 6 / 7次、榮成～西安北G1846/3 G1844/5次、西安北～青島北G1856/7 G1858/5次列車。屆時(shí)，濟(jì)南至西安最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的13小時(shí)縮短至5小時(shí)內(nèi)。
“我們一直想帶孩子到西安旅游，但是查了一下，現(xiàn)在乘坐Z105次列車，需要12小時(shí)48分鐘，從晚上10點(diǎn)到第二天早上近11點(diǎn)，太折騰。”市民付女士說，等通了高鐵，他們就能帶孩子去看兵馬俑、大雁塔，吃肉夾饃、臊子面，“想起西安的面食，都要流口水了。”
濟(jì)南到鄭州縮短2小時(shí)
“現(xiàn)在濟(jì)南到鄭州的高鐵還得先繞到天津，然后走保定、石家莊、邯鄲等地，最后才到鄭州，相當(dāng)于饒了一大圈。”剛剛從鄭州出差回來的鄭先生說，如果不饒這一圈肯定要快不少。
據(jù)悉，9月中旬，濟(jì)南鐵路局將增開濟(jì)南西～鄭州東G1 8 3 3 /G1834次、煙臺(tái)～鄭州東G1850/47G1 8 4 8 / 9次；青島北～鄭州東G1842/39 G1840/1次，鄭州東～青島北G1852/3 G1854/1次列車。濟(jì)南至鄭州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來5個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)；青島到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來14小時(shí)，縮短至6個(gè)小時(shí)。
業(yè)內(nèi)人士介紹，徐蘭高鐵鄭徐段開通后，濟(jì)南到鄭州途經(jīng)泰安、曲阜、徐州、商丘、開封等地，走一個(gè)反“L”形；未來濟(jì)鄭高鐵開通，濟(jì)南到鄭州線路被拉直，只需要兩個(gè)小時(shí)。據(jù)悉，目前濟(jì)鄭高鐵山東段初步可行性報(bào)告正在評(píng)審，“十三五”期間，山東將全力推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目建設(shè)。
濟(jì)南至太原有了高鐵
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次運(yùn)行圖調(diào)整，現(xiàn)行青島至武漢、重慶、長沙南、廣州南，濟(jì)南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運(yùn)行區(qū)段將改經(jīng)徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運(yùn)行。
據(jù)悉，改經(jīng)的車次有青島～廣州南G278/5 G276/7次、濟(jì)南西～深圳北G279/G280次、濟(jì)南西～貴陽北G285/G286次、青島～長沙南G290/87 G288/9次、青島～重慶北G318/5 G316/7次、武漢～青島G258/9 G260/57次、南寧東～濟(jì)南西G434/G433次、沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次。
該負(fù)責(zé)人介紹，利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，濟(jì)南鐵路局新增開濟(jì)南西～紅安西G1731/G1732次、武漢～濟(jì)南西G1830/G1829次、濟(jì)南西～太原南G1706/7 G1708/5次高鐵動(dòng)車組列車。我省至武漢、長沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運(yùn)行距離和時(shí)間也會(huì)進(jìn)一步縮短。
“濟(jì)南至太原終于通了高鐵，現(xiàn)在濟(jì)南到太原最快的Z268次列車需要6小時(shí)25分鐘。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員介紹，通高鐵后只需要4小時(shí)55分鐘，縮短了1個(gè)半小時(shí)。他介紹，未來石濟(jì)客專通車，濟(jì)南至石家莊只需要1小時(shí)20分鐘，濟(jì)南3個(gè)小時(shí)內(nèi)到太原。
據(jù)了解，隨著徐蘭高鐵寶蘭段的加快建設(shè)，徐蘭高鐵將連通蘭新客專，濟(jì)南鐵路局還將開通直達(dá)蘭州、烏魯木齊等西部地區(qū)的高鐵列車，真正實(shí)現(xiàn)山東半島與中西部地區(qū)的全面連通。
在“L”型經(jīng)濟(jì)走勢已現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、傳統(tǒng)動(dòng)力明顯減弱的大形勢下，我省多市在發(fā)布上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時(shí)并不避談“難”字，甚至將其總結(jié)為特征關(guān)鍵詞之一。在使出“洪荒之力”穩(wěn)增長的同時(shí)，令人欣慰的是，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)不少向好變化，有利因素不斷積聚；各市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型...[詳細(xì)]
推進(jìn)供給側(cè)改革，消費(fèi)起到引領(lǐng)作用，為了加快培育新供給新動(dòng)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入良性循環(huán)，近日，省政府印發(fā)了《關(guān)于運(yùn)用綜合政策措施支持?jǐn)U大消費(fèi)的意見》，40條意見中提出，將采用“住戶拿一點(diǎn)、財(cái)政補(bǔ)一點(diǎn)、住宅專項(xiàng)維修資金適當(dāng)補(bǔ)償”的多方出資方式，每個(gè)市、縣(...[詳細(xì)]
8月22日下午，記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，備受各界關(guān)注的徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運(yùn)營山東通往河南、陜西等中西部地區(qū)的高鐵通道順利打通。濟(jì)南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營有利契機(jī)，以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路...[詳細(xì)]
城管執(zhí)法的新聞經(jīng)常引起輿論的關(guān)注,圖為2015年8月31日早上,濟(jì)南經(jīng)十路與山師東路路口,城管在執(zhí)法過程中與攤販互跪。[詳細(xì)]
生活捉襟見肘,賈友福也外出謀生,來青島投靠一位表親,置辦了一個(gè)小推車,開始收廢品。”王磊的生活看上去確實(shí)沒有“老板”的光鮮,回收站是露天的,入口處搭建了兩個(gè)棚屋,生活起居基本在這里,白天要忙生意,晚上要看著東西。[詳細(xì)]
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們在傳統(tǒng)生活服務(wù)消費(fèi)的習(xí)慣也在發(fā)生著巨大變化。據(jù)悉，梅凱所說的這種大數(shù)據(jù)分析，在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)內(nèi)部已依托美團(tuán)云實(shí)現(xiàn)，通過其擁有的餐飲云大數(shù)據(jù)方案，可以全面解決餐飲行業(yè)的店面選址、經(jīng)營分析、廣告營銷、用戶調(diào)研、行業(yè)發(fā)展等問題。[詳細(xì)]
