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青島新聞網9月27日訊 夜幕降臨，青島地鐵3號線車輛段運用庫內燈火通明。最后一班地鐵送走夜歸的乘客，入庫迎來檢修員。幾名當值的夜班檢修員頭戴安全帽，身穿工作服，腳穿絕緣鞋，穿梭在地鐵車庫中，開始了他們的檢修工作。

2015年5月，3名經驗豐富的社招人員和12名學院委培生組成了青島地鐵3號線車輛部檢修車間輪值三班。列車的日檢、雙周檢、臨時故障處理、正線駐站及巡車、電客車救援等都屬于他們的工作范疇，到目前為止，這支班組的檢修作業沒有出現一次安全事故。

每晚檢修10余輛列車

晚上8點，夜晚的工作拉開序幕。輪值三班開始對正線陸續回庫的列車進行日檢作業。他們每個夜班都會承擔12至15輛列車的檢修作業和各種故障處理、整改普查等工作。

來到離列車不遠的地方，檢修人員指著一旁的隔離開關柜說：“高壓已斷電，可以進行作業。”檢修工作伴隨1500伏的高壓電作業，即使是斷電操作也絲毫不能大意。檢修作業分為車下機械無電檢查和車上有電檢查。輪值三班的劉子平和曹敬宇鉆進車底地溝，他們不停地走動，手中的手電筒時不時地照一照，或拿起扳手去緊一緊螺絲，檢查有沒有裂紋和松動。

檢查完車下，他們又沿著扶梯來到車上，開始對駕駛員操作臺、照明、廣播、空調、牽引系統、制動系統等一一檢查。除了日檢，還有定期的雙周檢作業，這需要裸手摸螺絲是否有松動，測量各項尺寸和數據，這些都容不得有絲毫馬虎。

進入初秋，車庫的溫度還算涼爽。前段時間盛夏，停車庫內的溫度高達三十五六度，猶如一個大蒸籠，檢修員汗如雨下渾身濕透，身上經常是濕了又干，干了又濕，進入檢修間如同洗“桑拿”。