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　　就在濟(jì)南市民熱盼歷下區(qū)試點(diǎn)的公共自行車(chē) 早點(diǎn)建成投用時(shí)， 1月16日，濟(jì)南中心城區(qū)街頭突然 冒出一大批名為ofo共享單車(chē)的“小黃車(chē)”。

　　這種主打“無(wú)樁”特色的公 共自行車(chē)吸引了不少市民關(guān)注和嘗鮮。可令人匪夷所思的是，小黃車(chē)還沒(méi)來(lái)得及讓人知道它是什么來(lái)路，當(dāng)天下午，工作人員就又匆 匆將車(chē)召回撤離了。

　　如此“閃秀”讓不少市民丈二和尚摸不著頭腦。 據(jù)ofo官方回應(yīng)，濟(jì)南的確要布局ofo共享單車(chē)，原定本周舉行開(kāi)城儀 式。是否和官方合作以及一些細(xì)節(jié)，會(huì)在最近幾天對(duì)外公布。

　　一夜之間泉城街頭冒出“小黃車(chē)”

　　1月15日晚上10點(diǎn)多,市民劉先生途經(jīng)趵突泉公園東門(mén),發(fā)現(xiàn)一輛載有大批自行車(chē)的貨車(chē)在卸車(chē),還有工作人員在擺放一些樣式統(tǒng)一的自行車(chē)。劉先生心想,這莫不就是歷下區(qū)要推行的公共自行車(chē)?“可我記得報(bào)紙上登的照片自行車(chē)是綠色的,還應(yīng)該配有電子停車(chē)樁,可這停車(chē)樁不還沒(méi)建好嗎,車(chē)子咋就先擺上街頭了呢?”對(duì)歷下區(qū)公共自行車(chē)有些了解的劉先生一肚子疑惑。

　　16日上午,上班又路過(guò)此地的劉先生終于看清了這些“小黃車(chē)”的真面目。車(chē)身上印有ofo的標(biāo)志和醒目的“1元用車(chē)”標(biāo)語(yǔ),每個(gè)車(chē)座底下有個(gè)小牌子,上面有個(gè)二維碼,還有車(chē)輛的編號(hào)。

　　掃了掃碼,劉先生才知道這些車(chē)是一種名為“ofo共享單車(chē)”的新事物,興起于北大校園,這兩年通過(guò)各種融資,逐漸發(fā)展壯大,不過(guò)一直局限在校園內(nèi),學(xué)生們還挺歡迎,當(dāng)然也暴露出不少問(wèn)題。在咱濟(jì)南,濟(jì)南大學(xué)也早在去年就有了這種單車(chē)。

　　通過(guò)搜索新聞,劉先生了解到,從2016年11月開(kāi)始,ofo共享單車(chē)從校園起步,正式開(kāi)啟了城市服務(wù),許多城市都開(kāi)始陸續(xù)有了ofo共享單車(chē)的身影。“喲!這次是進(jìn)駐濟(jì)南了?”對(duì)新鮮事物感興趣的劉先生覺(jué)得這還真是個(gè)好事。

　　別說(shuō),這ofo的效率還挺高。16日中午,記者在街頭發(fā)現(xiàn),趵突泉景區(qū)、泉城廣場(chǎng)、泉城路、世貿(mào)以及人民商場(chǎng)、綠地中心等主城區(qū)的重要街道、景點(diǎn)、商場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)上,都有了“小黃車(chē)”的身影,布點(diǎn)也很密集,具體數(shù)量不好估計(jì),少說(shuō)也有七八百輛。

　　市民嘗鮮一小時(shí)一元掃碼就能騎

　　突然冒出來(lái)的小黃車(chē),引起不少市民關(guān)注,特別是年輕人。記者看到,不少年輕人拿起手機(jī)掃描車(chē)牌上的二維碼,關(guān)注ofo的公眾號(hào)或者下載ofo的APP,然后騎車(chē)嘗鮮。

　　記者掃碼后看到,通過(guò)點(diǎn)擊“點(diǎn)我用車(chē)”,就會(huì)跳轉(zhuǎn)到手機(jī)地圖界面,上面會(huì)顯示你所在地點(diǎn)周?chē)�的�?chē)輛數(shù)目。只要周?chē)�有�?chē),就可點(diǎn)擊“立即用車(chē)”。首次使用系統(tǒng)會(huì)要求實(shí)名注冊(cè),并且要繳納99元的押金,待押金交完注冊(cè)好后,只需要輸入車(chē)牌號(hào),就可獲取解鎖碼,輸入后,車(chē)上的密碼鎖就可打開(kāi),然后就可以按1元/小時(shí)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使用單車(chē)了。

　　使用過(guò)程中,如果有臨時(shí)停車(chē)的需求,可以隨時(shí)落鎖,撥亂密碼鎖就不用擔(dān)心被別人探知,然后再按同樣的密碼就能開(kāi)鎖。最后結(jié)束使用時(shí),還是需要在手機(jī)上點(diǎn)擊“結(jié)束用車(chē)”,就可按照實(shí)際使用的時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)。一小時(shí)內(nèi)1元,一小時(shí)以上不到二小時(shí)2元,車(chē)輛落鎖后就可供之后的人使用了。

　　小孫是外地在濟(jì)打工的,公司就在趵突泉附近,當(dāng)天他在趵突泉東門(mén)看到這一單車(chē)后,就關(guān)注了,然后騎車(chē)去舜井街附近給公交卡充了值,又騎車(chē)轉(zhuǎn)了會(huì)泉城路。“我覺(jué)得短途使用這種小黃車(chē)很方便,也不用惦記著和很多城市的公共自行車(chē)一樣,非得騎到車(chē)樁上才能還車(chē),挺好的。”

　　來(lái)去匆匆以系統(tǒng)調(diào)試為由緊急撤回

　　16日下午2點(diǎn),當(dāng)記者再次途經(jīng)泉城廣場(chǎng),也想親身體驗(yàn)一把共享單車(chē),卻看到了另一番景象:ofo共享單車(chē)的工作人員匆匆忙忙把已經(jīng)擺放在各個(gè)點(diǎn)的單車(chē)召回,并重新放到貨車(chē)上集體拉走。有市民想騎車(chē)時(shí),工作人員連忙制止:“不能騎了!”

　　這又是怎么回事?記者詢問(wèn)了幾位工作人員,他們都說(shuō),16日當(dāng)天只是讓濟(jì)南市民體驗(yàn)ofo共享單車(chē),目前系統(tǒng)還有很多問(wèn)題,需要集中召回去進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試好了才能用。

　　對(duì)此,有上午使用過(guò)的市民說(shuō),“上午已經(jīng)借了車(chē)了,挺好用的啊,系統(tǒng)有什么問(wèn)題啊?”這些工作人員也支支吾吾回避不答,只說(shuō),他們后臺(tái)監(jiān)控到的問(wèn)題比較多,需要統(tǒng)一調(diào)試才可以。

　　不過(guò),在這過(guò)程中,有位“搬運(yùn)工”貌似說(shuō)漏了嘴,“人家不讓我們擺,沒(méi)辦法,只能再把這些車(chē)子收回去。”“人家”是指的誰(shuí)?記者問(wèn)了多名工作人員也沒(méi)人答復(fù),只是再三強(qiáng)調(diào),車(chē)子要收回去調(diào)試。

　　截至記者發(fā)稿,回收車(chē)輛工作一直匆忙進(jìn)行。ofo共享單車(chē)像一陣風(fēng)吹過(guò)16日的濟(jì)南街頭,要不是很多人拍了照片,關(guān)注了公眾號(hào),下載了APP,交了99元押金……濟(jì)南街頭就像從未有過(guò)它一樣。（生活日?qǐng)?bào)記者 王僖）