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　　作為第一批國家“公交都市”創建試點城市,濟南市確立了公共交通在城市交通中的主體地位。1月10日召開的全市交通工作會議上,濟南市交通局相關負責人表示,今年濟南將重點圍繞龍奧、唐冶、西客站等區域,新開、優化10條以上公交線。推進中運量公共交通走廊建設,計劃開通濟齊路—緯十二路—陽光新路BRT線路。同時,全面推進濟泰等省會城市圈公交進展,并全面啟動小清河復航工程。

　　六橫八縱無軌電車系統建設計劃

　　緯十二路將開通BRT

　　2020年建成“六橫八縱”

　　2月10日,記者從全市交通工作會議上獲悉,濟南將全力推進公交優先發展戰略,優化公交線網結構,形成快、干、支線相結合,層次分明,銜接高效的公交格局,打好治堵攻堅戰。

　　據悉,2017年,濟南市交通局將重點圍繞龍奧、唐冶、西客站等區域,全年新開、優化公交線路不少于10條。在地鐵尚未建成的情況下,中運量公交(BRT)是解決市民出行的重要一環。2017年,濟南將繼續推進中運量公共交通走廊建設,計劃開通濟齊路-緯十二路-陽光新路BRT,積極協調推進經十路、二環南路(二環西路-英雄山路)等中運量交通走廊建設。

　　2017年,濟南將推進以現代無軌電車為載體的中運量公共交通系統建設,構建現代無軌電車網。參照《濟南市現代無軌電車發展規劃研究》,到2020年,濟南將建成“六橫八縱”電車網絡,線網總長度228.6公里。

　　公交先行,專用路權是保障。交通局將積極協調公安交警部門,加大公交專用道劃定力度,優化提升歷山路、解放路等公交專用道功能,在舜耕路、和平路等7條現狀道路開辟全天候或高峰限時公交專用道,并逐步成網絡。

　　記者了解到,今年濟南將完善公交服務層級,推行個性化公交服務,針對就學、就醫、辦公等不同需求,加快實施班車定制公交化,實現點對點服務。完善零時公交網,推廣守時公交、豪普運行等公共服務模式,開辟高峰線、通勤快線、社區公交、區間公交等線路。

　　除此之外,濟南將提升公交配套水平,推進大魏換乘樞紐及省立醫院東院、唐冶、漿水泉、桑梓店等公交場站建設,積極協調爭取將北繞城高速、鳳凰山立交橋等橋下可利用空間作為公交停車場及換乘樞紐使用。

　　推進濟泰城際公交

　　小清河復航年底開工

　　“去爬泰山的話,高鐵倒是比較方便,但要去濟南西站坐車,挺麻煩。如果坐普通列車,還要去火車站等車,花一個多小時又太浪費時間了。”市民范女士稱,外地來濟南玩的朋友一般都要順道去趟泰山,但如何選擇交通工具是個不大不小的問題。

　　作為公交都市試點城市,濟南已經開通了濟(南)萊(蕪)城際快客,與齊河實現三條城際公交線路互聯互通,有力推進了省會城市群經濟圈交通運輸同城化。目前,濟南和萊蕪之間實現了濟萊公交卡的互通。

　　范女士的夢想很快將會實現,今年濟南將加速推進濟泰城際公交項目。記者從濟南市交通運輸局獲悉,2017年濟南將全面推進泰安等省會城市群經濟圈城際公交發展及章丘、平陰等區域內線路城鄉客運公交化改造,同時完成貧困村通客車(公交)任務。

　　爬泰山可以坐公交,未來游覽小清河也有盼頭了。2016年12月22日,小清河復航工程(濟南段)環境影響評價第二次公示結束。復航工程濟南段起點為荷花路跨小清河橋下(遷建的柴莊節制閘處),終點為章丘與鄒平界五龍堂橋下,航道全長23.57公里,概算投資17億元,航道等級為Ⅲ級,其中要改建橋梁8座。

　　2月10日,記者從濟南市交通工作會議上獲悉,2017年濟南將全面啟動小清河復航工程,工期為三年。

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　　“六橫八縱”

　　六橫:1.齊州路-青島路-北園大街-工業北路;2.煙臺路-張莊路-堤口路,經一路-花園路-花園東路;3.經四路-解放路-工業南路;4.南辛莊西路-南辛莊街-經七路-濼源大街-和平路;5.經十路;6.二環南路;

　　八縱:1.二環西路;2.緯十二路-陽光新路-九曲莊路;3.濟濼路-緯二路-英雄山路-S103;4.舜耕路;5.歷山北路-歷山路;6.二環東路;7.奧體中路;8.鳳凰路。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）