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　　一些出租車在濟南西站等待接活。

　　文/片齊魯晚報記者劉飛躍

　　2月10日，記者從全市交通工作會議上獲悉，濟南網約車一個月共征集7522件、3萬余條有效意見。雖然全市有近四千輛網約車日接單10次以上，但是參加網約車預報名的尚不足五千人。今年的出租車退舊更新方案中，濟南新增加了舒適型、個性化以及新能源車型，不乏SUV等高端車。為減輕出租車司機負擔，濟南出租車經營期限可以在協商一致的情況下延長至六年半。

　　網約車政策未公布不少司機選擇觀望

　　2016年11月12日，濟南市起草了《濟南市出租汽車行業改革實施意見》（征求意見稿）和《濟南市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》（征求意見稿）（以下簡稱“實施細則”和“管理辦法”），并公開向社會公眾征求意見。

　　實施細則規定，在濟南從事網約車運營的車輛需為濟南本市號牌的7座及以下乘用車，車輛使用性質登記為預約出租客運，車齡距初次注冊登記之日未滿3年。細則同時規定，新能源汽車軸距2600毫米以上、綜合工況續航里程達到250千米以上，非新能源汽車軸距2700毫米以上、車輛購置的計稅價格12萬元以上。

　　雖然濟南對網約車軸距、車價做出的要求并非最嚴格，但是公布后依然引起了不少爭議。2月10日，濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心（以下簡稱“客管中心”）發布消息稱，一個月共收到有效意見7522件，共30738條。

　　而按照客管中心的統計，濟南市現有5家較大的網約車平臺公司（滴滴、優步、易到、神州、首汽），2016年9月份以后，五家平臺日均接單量10.2萬次，其中日接單量10次以上的有近4千輛。

　　不過，記者登錄濟南市網絡預約駕駛員預登記系統后查詢到，截至2月10日下午，全市僅有4800余人進行了報名，不到5000人。不少市民認為，濟南市網約車政策遲遲沒有發布，所以目前處于觀望態度的人很多。

　　出租車新增多種車型舒適型車經營期限為8年

　　目前濟南出租車主體為傳統巡游車，除了5輛無障礙出租車和10輛商務車外，其他出租車多為車價在8萬—10萬的常見車型。記者從全市交通工作會議上得知，濟南將新增舒適型等多種類型的出租車，其中舒適型出租車首次規定經營期限為8年。

　　《濟南市2017年度巡游車退舊更新工作方案》（以下簡稱“工作方案”）中提到，濟南出租車將會有普通型巡游出租汽車、舒適型巡游出租汽車、個性化服務出租汽車以及新能源出租汽車。

　　其中普通型為大街上跑的薄荷青出租車，運價政府定，經營期限為6年。舒適型為康福蘭色，運價實行政府定價或者政府指導價，經營期限為8年，到期報廢。

　　“因為車價較高，所以起步價也會高于普通出租車，起步價估計在12元左右。”省城一出租車公司管理人員說。

　　個性化車為七座以下轎車、SUV或者MPV車型，運價實行市場調節，不得巡游攬客，不得和巡游車混合排隊。經營期限為8年或者行駛滿60萬公里報廢。無障礙車主要有無障礙出租汽車、商務用車、老年人用車等等。

　　除了上述幾種車型外，濟南還將推出新能源出租汽車。新能源車車身顏色同巡游舒適型，運價實行政府指導價，經營期限同樣為8年。“估計今年能有七八百輛出租車退舊更新，這些新車型的份子錢、市場前景以及乘客接受度怎么樣還很難說。也就是說，雖然出租車公司能選擇這種車型了，但是還要政府相關部門制定配套政策。”上述出租車公司管理人員說。

　　經企業與駕駛員協商普通出租車可開六年半

　　在2017年出租車的退舊更新方案中，記者注意到，普通出租汽車經營期限仍舊為6年，但是自愿提前報廢車輛的可以延長經營期限半年，但需企業與駕駛員協商一致。由6年改為6年半，這在之前從來沒有提過。

　　而按照之前的規定，濟南普通巡游出租車的經營期限雷打不動為6年，報廢期限為8年。隨著出租車性能提高以及“的哥”駕駛水平的提高，車輛到點下崗的“一刀切”模式受到了詬病，因為6年后的出租車可能性能還不錯，仍舊具備營運能力。

　　濟南某出租車公司管理人員說，一般來說，出租車6年跑60萬公里就行了，但是有些跑不到，可能僅僅開了50萬公里，或者駕駛員很注意保養，車輛車況較好，就沒有必要接著退出營運市場。

　　“駕駛員跟出租車公司協商好之后，駕駛員再開半年，掙半年的錢后車輛直接報廢。出租車公司象征性地收取一定的承包費，駕駛員收入增加了，公司也獲得一筆收入，這樣對企業和的哥都有好處。”上述出租車公司管理人員說。

　　延長半年營運期限后出租車司機的負擔或將減輕不少。在2017年退舊更新方案中，濟南明確了承包費由政府定價過渡到四方（企業、行業協會與駕駛員、工會）協商確定，實現風險共擔、利益共享；出租車運價由政府指導并實施動態調控。