初審編輯：魏鵬
責任編輯：孫翔
予人玫瑰,手有余香,共享單車考驗的是市民公共意識以及政府管理能力。摩拜入濟月余,破壞者有之、惡意砸車者有之,這些行為無不引起了泉城市民的一致譴責。同時,對慢行路權的關注也提到了前所未有的高度。隨著越來越多的人選擇騎單車出行,市民隨手舉報的現象也越來越多,濟南與摩拜正在打造精細化管理模式。
市民
不文明行為減少，隨手舉報的多了
“如今我都養成了一種習慣,看到路邊停放一些單車就會注意一下是不是停放對了地方,如果發現亂停亂放,我肯定隨手舉報。”自從摩拜進入濟南,市民林先生便被單車時尚的外形和便捷的使用方式所吸引。
在單車剛進入濟南時,也曾出現過多種不文明現象。
有貪圖小利,將單車拖離后到火車站擺攤銷贓的；有因單車停放影響生意,將多輛單車惡意疊放的；有惡意搞破壞,酒后將四輛單車扔到東濼河內的；還有人出于自私,將單車“共享”變“獨享”,騎進自家小區或者給單車上鎖。
這些行為,都因市民舉報而最終曝光,并快速得到了有關部門的處理。盜竊單車的劉某還未將單車銷贓,就被接到報警電話后趕來的民警一舉抓獲；遭惡意疊放的單車被市民拍照曝光后,當事人被警方行政拘留。
那四輛被扔到河里的單車被發現后,有幾位熱心市民從家里帶來了鉤子、繩子,一起將車子打撈上來。
記者觀察發現,像林先生這樣隨手舉報的市民越來越多。在網絡上,不少市民都留言力挺單車,齊魯壹點用戶“Jnycbx”說:“方便自己的同時,也要替別人想想,盡量不要亂放單車。”用戶“君子觀水”留言:“公共財產,需要大家來愛護。”
“單車來濟南一個多月,從目前的情況看,運行還是不錯的。跟其他城市相比,很少出現惡意破壞單車的情況,亂停亂放的情況也不是十分嚴重。”摩拜單車濟南相關負責人介紹。
可以說,共享單車的發展賴于市民契約精神以及公共意識的增強,反之,共享單車的發展又會促進一個城市內在氣質的改變和市民素質的提高。
企業
別總怪市民素質，得探索精細化管理
不過,對于單車來說,在期待市民素質提高之外,企業自身也要提高管理和運營水平。
單車最大的優勢就在于其停放存取方便。由于不需要設置停車樁,不會存在停車樁滿了的情況。
這也造成了單車容易被盜、亂停亂放等問題。不同于傳統的硬性管理體制,單車走的都是互聯網軟性管理模式,即實行信用積分制。以摩拜濟南為例,市民在100分初始信用分的基礎上上報故障、舉報違停等等,經核實有效,用戶就可以加分。而被舉報者,相應地就會減分,影響以后的使用。
2月8日,摩拜濟南發布2017年春節期間運營數據,其中濟南低于80分的用戶有121人,低于50分的用戶有36人。
在實際運行中,經常出現市民直接把單車停在電動車、自行車通行的非機動車道甚至機動車道上的情況,停在小區內的現象也經常出現。
上面提到的十多輛單車被惡意疊放在一起,起因就是以經營報攤為生的老人李某勇,發現停在公交站牌西側的十余輛單車影響了自己擺放報攤,遂將單車搬離并疊放在一起。還有市民根據手機定位苦尋倆小時,卻發現單車停在原點。
要解決這些問題,需要企業拿出更好的辦法,而不是將麻煩留給別人。
3月1日,摩拜單車與百度云聯合推出摩拜單車智能推薦停車點,通過精確定位算法準確定位單車停放位置及狀態,讓用戶更方便快捷有序取放車輛。
在濟南,摩拜單車正與有關部門開展合作,打造獨有的濟南單車精細化管理模式,并向全國推廣。
城市
騎車的人多了，慢行交通要跟上
“以前騎自行車的人較少,對自行車騎行環境,社會關注度低。隨著共享單車進入濟南,濟南的騎行環境受到越來越多人的關注。”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶說。
斷頭路多,非機動車道不連續、被機動車占據,這些問題在一些關鍵的時間節點,媒體也時有報道,但風聲一過就鮮有人再提起,以行人、騎車人為主的慢行交通參與者依然受著這些問題困擾。
單車入駐濟南,像是放大鏡和聚合器,隨著越來越多的市民加入單車使用者行列,斷頭路、違停占據非機動車道等等問題再一次曝光在公眾的視野中,把這樣那樣的短板、缺陷集合在一起,以空前的吸引力引發社會長久持續的關注。
在摩拜單車濟南的官方微博,各大新聞媒體發布的單車新聞下方,無數的單車使用者留言,指出自己在騎行中發現的種種問題并提出建議,人們從未像現在這樣審視城市的慢行交通設施。
韓軍慶介紹,根據停車辦發起的“騎單車找問題,做慢行交通體驗員”活動反饋,目前市民至少反映了斷頭路多、非機動車道不連貫、設置不合理、非機動車停放點少等四大方面的問題。
共享單車在濟南的入駐、發展像一劑化學催化劑,將市民心底對于慢行舒適的交通環境,尤其是步行、騎行環境的渴望激發出來,引發市民對慢行環境前所未有的關注,隨著共享單車在濟南的繼續發展,這種關注也會繼續,這對于慢行空間的改善是極為有利的。
關于慢行空間的種種問題的提出和持續關注,也會為政府相關部門進行道路規劃、路權劃分等提供參考,以利于城市道路向著更加人性化的方向發展。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 張泰來）
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