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責任編輯：趙兵
24日，市政府網站發布“濟南至樂陵高速公路南延線工程社會穩定風險分析公眾參與信息公示”，濟樂高速將南延12.8公里，經石濟客專公鐵兩用橋，向南跨越濟廣高速，接濟南規劃荷花路。項目預計下半年開工，建成后將改變目前濟陽、商河進入市區需要從東西兩側繞路的情況，而這條路也將成為濟南城市北跨最筆直、最快速的通道，極大縮短市民出行路程。
濟樂高速是山東省“五縱一橫一環八連”中的重要“一連”，在濟南北與青銀高速相接后，向南與已建成的濟萊、萊新(泰)高速公路相連，成為新京滬高速公路山東段重要組成部分。2015年元旦零時起，G2京滬高速濟南至樂陵段(濟樂高速)正式通車運營，濟南至樂陵車程縮短至1小時左右。
對于濟樂高速南延，濟南地區黃河兩岸居民期盼許久。目前濟樂高速進入濟南市區存在諸多不便，南下濟南的車輛需要在崔寨樞紐向東經由青銀高速至機場高速到濟南市區，濟南市區也無法直接從市區走濟樂高速，走高速的話需要繞行機場高速和青銀高速至崔寨樞紐北上。濟南市交通部門相關人員介紹，濟樂高速南延后將改變目前進入市區需要從東西兩側繞路的情況，直接從黃河大橋跨隧道進入市區。
根據公示，濟樂高速南延工程路線起自濟樂高速與青銀高速交叉處的崔寨西互通立交，路線向西南展線，在邢家渡干渠西與220國道交叉設互通立交后并入石濟客專公鐵兩用橋，跨越黃河后與石濟客專鐵路分離，向南跨越濟廣高速，拆除原華山立交，設置新的華山樞紐互通立交后，接規劃荷花路，到達路線終點。路線全長約12.8公里;采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時。按照相關法規，從24日起10個工作日，公眾可通過發送信函、傳真、電子郵件等方式，發表對工程建設及社會穩定風險分析工作的意見看法。
相關人員透露，工程力爭于今年下半年開工建設，2020年12月竣工。
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