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　　◆全球最大超深水半潛式鉆井平臺“山東造”　◆擁全國近1/3海洋科研機構(gòu)

　　中集來福士鉆井平臺生產(chǎn)基地鳥瞰圖。圖右黃色平臺是目前在造的“藍鯨2號”,實現(xiàn)了鉆井甲板盒的加強在片體和分段階段安裝焊接、RST指梁基座在地面機加工、煙囪模塊整體完工后吊裝合龍等方面的新突破。目前已經(jīng)進入舾裝和調(diào)試階段,預計2017年內(nèi)達到交付狀態(tài)。

　　陸海統(tǒng)籌、向海發(fā)展,是我省做大做強海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略定位。

　　伴隨著海洋資源開發(fā)由淺海走向深海,我省海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展,海洋科技創(chuàng)新能力明顯增強。4月25日、26日,記者跟隨采訪團走進中集來福士工程裝備制造基地和青島海洋科學與技術(shù)國家實驗室,實地感受海洋經(jīng)濟“挺”進深藍的步伐。

　　且看海洋工程超深水領(lǐng)域

　　首個“交鑰匙”工程

　　4月的海邊,清風徐來。站在近50米高的“藍鯨2號”操作平臺,放眼望去,中集來福士海洋工程裝備制造基地一片繁忙。

　　“相比于傳統(tǒng)的鉆井平臺,藍鯨系列配備了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的閉環(huán)動力系統(tǒng),兩個井心系統(tǒng)同時工作,可提升30%的作業(yè)效率。”4月25日,中集來福士海洋工程有限公司設(shè)計二部經(jīng)理于長江告訴記者,國內(nèi)首次應(yīng)用的閉環(huán)動力系統(tǒng)能根據(jù)不同的工況,靈活選擇或指定在線運行的發(fā)動機,節(jié)省10%的燃料消耗并減少排放,大大提高該平臺的綠色性能。

　　海洋工程裝備制造是獲取海洋資源的重要平臺,在海洋強國戰(zhàn)略的大背景下,我省正加快培育壯大海洋工程裝備制造業(yè)。

　　2月13日,全球最大、最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在煙臺正式命名并交付。27354臺設(shè)備,40000多根管路,50000多個報驗點,120萬米電纜拉放長度……這些巨大數(shù)字足以讓人震撼。這也是我國船廠在海洋工程超深水領(lǐng)域的首個“交鑰匙”工程。

　　“藍鯨1號”鉆井平臺首次使用100毫米NVF690超厚鋼板,在全球率先成功完成CTOD(裂紋尖端張開位移)實驗。中集來福士成為全球唯一一家通過CTOD實驗并具有該類焊接生產(chǎn)能力的企業(yè)。在建造過程中,中集來福士首次深度參與平臺鉆井系統(tǒng)的設(shè)計、拆包采購、設(shè)備安裝、調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié),完成了大部分的自主設(shè)計以及完全的自主建造和鉆井調(diào)試,成功走通了深水半潛式鉆井平臺鉆井大包之路。

　　“‘藍鯨1號’是我們交付的第九座深水半潛式鉆井平臺,采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量的新技術(shù)。”中集來福士海洋工程有限公司副總裁趙暉介紹說,目前在造的“藍鯨2號”在總結(jié)同系列姊妹船的基礎(chǔ)上,又實現(xiàn)了項目建造工藝多個重大創(chuàng)新突破,鉆井甲板盒的加強在片體和分段階段安裝焊接、RST指梁基座在地面機加工、煙囪模塊整體完工后吊裝合龍等,目前已經(jīng)進入舾裝和調(diào)試階段,預計2017年內(nèi)達到交付狀態(tài)。