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　　習近平總書記指出，建設海洋強國，必須大力發展海洋高新技術。山東海洋科研力量雄厚，但科研單位分屬中央和省、市多個部門管理，科研資源利用不能發揮最大效率。現在，這些單位之間的條塊壁壘正在打破，高校、企業、科研單位開始擰成一股繩，資源的優化整合，激活海洋經濟發展新動能。

　　東方紅2號是中國海洋大學的海洋科考船，最近剛完成馬里亞納海溝綜合觀測研究。和過去不同，這次科考是一個共享航次，有10家科研單位參與。

　　中國海洋大學船舶中心主任李巖介紹說：沒有門檻，尤其是對于那些非傳統的涉海單位來講，原來他們這種出海考察的機會非常少，拓寬了他們認知的深度和廣度。

　　這種不設門檻的共享航次，在國內還是第一次。目前國內的大型海洋科考船，有一半左右集中在青島，他們分散在7家科研單位中。以前，因為條塊分割，一些航次裝不滿項目，不少科研項目又找不到合適航次。

　　青島海洋科學與技術國家實驗室副主任劉保華告訴記者：自己的船、自己的經費、自己的科研任務，我沒有責任去做召集人，第二在航次中共享所產生的經費問題也難以解決。

　　為了發揮海洋科考的綜合效益，青島搭建起一個國家級的海洋科研平臺——青島海洋科學與技技國家實驗室，以這個實驗室作為航次召集人，把全市11艘大型科考船，作為海洋科考的共享資源，為有需求的科研單位提供航次搭載和資金補助。2017年前四個月，就收到國內30多個科研單位的用船申請。

　　據青島海洋科技國家實驗室公共平臺部馬良介紹：航次的海區范圍主要包括西太平洋、黃海、東海、渤海以及南海海域，到遠期的時候，可能更加面向深遠海。

　　中船重工新研發的深海坐底式集成觀測系統，這次就跟隨東方紅2號，在萬米海底成功進行了檢驗。

　　中船重工710所所長助理譚華深有感觸地說：現在我們成本花個一兩萬就行了，以前一次試驗不會低于10萬，而且還一個它試驗的周期也會比較長，這樣的話對我們產品狀態的固化和我們產品可靠性的提高都有非常大的幫助。

　　在推進包括科考船在內的大型海洋科研設備資源共享的同時，青島市還加快海洋科研數據和人才的資源共享。青島海洋生物醫藥研究院，就是中國海洋大學整合校內外的科研人員，成立的第一個以產業化為目標的公司制研究院。

　　青島海洋生物醫藥研究院工程中心主任周魯寧表示：市場效益和我們研究院的收益是緊密掛鉤的，市場效益好，研究院的效益就會好，市場效益不好，研究院就沒有效益，甚至還要承擔風險。

　　和普通的研究院不一樣的是，這里的專家除了搞科研，還要研究科研成果的市場。

　　山東山孚貿易公司董事長張惠萍告訴記者：提前為我們預設一些消費者可能會問到、感興趣的問題，都幫我們做好了一些答案，給我們非常強大的技術支撐。

　　中國工程院院士管華詩介紹說：過去的橫向（研究），我個人的理解，它是解決了一個技術、一個產品，現在我們這個地方，我們解決的是商品，使科研成果轉化的速率提高，時間縮短，使那些相當多的半成熟成果盡快的轉化為生產力。

　　資源優化整合，把研發優勢轉化成了競爭優勢。在山東，海洋科技對海洋產業的貢獻率超過65%，高于全國5個百分點。2016年，全省海洋生產總值達1.3萬億元，增長8.3%，高于全國平均增速1.5個百分點。