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齊魯晚報·齊魯壹點記者從濟南市市政公用事業局獲悉,公益街快車道竣工。它不僅是濟南今年確定改造打通的27條斷頭路、瓶頸路之一,也是濟南市首條公交專用道路,專供BRT、普通公交及非機動車通行。
公益街東起官扎營東街,西至通普街,規劃紅線寬23米,長約336.1米,是濟南市27條丁字路、瓶頸路改造項目中最早實施的一條路。該工程2月3日起開工建設,利用兩個多月時間,完成了地基加固、路基建設、瀝青攤鋪等,還配套完善雨水暗涵、水氣熱管線等,實現快車道竣工,成為今年完成的第3個丁字路、瓶頸路工程。
“公益街是火車站北廣場周邊道路體系的重要一環,設計為公交車專用道路,這在濟南市還是首例,專門滿足周邊區域綠色出行需求。”項目部相關負責人介紹,道路設置有1條BRT專用道、2條普通公交車道、2條非機動車道,并配套1處站臺,作為火車站北廣場的地上始發站。“雖然道路紅線范圍內不設人行道,但道路兩側廣場預留有行人通行的空間。”
考慮到大量公交車將通行于此,公益街工程施工對路基和路面的抗壓性要求很高。在工程開工前,項目部組織實施了注漿加固,按照1.2米的平均間距,在300余米的道路范圍內,密密麻麻地打了1829根樁基。此外,針對公交車易產生車轍的情況,項目部也組織施工單位適當添加抗車轍劑,延長道路使用壽命。
為保證道路早日完工,施工人員加班加點,提前2天實現了快車道竣工。施工期間還克服了路基含水量較大的難題,及時采取排水降水措施處理,防止因水的侵蝕影響施工質量。
公益街快車道竣工后將與已完工的寶華街、官扎營東街等道路無縫銜接,完善了區域路網體系,實現了片區微循環。據介紹,等火車北廣場站周邊綜合整治完畢后,公益街將一并通車,改善火車站北廣場及周邊社區居民的出行環境。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇）
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