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　　新型智能渣土車 通訊員 攝

　　近日，濟南市城管局對全市建筑渣土運輸車輛管理情況進行了通報。截至目前，全市共2117輛核準渣土車，其中老式渣土車1445輛，新型智能環保渣土車672輛。去年，我市工程車輛的違法違規行為大概10萬車次，其中渣土車大概占5%左右，從絕對數量上看，渣土車違規運輸率并不高，但社會影響很壞。

　　市渣土管理處工作人員表示，只有掛城建號牌的才是渣土車，普通大貨車及石料車等都不叫渣土車。渣土車不停“背黑鍋”，司機表示很委屈。

　　去年渣土車違法違規約5000車次

　　目前，全市共有94家建筑渣土運輸單位，共2117輛核準渣土車，新型智能環保渣土車672輛，占30%，新型渣土車將逐漸淘汰老式渣土車。新型渣土車車箱頂部安裝密閉裝置，采用前后推拉式軟性篷布覆蓋密閉裝置，一旦渣土車超載，篷布無法關閉，車輛無法啟動。

　　通報會還介紹了我市年均處置建筑渣土數量，約3000萬立方米以上，日均處置建筑渣土8萬至10萬立方米，每天需要運輸8000至10000車次，一年大概運輸240萬車次。相關部門提供的信息顯示，工程車輛2016年的違法違規行為大概10萬車次，其中渣土車大概5000車次，占5%左右。

　　4月17日，全市啟動渣土運輸百日執法檢查專項行動，市、區兩級城管局(城管執法局)和公安交警部門成立了專門的執法隊伍，開展聯合查處。同時，市級還成立8個專項督導檢查組，每天對百日執法行動進行調度落實和督導檢查。重點對涉牌涉證、超限超載、撒漏亂倒、使用未經核準運輸車輛等違法違規行為進行嚴厲打擊。

　　只有掛城建牌照的才是渣土車

　　從絕對數量上看，渣土車違規運輸率并不高，但社會影響極壞。對此，不少渣土車車主和司機曾表示自己“很委屈”。記者隨機采訪了一些市民，多數人表示分不清楚渣土車和大貨車的區別。“現在渣土車的名聲太差了，很多人不知道只有帶有城建號牌的車輛才是渣土車，普通的大貨車、石料車和輕型自卸車并不能叫渣土車。渣土車有嚴格的管理，有固定行駛路線，很多時候渣土車都替其他車等背了罵名。”一名渣土車司機說。

　　記者了解到，2017年以來，全市共有29輛渣土車因闖紅燈、撒漏亂倒等違法違規行為被摘牌停運整改一個月，25家運輸公司因累計記分超過30分，被約談單位負責人，濟南華光偉業機械化施工有限公司、山東友孝建筑工程有限公司、濟南眾鼎物流有限公司3家運輸單位違規記分達到60分被書面警告。2家運輸單位被暫停運輸資格1個月，濟南爍城建筑工程有限公司累計記分超過100分，被責令停運整頓，山東嘉城公司所屬車輛因暴力抗法,被責令停運整頓。

　　查處違規渣土車，城管部門還聯合多部門組織懲戒。對于闖紅燈、逆行、超載超限等嚴重違法違規行為，除交警、交通、城管執法等部門依據相關法規予以處罰外，城管部門將根據上述部門抄送的違法違規處理情況，分別給予涉事單位及車輛，約談、書面警告、停運整改直至逐出市場的處理。

　　如何區分渣土車與一般貨運車?

　　市渣土管理處對渣土車下達過定義：經城管、交警等部門核準，按規定懸掛車輛號牌、城建號牌的，在我市范圍內從事建筑渣土運輸的重型自卸貨車。

　　貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。散裝物料車與渣土車外貌最為類似，常常被搞混。實際上，散裝物料車不被允許拉渣土，而渣土車可以拉散裝物料。物料車形態各異，最主要的，其沒有懸掛城建號牌。