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騎車闖燈被罰舉黃旗,文明交通邀您談?wù)劷ㄗh' /> 騎車闖燈被罰舉黃旗,文明交通邀您談?wù)劷ㄗh' />
最近,濟南交警開展了“路口交通秩序整治百日提升行動”,行人和非機動車違法也被列入整治范圍,讓違法行為人在路口拿著“文明禮讓和諧交通”小黃旗,體驗文明志愿者活動。據(jù)報道,幾天時間,已有近百人因闖紅燈或騎車逆行,拿起小黃旗在路口進行20分鐘的“執(zhí)勤”。

行人闖紅燈、非機動車逆行、橫穿馬路等違法行為,在濟南的每個路口皆司空見慣,尤其是在早晚交通高峰期。事實上,這不是“濟南專利”。還記得,網(wǎng)上流行一個詞叫“中國式過馬路”,對“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)”的現(xiàn)象,進行了描述和調(diào)侃,這從另一個側(cè)面說明,行人和非機動車交通違法,是一個全國性的交通管理“痼疾”。

行人和非機動車交通違法,反映了部分市民規(guī)則意識缺乏。盡管有的地方存在馬路寬、綠燈時間短等問題,但是,闖紅燈和逆行,無疑是一種危險的交通行為。在大多數(shù)人遵守交通法的情況下,違法就是違法,不應(yīng)有任何借口。從這個角度看,濟南對闖紅燈的行人和非機動車“開刀”,在處罰上增加了接受至少30分鐘安全教育,或者是路口打小黃旗執(zhí)勤至少20分鐘的措施,有一定的必要性。
同時,行人和非機動車交通違法,也暴露了公共管理不到位等問題!榜R路寬,信號燈時間太短”,一個信號燈根本走不完,說明馬路和信號燈涉及還有改進空間!叭诵芯G燈亮起時,右拐車高速駛來,躲不躲?”,說明機動車“中國式拐彎”也需要治理。
一條道路上,有人開車,有人騎車,有人步行,開車的認為騎車的堵了路,影響了通行的效率和速度,騎車的認為是開車的不文明,侵占了更多的公共資源,誰是誰非,難以說清。但有一點是肯定的,那就是依法治理,哪里有問題就解決哪里問題。在這個意義上,濟南對機動車和非機動車違法同步整治,是有一定道理的。
文明交通的構(gòu)建,絕非一朝一夕,有賴于整治行動和嚴格執(zhí)法的常態(tài)化,更有賴于每一位交通參與者的行動。對行人闖紅燈、非機動車逆行現(xiàn)象,如何看?騎車闖燈被罰舉黃旗,該不該?整治交通違法如何常態(tài)化?新銳大眾用戶可通過回復(fù)評論本條稿件留言提問,歡迎大家就此談?wù)効捶ā?/p>

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