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最近，濟南交警開展了“路口交通秩序整治百日提升行動”，行人和非機動車違法也被列入整治范圍，讓違法行為人在路口拿著“文明禮讓和諧交通”小黃旗，體驗文明志愿者活動。據(jù)報道，幾天時間，已有近百人因闖紅燈或騎車逆行，拿起小黃旗在路口進行20分鐘的“執(zhí)勤”。
行人闖紅燈、非機動車逆行、橫穿馬路等違法行為，在濟南的每個路口皆司空見慣，尤其是在早晚交通高峰期。事實上，這不是“濟南專利”。還記得，網(wǎng)上流行一個詞叫“中國式過馬路”，對“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”的現(xiàn)象，進行了描述和調(diào)侃，這從另一個側(cè)面說明，行人和非機動車交通違法，是一個全國性的交通管理“痼疾”。
行人和非機動車交通違法，反映了部分市民規(guī)則意識缺乏。盡管有的地方存在馬路寬、綠燈時間短等問題，但是，闖紅燈和逆行，無疑是一種危險的交通行為。在大多數(shù)人遵守交通法的情況下，違法就是違法，不應(yīng)有任何借口。從這個角度看，濟南對闖紅燈的行人和非機動車“開刀”，在處罰上增加了接受至少30分鐘安全教育，或者是路口打小黃旗執(zhí)勤至少20分鐘的措施，有一定的必要性。
同時，行人和非機動車交通違法，也暴露了公共管理不到位等問題�！榜R路寬，信號燈時間太短”，一個信號燈根本走不完，說明馬路和信號燈涉及還有改進空間�！叭诵芯G燈亮起時，右拐車高速駛來，躲不躲？”，說明機動車“中國式拐彎”也需要治理。
一條道路上，有人開車，有人騎車，有人步行，開車的認為騎車的堵了路，影響了通行的效率和速度，騎車的認為是開車的不文明，侵占了更多的公共資源，誰是誰非，難以說清。但有一點是肯定的，那就是依法治理，哪里有問題就解決哪里問題。在這個意義上，濟南對機動車和非機動車違法同步整治，是有一定道理的。
文明交通的構(gòu)建，絕非一朝一夕，有賴于整治行動和嚴格執(zhí)法的常態(tài)化，更有賴于每一位交通參與者的行動。對行人闖紅燈、非機動車逆行現(xiàn)象，如何看？騎車闖燈被罰舉黃旗，該不該？整治交通違法如何常態(tài)化？新銳大眾用戶可通過回復(fù)評論本條稿件留言提問，歡迎大家就此談?wù)効捶ā?/p>
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