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經十路上橫穿馬路的行人。(曹雅欣 攝)
“過馬路往東往西都要走一里地,中間都是護欄沒有人行道,我也是實在沒辦法才橫穿馬路。”5月9日下午,在經十路濟南九中門口一位剛剛橫穿機動車道的老人對記者說。對于經十路上人行橫道太少的問題,交警部門回應稱是否設置人行橫道屬于前期規劃問題,只能對行人的違規行為加以勸阻。
9日下午,記者由經十路與陽光新路交叉口,向西步行至經十路與經七路交叉口,約1公里的路段沒有看到一處過街人行道,且道路中央均有護欄,僅在該路段靠東位置有一處沒有安裝電梯的過街天橋。
在該路段的西口,道路兩側相對應的位置分別設置了“經十路經七路”公交站點,有多路公交車停靠,但距離最近的人行橫道還要向西百米左右,于是不少市民及剛剛下車的乘客,都選擇直接在此處僅供機動車調頭的護欄缺口過馬路。這些違反交通規則的行人中老年人居多。記者隨機采訪到的幾位老人紛紛表示,走過街天橋太費力,人行橫道又太遠,為了省力只能橫穿馬路。
記者觀察到,經十路該路段商鋪多、學校密集,德興街小學、濟南九中、山東勞動職業技術學校分布在兩側。下午3點40分左右,路北的德興街小學迎來了放學時間,大量等候在門口的電動車、自行車接上孩子后,逆行向東,一時間校門口亂作一團。直行向西的,也有個別人直接橫穿機動車道,險象環生。
“平時還有翻護欄的,沒辦法過個馬路太遠了。”附近商戶老板告訴記者,“這樣的情況整條經十路都存在,不止這一段。”
既然人行橫道太少催生了這么多違規行為,這1公里為什么不設置人行橫道?市交警支隊的王警官告訴記者,設置人行橫道并不是交警的管轄范圍,而是相關部門前期規劃時沒有設定,交警只能進行后期維護。
槐蔭區交警大隊宣傳科的工作人員李警官也認可這一說法,并表示對于轄區內行人的違法違規行為,大隊會加大巡查力度,并對其加以勸阻。
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