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　　為了滿足居民交通出行需求，解決停車供需矛盾、增強居民生活舒適度、提高聊城市交通服務水平，我市啟動了《聊城市城市停車設施專項規(guī)劃(2016—2030)》的編制工作。目前，已完成規(guī)劃草案，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等法律法規(guī)，現(xiàn)將規(guī)劃草案進行公告，征求公眾意見，歡迎社會各界提出意見和建議。詳情請登錄聊城市規(guī)劃局網(wǎng)站。

　　公告項目基本情況：

　　1、公告項目：《聊城市城市停車設施專項規(guī)劃(2016—2030)》草案

　　2、項目范圍：聊城市中心城區(qū)

　　3、公告期：2017年6月2日—2017年7月1日

　　4、公告地點：聊城日報、市規(guī)劃局公示欄及網(wǎng)站、市政務服務中心公示欄

　　5、聯(lián)系方式：聯(lián)系人：華女士

　　聯(lián)系電話：0635—7129952

　　郵箱：a8909993 @126.com

　　通訊地址：聊城市規(guī)劃局

　　聊城市規(guī)劃局

　　2017年6月1日

規(guī)劃簡要說明

　　一、總則

　　(一)規(guī)劃期限 近期：2016—2020年 遠期：2021—2030年

　　(二)規(guī)劃范圍

　　聊城市中心城區(qū)，西至德商高速公路、南至遠景南環(huán)路、北至遠景北環(huán)路，東至東環(huán)路，總面積386平方公里。

　　(三)規(guī)劃對象

　　按停車設施的建設類型劃分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類。不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。

　　二、規(guī)劃理念

　　面對急劇膨脹的停車需求增長，面對全面建設新聊城交通體系的目標要求，聊城市亟需制定明確的城市停車發(fā)展戰(zhàn)略，一方面引導車輛的理性增長與合理使用，配合公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，推進停車設施的可持續(xù)發(fā)展，推進資源的節(jié)約與合理利用;另一方面逐步理順停車政策、規(guī)劃、建設、管理、經(jīng)營各種關系，形成良性循環(huán)的停車發(fā)展局面，努力改善停車秩序和停車環(huán)境。

　　三、停車控制分區(qū)

　　聊城市綜合交通規(guī)劃將聊城城區(qū)劃分為古城限制區(qū);核心控制區(qū);協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū);適度滿足四個分區(qū)，

　　古城限制區(qū)：東昌府區(qū)古城所在區(qū)域，沿湖濱的道路圍合而成。

　　核心控制區(qū)：該區(qū)域西至京九鐵路，東至光岳樓，北至濟館高速，南至湖南路，是中心城區(qū)目前土地開發(fā)強度最高、交通流量最為密集，也是停車矛盾最大的地段。

　　協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)：東環(huán)路、北環(huán)路、南環(huán)路與核心控制區(qū)圍合區(qū)域，提高停車設施供給，截留進入核心控制區(qū)的車輛。

　　適度滿足區(qū)：外圍其它區(qū)域，適度滿足停車需求，基本依靠配建車位解決停車需求，前瞻性的提前預留停車設施用地。

　　四、停車分區(qū)

　　根據(jù)聊城市控規(guī)分區(qū)情況及自然、行政界線將規(guī)范范圍劃分為22個片區(qū)。

　　五、公共停車布局規(guī)劃

　　1、城市公共停車場規(guī)劃

　　為了提高規(guī)劃公共停車場方案的可實施性、規(guī)劃管理的可操作性，本次規(guī)劃城市公共停車場布局按照用地控制分為控制性、兼容性、彈性三類。

　　控制性停車場：是指控規(guī)用地性質(zhì)為停車場用地。

　　兼容性停車場：是指用地性質(zhì)為非停車場用地、但屬于政府控制的用地(如S1、S2、G、T、市屬行政辦公用地等)。

　　彈性停車場：是指上述兩類未涵蓋的用地。

　　結(jié)合現(xiàn)狀情況和用地規(guī)劃，確定在規(guī)劃區(qū)內(nèi)布局436個公共停車場，可提供約6.03萬個停車泊位。其中控制性停車場110個、兼容性停車場150個;社會投資為主的彈性停車場176個，主要通過超配和泊位共享提供。

　　2、建筑物配建停車場規(guī)劃

　　為適應城市發(fā)展的新形勢，更有效地指導市區(qū)的城市建設，本次規(guī)劃以現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎，根據(jù)對聊城停車需求發(fā)展態(tài)勢的把握，并充分借鑒發(fā)達城市的先進經(jīng)驗，制定區(qū)域差別化的、注重時效性、符合聊城發(fā)展要求的停車配件標準。聊城市停車配建標準的制定遵循以下原則：

　　(1)適度超前配置原則

　　(2)分區(qū)分級的供需平衡配置原則

　　(3)可操作性原則

　　(4)可持續(xù)發(fā)展原則

　　3、路內(nèi)停車位規(guī)劃

　　路內(nèi)停車是城市公共汽車設施的有機組成部分，處于從屬地位，是路外公共停車供應的補充和配合。結(jié)合考慮到該聊城市配建停車歷史欠賬嚴重，且路外停車供應緊缺，路內(nèi)停車設施應發(fā)揮更積極的作用，路內(nèi)停車場規(guī)劃原則為：

　　(1)道路寬度條件：路內(nèi)停車位設置最基本的就是要考慮道路寬度條件

　　(2)交通條件：城市主、次干道中交通量較大的路，不宜設置路內(nèi)停車位;公交車專用道和人行道內(nèi)不宜設置

　　(3)協(xié)調(diào)要求：已經(jīng)規(guī)劃路外大型停車場的500米半徑范圍，如果要規(guī)劃路邊停車場，必須與路外停車管理相協(xié)調(diào)，采取相應的路邊停車管理措施，充分發(fā)揮路外停車場使用效果。

　　(4)規(guī)模要求：一般應不小于10個泊位，具體規(guī)模應結(jié)合道路的實際情況而定，并滿足停車泊位設置準則的要求。

　　六、充電設施配建要求

　　1、新建住宅配建停車位要100%建設充電設施或預留充電設施建設安裝條件。

　　2、新建的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，建設具有充電基礎設施的停車位應不少于總停車位10%;同時預留建設安裝條件的車位應不低于總停車位的5%。

　　七、公共停車場服務范圍

　　以300米服務半徑計，核心控制區(qū)社會公共停車場服務半徑覆蓋范圍占核心區(qū)總面積的82%左右。外圍區(qū)域，規(guī)劃社會公共停車場300米服務范圍基本上能夠起到彌補配建不足、調(diào)節(jié)需求的作用。