初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
這次整治一直伴隨著一個(gè)疑問——能堅(jiān)持多久?客觀地說,隨著創(chuàng)城的結(jié)束,受警力等方面限制,對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車違法查處的強(qiáng)度會(huì)有所降低。但這并不意味著查處結(jié)束,相反,此次力度空前的嚴(yán)查所留下的曝光制度和抓拍設(shè)施,必將對(duì)交通違法行為的整治帶來(lái)重大影響,甚至有可能被列為常態(tài)化整治的范疇。
經(jīng)過5月份的集中整治，濟(jì)南市道路交通環(huán)境有了較大改善，但還是有個(gè)別市民對(duì)交通規(guī)則置之不理。
嚴(yán)查不是一陣風(fēng)
“以前一直這么走沒人管,憑什么一上來(lái)就說我違法了,把我鑰匙拿過來(lái),快點(diǎn)拿過來(lái)。”這是5月11日上午,濟(jì)南交警嚴(yán)查行人闖紅燈行動(dòng)一周后,槐蔭交警在經(jīng)十路陽(yáng)光新路路口查到的一位闖紅燈電動(dòng)車主,面對(duì)查處,女車主當(dāng)場(chǎng)發(fā)飆,頻頻質(zhì)問指責(zé)交警“多管閑事”,即便是被交警拔下了車鑰匙依舊不服,也不肯接受處罰。
行人、非機(jī)動(dòng)車跟機(jī)動(dòng)車不同,機(jī)動(dòng)車有號(hào)牌可以將違法行為與車輛對(duì)應(yīng),即便是違法后離開現(xiàn)場(chǎng),依舊可以把違法行為記錄在系統(tǒng)中。對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車的違法查處則要依靠現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,鑒于目前普遍存在的警力不足問題,再加上不少違法者不配合,執(zhí)法確實(shí)難以為繼。
從5月3日濟(jì)南交警嚴(yán)查剛開始,雖然一個(gè)個(gè)大招陸續(xù)放出,但關(guān)于行動(dòng)“會(huì)不會(huì)一陣風(fēng)”的疑問也一直都有。
這種疑問不足為奇。事實(shí)上,不論是濟(jì)南還是國(guó)內(nèi)其他城市,都不乏大力整治行人闖紅燈,最后卻不了了之的先例。
早在2012年底,濟(jì)南就曾發(fā)起對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法行為的查處風(fēng)暴,在天橋交警開展的一次查處活動(dòng)中,短短半小時(shí)就開出了17張罰單,聲勢(shì)不可謂不大。遺憾的是,這場(chǎng)查處最終還是沒有堅(jiān)持下去,到了2013年下半年就鮮有交警組織類似查處。
去年7月,濟(jì)南交警再次對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車開罰,對(duì)于闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車主罰款20元,短短一周就處罰違法行人、非機(jī)動(dòng)車主331人,但行動(dòng)僅堅(jiān)持了一個(gè)來(lái)月,最終還是歸于沉寂。
那么,此次嚴(yán)查闖紅燈會(huì)不會(huì)像去年一樣很快就會(huì)過去呢?從現(xiàn)在的種種情況分析,這場(chǎng)行動(dòng)不再是一陣風(fēng),而是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。
會(huì)有一輪更嚴(yán)厲曝光
之所以說此次嚴(yán)查不會(huì)是一陣風(fēng),是因?yàn)檫@次嚴(yán)查是在濟(jì)南全城創(chuàng)建全國(guó)文明城市的大背景下,自上而下發(fā)起的一場(chǎng)大規(guī)模行動(dòng)。為創(chuàng)城整治交通違法行為,上有政策支持,下有市民輿論支持,為工作開展提供了良好的環(huán)境。濟(jì)南交警也頻出大招,在處罰、曝光制度、抓拍硬件設(shè)施等方面做了大量工作。
效果也初步顯現(xiàn)。5月3日以來(lái),濟(jì)南各區(qū)交警均不間斷開展了針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車的違法查糾行動(dòng),查處違法行為6000多起,市區(qū)主要路口的交通秩序明顯好轉(zhuǎn),在有些路口行人、非機(jī)動(dòng)車違法率下降了七成多,已有了階段性成果。
截至目前,嚴(yán)查行動(dòng)已持續(xù)了一個(gè)多月,從處罰到曝光,從相關(guān)部門之間的協(xié)作到抓拍系統(tǒng)、曝光屏幕等硬件的添置,都漸漸有了成熟的范式,形成了近似制度化的流程。其間,市民對(duì)于交警嚴(yán)查闖紅燈普遍持支持態(tài)度。
濟(jì)南交警多名負(fù)責(zé)人透露,會(huì)進(jìn)行一輪更嚴(yán)厲更全面的曝光,市區(qū)50個(gè)路口也在進(jìn)行人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)等硬件設(shè)施的安裝。基本可以肯定的是,在6月份,對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法的查處不但不會(huì)結(jié)束,而且在路口嚴(yán)查的同時(shí),交警官方微信、微博等新媒體平臺(tái)還將繼續(xù)曝光闖紅燈者的視頻圖像,不排除交警繼續(xù)“放大招”的可能。
那么,這種嚴(yán)查會(huì)不會(huì)有結(jié)束的一天呢?從實(shí)際操作上講,交警警力有限,還承擔(dān)其他重要工作,天天如此高強(qiáng)度嚴(yán)查,可行性不高。嚴(yán)查行動(dòng)會(huì)有階段性告一段落的一天,但嚴(yán)查至少會(huì)堅(jiān)持到創(chuàng)城成功或者百日攻堅(jiān)戰(zhàn)結(jié)束。
值得一提的是,嚴(yán)查告一段落并非意味著一松回到嚴(yán)查前。此次嚴(yán)查形成的曝光制度以及新上的人像識(shí)別抓拍等硬件設(shè)備,必將對(duì)今后的行人、非機(jī)動(dòng)車違法整治留下深遠(yuǎn)影響,甚至將其列入日常執(zhí)法,像查酒駕一樣常態(tài)化查處。
未來(lái)或常態(tài)化嚴(yán)查
將行人、非機(jī)動(dòng)車違法列入日常執(zhí)法常態(tài)化查處并非危言聳聽,按照目前交警的工作思路,如果設(shè)想的硬件設(shè)備都能如期到位,完全可以實(shí)現(xiàn)常態(tài)化查處。
行人、非機(jī)動(dòng)車主闖紅燈作為一項(xiàng)全國(guó)性的頑疾,有兩個(gè)原因,一是取證難。以行人闖紅燈為例,行人流動(dòng)性大,取證只能靠現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,受限于警力不足,取證十分困難。第二個(gè)原因是處罰難、處罰輕。比如行人闖紅燈的處罰,如果行人堅(jiān)持不接受處罰,不說自己的身份信息,交警也是無(wú)能為力,而且一次10元、20元的罰款也難以對(duì)違法行為構(gòu)成足夠的震懾。
考量一場(chǎng)行動(dòng)對(duì)頑疾的治理效果,也要從其對(duì)這兩個(gè)問題的解決程度上入手分析。此次嚴(yán)查行動(dòng),添置了大量堪稱黑科技的新設(shè)備,目前在舜耕路已經(jīng)安裝了人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)和實(shí)時(shí)曝光闖紅燈者的大屏幕,在經(jīng)七緯二路口安裝了行人闖紅燈預(yù)警系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)。這四種組合神器也將在全市50個(gè)主要路口落戶,基本上覆蓋了市區(qū)主要道路路口,基本上解決了行人、非機(jī)動(dòng)車違法取證難的問題。
另外,在處罰方面,濟(jì)南交警也有了很大的突破,明確了罰款20元、執(zhí)勤20分鐘或者接受安全教育30分鐘,三者選其一的處罰標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),路口設(shè)置的大屏幕跟人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)互通互聯(lián),對(duì)于抓拍到的闖紅燈者現(xiàn)場(chǎng)就能實(shí)時(shí)曝光。目前,這種大屏幕已在舜耕路口安裝完成并開始工作,市區(qū)其他49個(gè)路口預(yù)計(jì)也會(huì)在6月中旬陸續(xù)安裝。
由此不難看出,此次的嚴(yán)查即便會(huì)告一段落,但只要50個(gè)路口的組合神器真能順利安裝,那么對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車違法的取證難和處罰難兩個(gè)問題都給出了解決方法,對(duì)其常態(tài)化查處并非不可能。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?lái)）
新聞鏈接：
曬出糗照，這次可沒打馬賽克
不文明出行，濟(jì)寧戶外電子屏曝光視頻
為進(jìn)一步做好全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作,提升全民文明素質(zhì),濟(jì)寧市創(chuàng)城辦向相關(guān)單位申請(qǐng),利用城區(qū)主要路口的大型電子屏幕,宣傳交通安全基本常識(shí),并滾動(dòng)播出行人和非機(jī)動(dòng)車輛不按交通信號(hào)燈行駛等不文明行為。
4日,在人流量密集的太白路文化廣場(chǎng)、吳泰閘路與建設(shè)北路交會(huì)處、濟(jì)寧市全民健身廣場(chǎng)等地,記者看到,戶外電子屏幕上滾動(dòng)播放著城區(qū)一些路段不文明交通行為。與以往不同的是,此次曝光內(nèi)容沒打馬賽克,而且每天都會(huì)不間斷循環(huán)播放。
曝光的視頻上清楚地播放著一些行人闖紅燈、不走斑馬線、非機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定停車等候、車輛逆向行駛等交通不文明行為,吸引過往市民駐足觀看。
“我找找有沒有拍到自己或者認(rèn)識(shí)的人,這個(gè)方法太狠了,這段時(shí)間我騎電動(dòng)車出門應(yīng)該沒有違反交通規(guī)則�！笔忻駨埾壬f,通過大型戶外顯示屏進(jìn)行公開曝光,對(duì)不文明行為能起到有效震懾作用,讓市民的交通法制意識(shí)及交通文明意識(shí)明顯增強(qiáng)。
記者從濟(jì)寧市創(chuàng)城辦了解到,自6月2日起,主城區(qū)各戶外電子大屏幕除了播放公益廣告等內(nèi)容外,還安排一定時(shí)間播放不文明出行行為。每次播放5分鐘,每天播放10次以上,每?jī)商旄乱淮蝺?nèi)容。對(duì)交通違法事件、時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行集中曝光,并有相關(guān)的處罰措施對(duì)其進(jìn)行處罰。
在吳泰閘路與建設(shè)北路交會(huì)處執(zhí)勤的輔警郭興達(dá)告訴記者,相比前期,現(xiàn)在出現(xiàn)不文明交通行為少了很多,工作強(qiáng)度比以往也減輕了不少,而且現(xiàn)在市民也都比較理解和支持,基本都開始規(guī)范出行。
(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)見習(xí)記者 李錫巍)
平臺(tái)預(yù)留山東省17個(gè)市公務(wù)用車管理平臺(tái)、執(zhí)法執(zhí)勤用車管理平臺(tái)、事業(yè)單位公務(wù)用車管理平臺(tái)及中央駐魯垂管單位公務(wù)用車管理平臺(tái)等接口。對(duì)于平臺(tái)建設(shè)主管部門及運(yùn)營(yíng)管理方式的確定，山東要求各級(jí)公務(wù)用車主管部門原則上為本級(jí)平臺(tái)建設(shè)的主管部門。[詳細(xì)]
罰款、執(zhí)勤、接受教育、視頻曝光,在剛剛過去的5月份,濟(jì)南交警對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈等違法行為的嚴(yán)查進(jìn)行得如火如荼,處罰措施越來(lái)越嚴(yán)。5月31日,濟(jì)南交警再度曝光了槐蔭區(qū)8名闖紅燈者,不但曝出了違法者的照片,而且將其全名、單位、住址、身份證號(hào)等一一曝光。[詳細(xì)]
據(jù)悉，2017年3月，在青島有軌電車示范線開通試運(yùn)營(yíng)一周年之際，青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正式成立，其中包括青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司等單位。作為千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的重要一環(huán)，青島有軌電車示范線的建成試運(yùn)營(yíng)起到了很好的示范帶動(dòng)效應(yīng)。[詳細(xì)]
謝金虎，1980年6月出生，寧津縣寧城街道謝西村人，柏源雞胗店經(jīng)理。1995年，謝金虎初中畢業(yè)，到寧津縣賓館當(dāng)了一段時(shí)間的學(xué)徒，而后到河北廊坊一家飯店做廚師，1999年回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。截至目前，謝金虎共為環(huán)衛(wèi)工免費(fèi)提供早餐約35000余人次。[詳細(xì)]
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