初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
在濟南的大街小巷,電動自行車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。有業(yè)內(nèi)人士調查發(fā)現(xiàn),街上跑的電動自行車幾乎全部都是雅迪、新日、愛瑪?shù)仁⊥馄放?很少見屬于山東本土品牌的車。
6月8日,記者來到了濟南解放橋電動自行車賣場進行實地調查采訪。在解放橋電動自行車賣場,記者看到,賣場里有愛瑪、雅迪、輕騎等六大電動自行車品牌專賣店,每家專賣店中都擺放著幾十種型號的電動自行車。在這六家電動車專賣店中,山東本土品牌只有輕騎一家。
隨后,記者又來到了濟南黃臺和東關大街電動自行車賣場了解情況。記者通過調查發(fā)現(xiàn),黃臺電動自行車賣場的十幾家專賣店中,仍然是雅迪、新日、阿米尼等省外品牌占據(jù)主流,省內(nèi)品牌也只看到了比德文一家。而在濟南東關大街電動自行車賣場的近十家專賣店里,屬于山東品牌的電動自行車一家也沒有。
據(jù)不完全統(tǒng)計,現(xiàn)在全國市場上大大小小的電動自行車品牌近百種,山東本地品牌只有比德文、澳柯瑪、英克萊、輕騎等,行業(yè)內(nèi)的排名也不靠前,市場占有量不足一成,消費者在市場上往往難覓其蹤影。
記者了解到,諸如雅迪、愛瑪?shù)入妱幼孕熊囈呀?jīng)是行業(yè)的老品牌,均成立于上個世紀90年代,早就擺脫了低端粗放發(fā)展的階段,紛紛在品牌知名度、外形框架、服務態(tài)度等方面加大投入力度。記者在黃臺采訪時遇到正在挑選電動自行車的劉先生,“我選中了愛瑪電動車,這車知名度高,一線品牌,款式新穎,我就是奔著這個牌子來的。”
據(jù)了解,比德文、輕騎等省內(nèi)品牌知名度小,可供挑選的款式較少,而且實體專賣店很難見到,維修不便,很多消費者往往都是在店里轉一圈看看就走了。電動自行車賣場的一位店長介紹說:“幾年前我們這里也賣過一些省內(nèi)品牌的電動自行車,因為知名度低,產(chǎn)品更新?lián)Q代慢,就算類似的款式便宜200塊錢也不好賣,最后逐漸淡出了市場。”
“咱們山東的品牌電動車很少了,現(xiàn)在做得比較好的也只有比德文了,澳柯瑪曾經(jīng)火過一陣,輕騎是后來才轉型做電動自行車的。”山東凱陽機械科技有限公司一位劉姓經(jīng)理對記者表示,“山東不是電動自行車行業(yè)的生產(chǎn)基地,起步晚,所以市面上山東品牌的車子少,德州、臨沂等地也只是這些品牌廠家的零部件供應基地。”
我省一位行業(yè)資深人士分析認為,省內(nèi)電動自行車品牌因為知名度低、車型跟不上消費者的需求,又面臨被天津和江蘇等電動車制造基地大品牌的沖擊,迫使本省電動自行車品牌急于調整市場策略,而無暇他顧。同時,轉型升級不僅是技術和市場的變革,更重要的是服務和質量的提升。目前,本省各個電動自行車品牌正為提高知名度和提升產(chǎn)品質量而努力,同時我們也期待,我省各個品牌能夠沖破霧霾,迎來曙光。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉相華 萬家成）
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