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齊魯晚報訊（記者 劉相華 萬家成）6月8日，記者來到了濟南解放橋電動自行車賣場進行實地調查采訪。在解放橋電動自行車賣場，記者看到，賣場里有愛瑪、雅迪、輕騎等六大電動自行車品牌專賣店，每家專賣店中都擺放著幾十種型號的電動自行車。在這六家電動車專賣店中，山東本土品牌只有輕騎一家。
隨后，記者又來到了濟南黃臺和東關大街電動自行車賣場了解情況。記者通過調查發現，黃臺電動自行車賣場的十幾家專賣店中，仍然是雅迪、新日、阿米尼等省外品牌占據主流，省內品牌也只看到了比德文一家。而在濟南東關大街電動自行車賣場的近十家專賣店里，屬于山東品牌的電動自行車一家也沒有。
據不完全統計，現在全國市場上大大小小的電動自行車品牌近百種，山東本地品牌只有比德文、澳柯瑪、英克萊、輕騎等，行業內的排名也不靠前，市場占有量不足一成，消費者在市場上往往難覓其蹤影。
記者了解到，諸如雅迪、愛瑪等電動自行車已經是行業的老品牌，均成立于上個世紀90年代，早就擺脫了低端粗放發展的階段，紛紛在品牌知名度、外形框架、服務態度等方面加大投入力度。記者在黃臺采訪時遇到正在挑選電動自行車的劉先生，“我選中了愛瑪電動車，這車知名度高，一線品牌，款式新穎，我就是奔著這個牌子來的。”
據了解，比德文、輕騎等省內品牌知名度小，可供挑選的款式較少，而且實體專賣店很難見到，維修不便，很多消費者往往都是在店里轉一圈看看就走了。電動自行車賣場的一位店長介紹說： “幾年前我們這里也賣過一些省內品牌的電動自行車，因為知名度低，產品更新換代慢，就算類似的款式便宜200塊錢也不好賣，最后逐漸淡出了市場。”
“咱們山東的品牌電動車很少了，現在做得比較好的也只有比德文了，澳柯瑪曾經火過一陣，輕騎是后來才轉型做電動自行車的。”山東凱陽機械科技有限公司一位劉姓經理對記者表示， “山東不是電動自行車行業的生產基地，起步晚，所以市面上山東品牌的車子少，德州、臨沂等地也只是這些品牌廠家的零部件供應基地。”
我省一位行業資深人士分析認為，省內電動自行車品牌因為知名度低、車型跟不上消費者的需求，又面臨被天津和江蘇等電動車制造基地大品牌的沖擊，迫使本省電動自行車品牌急于調整市場策略，而無暇他顧。同時，轉型升級不僅是技術和市場的變革，更重要的是服務和質量的提升。目前，本省各個電動自行車品牌正為提高知名度和提升產品質量而努力，同時我們也期待，我省各個品牌能夠沖破霧霾，迎來曙光。
在省城濟南的大街小巷，電動自行車已經成為人們出行的重要交通工具。有業內人士調查發現，街上跑的電動自行車幾乎全部都是雅迪、新日、愛瑪等省外品牌，很少見屬于山東本土品牌的車。
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