初審編輯：魏鵬
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充電樁在山東各個市已經(jīng)遍地開花,記者了解到,到目前為止,全省累計建成充換電站1103座、充電樁共18135個,根據(jù)規(guī)劃,到2020年全省范圍內(nèi)將建成充電樁35萬個。
山東全省已建成
18135個充電樁
近日,在濟(jì)寧金宇汽配城北汽純電動汽車經(jīng)銷店里,一位工作人員正在擦拭車輛。“6月份是淡季,春節(jié)過后是旺季,那時候人比較多。平均來看每月能銷售20輛。很多女性會傾向于買純電動汽車,通常是家里有一輛轎車。”該店的銷售人員說。
北汽新能源濟(jì)寧銷售服務(wù)店經(jīng)理李廣東表示,兩年來,他在濟(jì)寧開了11家北汽純電動汽車銷售店,每月銷售100輛。
不僅僅是在濟(jì)寧,近年來全省范圍內(nèi)電動車都呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。根據(jù)相關(guān)資料,早在2015年,全省新增新能源汽車就達(dá)到約30000輛,是2014年新增數(shù)量的12倍。新能源汽車的爆發(fā)式增長需要大量充電樁來服務(wù)。
15日,在青島大沙路充電樁場站,陸續(xù)有市民駕車趕來體驗免費充電,盡管車輛很多,但等待的時間卻并不長。交運集團(tuán)青島陽光新能源有限公司推出了免費使用共享充電樁的服務(wù),新能源材料處負(fù)責(zé)人姚儒林介紹,大沙路場站的充電樁都是40KW快速充電,使用了國內(nèi)一流技術(shù),一輛車的電池從空載狀態(tài)至滿載狀態(tài)最多只需要充兩個小時,如果是在市內(nèi)出行,只要補(bǔ)電30分鐘就可以到達(dá)市內(nèi)四區(qū)任何地點。
“目前青島共建成充電樁超過12000個,根據(jù)建設(shè)的區(qū)域,使用情況也不同,比如有的熱點區(qū)域車多樁少,使用頻率較高,有些偏僻地方車少樁多,就供過于求,不過目前青島正在擬定新的充電設(shè)施規(guī)劃,下一步將建設(shè)更多充電設(shè)施,方便市民。”青島市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
記者從山東省發(fā)改委獲悉,截至目前,全省累計建成充換電站1103座、充電樁共18135個。去年11月,山東印發(fā)了《山東省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》,到2020年,全省將建成充電站920座、充電樁35萬個。
收費多是電費加服務(wù)費
充電樁建好了,那么充電費用該如何計算呢?記者了解到,省內(nèi)各個市的收費標(biāo)準(zhǔn)各不相同,不過總體看來都是分為電費和服務(wù)費兩部分,電費一般實行階梯式的收費,而服務(wù)費大多是政府審核制定。
“青島的充電樁使用費用由兩部分組成,一部分是電價,一部分是服務(wù)費,電價是大工業(yè)用電的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),服務(wù)費由青島市物價局審核制定。”姚儒林介紹,現(xiàn)在他們已建成的充電樁使用情況也不同。位置好的充電樁一天能賣出300多度電,費用按照“峰谷平”三個階段來收費,一般平峰一度電只要8-9毛錢,高峰最高不超過1塊2,低峰時只需要6毛錢左右。市民可以手機(jī)登錄“交運行”APP,搜索離自己最近的充電站點,并提前預(yù)約充電時間。預(yù)約成功后,充電樁可以預(yù)留半個小時,其間不收取任何費用。充電完成后,系統(tǒng)也會自動扣費。
而在臨沂,建成的充電樁均能通過手機(jī)APP軟件、充電卡等識別手段向所有達(dá)到國標(biāo)的電動汽車用戶開放。
充電設(shè)施落地難
后續(xù)管理需跟上
“通過手機(jī)找到了充電位,過來一看停滿了其他車。”臨沂的電動汽車的租賃用戶劉先生告訴記者。目前,臨沂城區(qū)已建成的充電樁主要分布在停車場、廣場等公共區(qū)域,出于壓縮管理成本等考慮,沒有專職人員對這些充電樁進(jìn)行全時段管理,因此有不少非電動汽車占用充電樁。
劉先生說,有時停車場的保安會過來協(xié)調(diào)這些占用充電樁的車主挪車,但大多數(shù)時候得等上一段時間才能充上電。
充電樁建成之后,運營和維護(hù)成了一個難題。一方面城市公用充電設(shè)施數(shù)量偏少,且分布不均、布局不盡合理;另一方面,各充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營單位管理服務(wù)平臺尚未實現(xiàn)互聯(lián)互通,也沒有統(tǒng)一、開放、便捷的支付平臺,給充電基礎(chǔ)設(shè)施用戶使用造成極大不便。
另外,“在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,普遍存在注重車而不注重充電基礎(chǔ)設(shè)施的問題。”山東省發(fā)改委相關(guān)工作人員介紹。而且國家前期支持政策主要面向新能源汽車而不涵蓋充電設(shè)施,除青島、濰坊等少數(shù)市外,省內(nèi)其他市尚無地方補(bǔ)貼。“這就導(dǎo)致有車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。”
另外,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、配電網(wǎng)建設(shè)改造、物業(yè)管理等多個方面,在實施過程中需協(xié)調(diào)多個主管部門和相關(guān)單位。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 張爽 邱明 楊淑君 路龍帥 張玉巖 見習(xí)記者孫璇）
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